43913 - Elektroniczny czytnik kodów bÅÄdów z wtyczkÄ ... - MotoFocus
43913 - Elektroniczny czytnik kodów bÅÄdów z wtyczkÄ ... - MotoFocus
43913 - Elektroniczny czytnik kodów bÅÄdów z wtyczkÄ ... - MotoFocus
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
pod siedzeniem kierowcy, pasażera lub z przodu po prawej stronie pasażera. Jakkolwiek niektórzy<br />
producenci wciąż umieszczają komputer pokładowy w przedziale silnikowym.<br />
Czujniki, przełączniki i włączniki są rozmieszczone pod maską pojazdu w silniku i są podłączone<br />
przewodowo do komputera pokładowego pojazdu. W skład tych urządzeń wchodzą sondy Lambda,<br />
czujniki temperatury płynu chłodzącego, czujniki położenia przepustnicy, wtryskiwacze paliwa, etc.<br />
Czujniki i przełączniki są urządzeniami wejściowymi. Dostarczają one sygnały z silnika do<br />
komputera pokładowego. Włączniki natomiast są urządzeniami wyjściowymi. Zaczynają działać w<br />
momencie otrzymania informacji z silnika.<br />
Komputer pokładowy otrzymuje informacje z czujników i przełączników rozlokowanych w silniku.<br />
Monitorują one krytyczne warunki pracy silnika takie jak temperaturę płynu chłodzącego, prędkość<br />
obrotową silnika, obciążenie silnika, położenie przepustnicy, skład mieszanki, etc.<br />
Opis do rysunku powyżej:<br />
Typical computer control system – Typowy komputerowy system kontroli<br />
On-board computer – Komputer pokładowy<br />
Output devices – Urządzenia wyjściowe<br />
Fuel injectors – Wtryskiwacze paliwa<br />
Idle air control - Sterowanie dopływem powietrza podczas pracy silnika na biegu jałowym<br />
EGR valve – Zawór EGR<br />
Ignition module – Moduł zapłonowy<br />
Input devices – Urządzenia wejściowe<br />
Coolant temperature sensor – Czujnik temperatury płynu chłodzącego<br />
Throttle position sensor – Czujnik położenia przepustnicy<br />
Oxygen sensors – Sondy Lambda - czujniki tlenowe<br />
Komputer pokładowy porównuje dane otrzymane z tych czujników z danymi własnymi i wykonuje<br />
działania korekcyjne, aby dane były zgodne dla danych warunków prowadzenia pojazdu. Komputer<br />
dokonuje zmian wysyłając informacje do podjęcia działania przez wtryskiwacze paliwowe, poprzez<br />
sterowanie dopływem powietrza podczas pracy silnika na biegu jałowym, zawór EGR lub moduł<br />
zapłonowy.<br />
Warunki prowadzenia pojazdu wciąż się zmieniają. Komputer na bieżąco dokonuje zmian i korekt<br />
(zwłaszcza w składzie mieszanki paliwowej i ustawienia zapłonu), tak aby wszystkie systemy<br />
silnika działały w zakresie określonych danych wyjściowych.
Change language