43913 - Elektroniczny czytnik kodów błędów z wtyczkÄ ... - MotoFocus

Terminologia EOBD
Podane poniżej określenia i definicje są skojarzone z systemem EOBD i będą pomocne w jego
zrozumieniu.
• Powertrain Control Module (PCM) – Moduł kontrolny jednostki napędowej – PCM to
powszchnie stosowane określenie dla komputera pokładowego pojazdu. PCM kontroluje nie
tylko emisję spalin, sterowanie silnikiem, ale także nadzoruje pracę powiązanych z nim
komponentów czy systemów sprawdzając czy działają poprawnie z zaleceniami podanymi przez
producenta. Większość urządzeń typu PCM posiada możliwość komunikowania się z innymi
komputerami w pojeździe (ABS, system kontroli trakcji, etc.).
• Monitor – Monitory to „procedury diagnostyczne” zaprogramowane w PCM. Komputer
pokładowy używa tych programów do przeprowadzenia testów diagnostycznych i nadzoruje
pracę powiązanych z nim komponentów czy systemów sprawdzając czy działają poprawnie z
zaleceniami podanymi przez producenta. Obecnie wykorzystuje się do 11 monitorów. W
niedalekiej przyszłości wraz z rozwojem zostaną wprowadzone nowe do systemu EOBD.
Nie wszystkie pojazdy wspomagają działanie wszystkich 11 monitorów.
• Enabling Criteria - Kryteria umożliwiające – Każdy monitor jest zaprojektowany do testowania
i monitorowania działania określonej części systemu emisji spalin (system EGR, sonda Lambda,
katalizator, etc.). Określony zestaw „warunków” lub „procedur działania” musi zostać spełniony,
aby komputer pokładowy przesłał informację do monitora w celu przeprowadzenia testów na
właściwym systemie. Te „warunki” są określane jako kryteria umożliwiające. Wymagania i
procedury są inne dla każdego monitora. Niektóre monitory wymagają tylko włączenia zapłonu,
aby uruchomić i przeprowadzić ich własny test diagnostyczny. Inne natomiast wymagają zestawu
złożonych procedur, takich jak, rozruch zimnego silnika doprowadzając go temperatury
normalnej pracy, prowadzenie pojazdu w specyficznych warunkach, tak aby monitor mógł
uruchomić i przeprowadzić własny test diagnostyczny.
• Monitor przeprowadził/nie przeprowadził – Określenia „Monitor przeprowadził” lub
„Monitor nie przeprowadził” są powszechnie używane w tej instrukcji. „Monitor przeprowadził”
oznacza że, PCM wysłał informację do odpowiedniego monitora do przeprowadzenia testu na
systemie, aby sprawdzić czy działa on poprawnie, zgodnie z zaleceniami producenta. Określenie
„Monitor nie przeprowadził” oznacza, że PCM nie wysłał informacji do odpowiedniego
monitora do przeprowadzenia testu na systemie, aby sprawdzić czy działa on poprawnie.
• Trip – Podróż – Określenie „Trip” dla poszczególnego monitora oznacza, że pojazd jest
prowadzony w taki sposób, że wszystkie kryteria umożliwiające dla danego monitora do
uruchomienia i przeprowadzenia testów są spełnione. Tzw „Cykl podróży” dla danego monitora
zaczyna się z włączeniem zapłonu. Jest pomyślnie zakończony wtedy, kiedy wszystkie kryteria
umożliwiające dla monitora do uruchomienia i przeprowadzenia testów są spełnione do czasu
wyłączenia zapłonu. Jako, że każdy z 11 monitorów jest zaprojektowany do przeprowadzania
testów na różnych systemach pojazdu, „Cykl podróży” jest różny dla każdego monitora.
• EOBD Drive Cycle – Cykl podróży EOBD – Jest to rozszerzony zestaw procedur, które biorą
pod uwagę różne warunki pracy w życiu codziennym. Warunki te mogą zawierać rozruch silnika,
kiedy jest zimny, prowadzenie pojazdu ze stałą prędkością, przyśpieszanie, etc. Cykl podróży
EOBD zaczyna się wraz z włączeniem zapłonu, a kończy wraz ze spełnieniem wszystkich
kryteriów umożliwiających dla danych monitorów. Tylko te „podróże” które zabezpieczają
kryteria umożliwiające dla wszystkich monitorów mających zastosowanie w pojazdach do
uruchomienia i zakończenia własnych testów kwalifikują się do określenia jako cykl podróży