43913 - Elektroniczny czytnik kodów bÅÄdów z wtyczkÄ ... - MotoFocus
43913 - Elektroniczny czytnik kodów bÅÄdów z wtyczkÄ ... - MotoFocus 43913 - Elektroniczny czytnik kodów bÅÄdów z wtyczkÄ ... - MotoFocus
9. Odczytaj i zinterpretuj diagnostyczne kody błędów używając wyświetlacza urządzenia, zielonej, żółtej i czerwonej diody. Informacje z wyświetlacza i kolorowe diody pomagają w określaniu warunków pracy systemu. • Zielona dioda – Wskazuje na poprawne działanie wszystkich systemów silnika. Wszystkie monitory wspierane przez komputer pojazdu uruchomiły i przeprowadziły własne testy diagnostyczne i nie pojawiły się żadne kody błędów. Na wyświetlaczu pojawi się „0” i wszystkie ikony monitorów będą jednolite. • Żółta dioda – Oznacza jeden z poniższych przypadków: A. OBECNOŚĆ KODU OCZEKUJĄCEGO – Kiedy pali się żółta dioda może to oznaczać występowanie kodu oczekującego. Można to stwierdzić sprawdzając informacje na wyświetlaczu, gdzie pojawia się słowo „Pending” przy numerze kodu. B. STATUS KODU NIE URUCHOMIONEGO – Jeśli wyświetlacz pokazuje „0” (nie pojawiły się żadne kody błędów) i jednocześnie pali się żółta dioda oznacza to, że niektóre monitory wspierane przez komputer jeszcze nie uruchomiły i nie zakończyły własnych testów diagnostycznych. Można to zobaczyć na wyświetlaczu. Wszystkie ikony monitorów które migają nie uruchomiły i nie zakończyły własnych testów diagnostycznych; wszystkie ikony monitorów które się palą - uruchomiły i przeprowadziły własne testy diagnostyczne.
• Czerwona dioda – Wskazuje na występowanie problemu w jednym lub kilku systemach pojazdu. Oznacza pojawienie się DTCs (informacja na wyświetlaczu). Pali się kontrolka „Check engine” na desce rozdzielczej pojazdu. W niektórych modelach samochodów, komputer przechowuje DTCs nie powiązane z systemem emisji. Nie powodują one zapalenia się kontrolki MIL. Jeśli tester odzyska jeden z takich kodów, nie zaświeci się kontrolka MIL, natomiast zaświeci się żółta dioda. • DTCs które zaczynają się na „P0”, „P2” i niektóre „P3” są uważane jako „Generic” - Ogólne (uniwersalne). Definicje DTC Ogólne są takie same we wszystkich pojazdach wyposażonych w system EOBD. Urządzenie automatycznie wyświetla kody defincji dla Ogólnych DTC. • DTCs które zaczynają się na „P1” i niektóre „P3” są kodami Producenta i ich definicja kodu różni się w zależności od producenta. Jeśli kod Producenta jest odzyskany z pamięci, informacja z listą producentów pojawia się na wyświetlaczu. Użyj przycisków ▲▼ do podświetlenia właściwego producenta i naciśnij ENTER/FF, aby wyświetlić właściwą definicję kodu dla wybranego pojazdu. Jeśli brak producenta pojazdu na liście, użyj przycisków ▲▼ do wybrania innego producenta i naciśnij ENTER/FF, aby uzyskać dodatkową informację DTC. Jeśli definicja określenia Producenta dla właśnie wyświetlanego kodu nie jest dostępna, stosowna informacja pojawi się na wyświetlaczu.
- Page 1 and 2: 43913 - Elektroniczny czytnik kodó
- Page 3 and 4: Zasady bezpieczeństwa Aby unikną
- Page 5 and 6: Czytnik kodów Zastosowanie w pojaz
- Page 7 and 8: MENU. Wyszukiwanie definicji DTC, u
- Page 9 and 10: Wyjście z trybu MENU 1. Użyj przy
- Page 11 and 12: 2. Ikonki monitora - Wskazuje, któ
- Page 13 and 14: pod siedzeniem kierowcy, pasażera
- Page 15 and 16: EOBD. Cykl podróży EOBD różni s
- Page 17 and 18: 1 - Dozowanie paliwa i powietrza 2
- Page 19 and 20: Comprehensive Component Monitor (CC
- Page 21 and 22: przed katalizatorem. W tym przypadk
- Page 23 and 24: per trip” raz w czasie 1 podróż
- Page 25 and 26: Przed wykonaniem testów należy do
- Page 27: • Tester wyświetli tylko kody, k
- Page 31 and 32: Odzyskane informacje mogą być prz
- Page 33 and 34: Wykasowanie DTCs nie rozwiązuje pr
- Page 35 and 36: Przeprowadź procedurę odzyskiwani
- Page 37 and 38: 3. Po wykasowaniu kodów, większo
9. Odczytaj i zinterpretuj diagnostyczne kody błędów używając wyświetlacza urządzenia, zielonej,<br />
żółtej i czerwonej diody.<br />
Informacje z wyświetlacza i kolorowe diody pomagają w określaniu warunków pracy systemu.<br />
• Zielona dioda – Wskazuje na poprawne działanie wszystkich systemów silnika. Wszystkie<br />
monitory wspierane przez komputer pojazdu uruchomiły i przeprowadziły własne testy<br />
diagnostyczne i nie pojawiły się żadne kody błędów. Na wyświetlaczu pojawi się „0” i wszystkie<br />
ikony monitorów będą jednolite.<br />
• Żółta dioda – Oznacza jeden z poniższych przypadków:<br />
A. OBECNOŚĆ KODU OCZEKUJĄCEGO – Kiedy pali się żółta dioda może to oznaczać<br />
występowanie kodu oczekującego. Można to stwierdzić sprawdzając informacje na wyświetlaczu,<br />
gdzie pojawia się słowo „Pending” przy numerze kodu.<br />
B. STATUS KODU NIE URUCHOMIONEGO – Jeśli wyświetlacz pokazuje „0” (nie pojawiły się<br />
żadne kody błędów) i jednocześnie pali się żółta dioda oznacza to, że niektóre monitory wspierane<br />
przez komputer jeszcze nie uruchomiły i nie zakończyły własnych testów diagnostycznych. Można<br />
to zobaczyć na wyświetlaczu. Wszystkie ikony monitorów które migają nie uruchomiły i nie<br />
zakończyły własnych testów diagnostycznych; wszystkie ikony monitorów które się palą -<br />
uruchomiły i przeprowadziły własne testy diagnostyczne.
Change language