Pomorski vjesnik broj 74. - Sindikat pomoraca Hrvatske

More documents

Recommendations

Info

2 Posjetite nas na internet stranici www.sph.hr Uvodnik Prema najavama u SPH dolazi do pomlađivanja: neki su otišli u mirovinu, a zamijenili su ih mlađi. Tako je u Rijeci došla Jana Kanadić za tajnicu, u Dubrovniku je novi ITF inspektor Romano Perić, a u uredu u Splitu je Neven Melvan. Ovih dana doći će i novi voditelj ureda u Zadru. Uz to Branko Berlan sprema se na odlazak u London gdjeće preuzeti novu funkciju- predstavnika ITF-a u IMO-u. U ovom razdoblju ministar je pokazao da ne zna što govori, SPH je odmah zatražio ostavku koja je odbijena... Oko izmjena i dopuna Pomorskog zakonika – ništa novoga. Zajednički prijedlozi SPH, Udruge brodara i MPPI su odbila druga dva ministartva. Prema tome: nastavlja se opće nerazmijevanje politike. Nema niti njihovih alternativnih prijedloga, a niti – komunikacije. Nula bodova... Aktivirana Sekcija mladih SPH bila je na prosvjedima u Bruxellesu, bili su zapaženi i medijski popraćeni u Hrvatskoj. Dugi put i vremenske neprilike nisu ih pokolebale. Na mladima svijet ostaje... Nastavljamo i seriju napisa o zdravlju i zaštiti zdravlja pomoraca: ovoga puta o novim inicijativama. Usput: kada bi se primjenjivali sadašnji propisi o zdravstvenim pregledima pomoraca onako kako bi trebalo, rezultat bi bio porazan... Bilježimo i nestanak hrvatskog zapovjednika u Indijskom oceanu (tanker Asian Progress IV japanskog brodara Mitsui) te pretjerana mjera određivanja pritvora za sirijskog zapovjednika u Rijeci na čijem je brodu stradao lučki radnik. Srećom, pritvor je trajao samo 24 sata, jer je brodar promptno izdao novčano jamstvo. Naravno, SPH se oglasio... Bilježimo i pojačanu aktivnost oko kolektivnih ugovora hrvatskih pomoraca kako kod domaćih brodara tako i kod posrednika i njihovih principala. Ideja vodilja je: kolektivni ugovori za hrvatske pomorce, bolji uvjeti života i rada te – stvaranje uvjeta za ukrcaj vježbenika. U novoj rubrici Nepoznata povijest ekskluzivno pišemo o nepoznatim stradavanjima pomoraca iz Dalmacije, Primorja i Istre koji su plovili na brodovima pod talijanskom zastavom. Ovoga puta pišemo o torpediranju broda Petrarca, a neposredan povod je bilo proglašenje kap. Denisa Bonette zapovjednikom godine kompanije Mitsui: u razgovoru smo saznali da ne zna sudbinu svog djeda koji je stradao u Drugom svjetskom ratu. Otkrili smo da je stradao na brodu Petrarca! Romano Perić: tražimo radna mjesta za vježbenike Klaudia Brdarić: država malo toga čini promijeni smjer. Delegacija SPH bila je jedina iz Hrvatske i jedina koja je sudjelovala iz zemlje koja još nije članica EU tako da su Romano Perić i Klaudia Brdarić dali najprije izjave za HRT (dopisnik Željko Korpar) i Hrvatski radio (dopisnica Vera Tomašek), a kasnije iz Al-Jazeeri. Prilog iz Bruxellesa emitiran je u središnjem dnevniku u sklopu izvješća posjete državne delegacije na čelu s premijerom Z. Milanovićem. Romano Perić je istakao problem mladih vježbenika koji ne mogu započeti pomoračku karijeru jer ne mogu odraditi obavezan vježbenički jednogodišnji staž na brodovima hrvatskih brodara, pa traže svoje mjesto na brodovima europskih i svjetskih brodara. - SPH je preuzeo odgovornost i želju da se tim mladima pomogne u početku njhove karijere, jer radnih mjesta ima - vlada manjak časnika, ahrvatski časnici su traženi, istaknuo je R. Perić. - Nemamo podršku hrvatske Vlade, pa smo se pridružili prosvjedima europskih sindikata u pritisku na EU, rekla je Klaudia Brdarić. Pod pritiskom prosvjeda sindikata Europsko vijeće je odučilo odvojiti šest milijardi eura za zapošljavanje mladih, a dio tih sredstava moći će koristiti i Hrvatska. Treba reći da je delegacija Sekcije mladih SPH do Bruxellesa putovala kombijem (ukupno su prešli preko 2.600 kilometara pod snježnim uvjetima), a da je i za vrijeme prosvjeda povremeno padao gusti snijeg uz temperaturu ispod nule. Tom prilikom je snimljen i videomaterijal koji će biti objavljen u video-vijestima SPH. •(dp) Unatoč snijegu – uspješno sudjelovanje
. 74 • ožujak 2013 3 Zatražena ostavka ministra - ministar odbio Neposredan povod zahtjevu bio je razgovor ministra u Novom listu u kojem je izjavio da „Nažalost to znači da beneficiranog staža za pomorce nema, niti će ga biti uskoro.“ što je izazvalo uzbunu među pomorcima te izjava u svezi pomoraca zaposlenih u Jadroliniji: „ Kad je riječ o broju pomoraca mislim da on ne bi trebao biti upitan, da ga neće biti potrebno drastičnije smanjivati.“ - Beneficirani radni staž postoji i pomorci za njega plaćaju obvezan doprinos, ali to ministar ne zna. Izmjenama Pomorskog zakonika željeli smo ispraviti neke nedostatke, što nije prihvaćeno. Tražili smo da se prijedlog izmjena povuče iz procedure kad smo vidjeli da se odustalo od svega što smo dogovorili (MPPI, SPH i Udruga brodara), ali odgovor nismo dobili. Ministar također pogrešno govori o Predrag Brazzoduro nekom višku ljudi u Jadroliniji, jer očito ne zna kako nedostaje ljudi, pa su za ovu sezonu potrebna još 143 pomorca te dodatni broj ljudi na kopnu. Nema komunikacije između SPH i ministra, a očito je loša i komunikacija između ministra i njegovih pomoćnika koji bi mu trebali objasniti da u Jadroliniji nema viška, već manjka djelatnika, izjavio je P. Brazzoduro. Odgovor MPPI objavljen je u Slobodnoj Dalmaciji (!): „Ministarstvo pomorstva i prometa prihvatilo je sugestije Sindikata pomoraca, ali su iz drugih nadležnih ministarstava, onih rada i financija poručili kako u državnom proračunu nema novca za plaćanje dodatnih beneficija za pomorce“. Uz to demantiraju se navodi Sindikata pomoraca da je ministar tvrdio kako u aktualnom Glavni tajnik SPH Predrag Brazzoduro je 25. ožujka zatražio ostavku ministra Siniše Hajdaša Dončića zog očigledne neinformiranosti i nepoznavanja odredbi Pomorskog zakonika. zakonu ne postoji beneficirani staž za pomorce, kao i da nikada nije ustvrdio kako u Jadroliniji postoji višak zaposlenih pomoraca. Napomenuto je da Siniša Hajdaš Dončić neće podnijeti ostavku. Očito je da bi ministar trebao podnijeti ostavku, jer je odbačen prijedlog izmjena i dopuna Pomorskog zakonika koji se odnosi na subvencije brodarima i pomorcima. Da podsjetimo: radi se o zajedničkom prijedlogu resornog ministarstva (MPPI), Udruge brodara Mare Nostrum i SPH koji je u skladu sa sugestijama EU, a prema kojem bi se olakšala konkuretnost brodara putem tzv. tonnage tax (povoljniji sustav oporezivanja vezan za tonažu broda) dok bi beneficije prema pomorcima bile ukidanje poreza na zaradu u međunarodnoj plovidbi i smanjenje davanja za socijalni paket. Takve mjere provode države EU da bi vlastitim pomorcima osigurale konkurentnost na međunarodnom tržištu. - Oko 17 tusuća hrvatskih pomoraca plovi u međunarodnoj plovidbi, a njih samo pet tisuća plovi kod domaćih brodara- pomorce moramo učiniti konkurentnima na stranom tržištu, jer nisu stvoreni uvjeti za zapošljavanje na domaćem, rekao je P. Brazzoduro. Činjenica je da su predstavnici ministarstva rada i financija došli na dogovor s predstavnicima SPH i Udruge brodara, ali sa stavom da ne prihvaćaju niti jedan prijedlog i da – nemaju mandat da raspravljaju o bilo kakvom drugom prijedlogu! Kako dio prijedloga izmjena i dopuna Pomorskog zakonika sadrži izmjene sukladno zahtjevima Konvencije o radu pomoraca, 2006, koje zahtjevaju tripartitno usuglašavanje, SPH je prisiljen zatražiti mišljenje Međunarodne organizacije rada (posebno o pravu ministra da uređuje primjenu Konvencije). U međuvremenu je o izmjenama o dopunama Pomorskog zakonika rapsravljao saborski odbor za zakonodavstvo, a i Vlada je dala nekoliko amandmana. • (dp) Obvezni doprinosi Nema smanjenja! Kako smo objavili u Pomorskom vjesniku br. 73, SPH je predložio smanjenje iznosa obveznih doprinosa zbog krize na svjetskom brodarskom tržištu, pada vozarina, ali i smanjenja plaća pomorcima. Ministar nije prihvatio obrazloženje tako da je na snazi odluka koja je objavljena kao prijedlog: za prvu kategoriju - 3.124,40; za drugu kategoriju - 2.303,95; za treću kategoriju - 1.740,95; za četvrtu kategoriju - 1.612,25; za petu kategoriju - 1.511,25; za šestu kategoriju - 1.407,70; za sedmu kategoriju - 1.290,25 i za osmu kategoriju (jedina koja se povećala) - 1.197,00 kuna. EU ante portas Što čeka hrvatske pomorce Uklanjanjem posljednjih prepreka (Slovenija) Hrvatska će ovoga ljeta ući u EU – a to znači da će se hrvatskim pomorcima unekoliko izmijeniti status: naime početi će se primjenjivati direktiva 883/04 koja regulira pitanja socijalnog osiguranja unutar EU. Osnovna postavka te direktive je da se socijalna davanja plaćaju sukladno mjestu (državi) u kojem osoba obavlja svoj posao (bez obzira na sjedište poslodavca). Npr. ukoliko osoba radi u Njemačkoj obavezna je plaćati socijalna davanja u toj državi prema njezinim zakonima do povratka u matičnu državu. Time se mijenja status hrvatskih pomoraca koji plove na brodovima pod zastavama država članica EU, tako da hrvatski pomorci odlaze iz hrvatskog sustava (mirovinskog, zdravstvenog), smanjuje se prihod državnog proračuna i povećavaju troškovi rada za strane poslodavce (i/ili pomorca)- što znači da će vjerojatno izgubiti radno mjesto. Prema podacima SPH to će zahvatiti oko 2.500 pomoraca. Cilj SPH je da se zadrže trenutni uvjeti zaposlenja i ostanak u hrvatskom socijalnom sustavu uz nastavak plaćanja socijalnih davanja u državni proračun kao i do sada. Da se to ostvari postoje dva rješenja: bilateralni ugovor sa svakom od zemalja članica EU koje zapošljavaju hrvatske pomorce uz uspostavljanje procedure (vrlo dugotrajan proces iz iskustva s Norveškom, upitna suradnja, problemi u budućnosti kod izračuna mirovina....). Direktiva omogućava iznimku za pomorce –pomorci koji plove na brodovima pod zastavom zemalja članica EU mogu plaćati socijalna davanja u zemlji u kojoj su rezidenti, ali samo u slučaju da im se poslodavac nalazi u istoj zemlji. Ova iznimka omogućava hrvatskim pomorcima da ostanu konkurentni na međunarodnom tržištu rada s obzirom da je hrvatski socijalni sustav za pomorce uvjerljivo najpovoljniji (barem što se iznosa plaćanja tiče) od EU. Hrvatska pravna regulativa omogućava takvo rješenje, npr. u Pomorskom zakoniku je utvrđeno da je pomorac obveznik plaćanja poreza na dohodak te doprinosa (zdravstveo, mirovinsko, tzv. beneficirani staž) u skladu s propisima RH, a poslodavac nije obvezan obračunavati ni plaćati iste. Dakle, da bi ostvarili zadani cilj potrebno je da poslodavac pomorcima bude hrvatska pravna osoba koja nema obavezu obračunavanja ni plaćanja predujma poreza na dohodak te obveznih doprinosa za mirovinsko i zdravstveno osiguranje ( a kako je u zakonima i utvrđeno), već za rad pomorcima isplaćuje bruto plaću u skladu s ugovorom o radu. Hrvatski poslodavac svoje zaposlenike (pomorce) šalje na rad na brodove u međunarodnoj plovidbi, a u skladu s ugovorom koji ima s inozemnim brodovlasnikom, te za svoj rad naplaćuje naknadu (koja uključuje i plaću isplaćenu pomorcu). Na ovaj način svi su na dobitkupomorci zadržavaju radna mjesta, brodovlasniku se ne povećavaju troškovi rada, a hrvatska država zadržava prihod državnog proračuna. • (dp) Sudbine U raljama Schengena (2) Priča objavljena u Pomorskom vjesniku br. 69 dobila je ovih dana epilog: SPH je dobio mail od Sonje Lovrek Velkov iz hrvatskog veleposlanstva u Rimu u kojem navodi: - Nećete vjerovati, danas (14/3) dobila sam fax informaciju da je istekla zabrana ulaska u Schengen 9/3/2012 (!) te da ista nije bila produživana. Fax sam dobila nakon što sam neki dan po četvrti puta od prošle godine (ožujak) poslala požurnicu da mi se dostave navadene informacije... Na dokumentu Questure di Savona (14/3, urgente) koji je poslan veleposlanstvu u Rimu, dužnosnik (nečtkog potpisa) piše da je postupak prema strancu istekao 9/3/2012 i da nije produžen! A sve je počelo u siječnju 1996. Godine kada je hrvatskom pomorcu navadena Questura izrekla mjeru izgona s naredbom napuštanja nacionalnog teritorija u roku od deset dana jer je povrijedio talijanski zakon o imigraciji – nije imao dozvolu za boravak dok je plovio na brodu pod talijanskom zastavom. Nakon toga pomorac je nastavio ploviti, a mjera mu je produžavanja svaki put kada bi pokušao prijeći granicu, a u razdoblju kada je mjera istekla prema rješenju. U međuvremenu je pomorac, da bi preživio, ukrcan na hrvatski brod, ali je izbjegavao odlaziti na ukrcaj preko schengenskog teritorija. O brzini dostave rješenja talijanske administracije o prestanku mjere (puna godina dana) – nemamo komentara! • (dp)
Page 1: Nezavisno glasilo Sindikata Pomorac
Page 5 and 6: . 74 • ožujak 2013 5 Članovi ok
Page 7 and 8: . 74 • ožujak 2013 7 kao i novi
Page 9 and 10: Posjetite nas na internet stranici
Page 11 and 12: . 74 • ožujak 2013 11 SINDIKAT P
Page 13 and 14: . 74 • ožujak 2013 13 ITF Seafar
Page 15 and 16: . 74 • ožujak 2013 15 PRIDRUŽIT

Pomorski vjesnik broj 74. - Sindikat pomoraca Hrvatske

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?