Zapisnik s 5. sjednice Povjereništva SPH u Jadroliniji, 24.03.2013 ...
Zapisnik s 5. sjednice Povjereništva SPH u Jadroliniji, 24.03.2013 ... Zapisnik s 5. sjednice Povjereništva SPH u Jadroliniji, 24.03.2013 ...
SAŽETAK TIJEKA IZLAGANJA I RASPRAVE TE REZULTATI SASTANKA Predloženi dnevni red je jednoglasno prihvaćen. Točka 1. Kroz diskusije najviše je bilo riječi o izmjenama članaka 126, gdje je konstatirano će se brisanjem stavka 2, a koji se odnosi na to da plovidba između hrvatskih i talijanskih luka unutar Jadranskog mora se ne smatra međunarodnom plovidbom i članak 127 stavak 2 u kojem stoji da član posade u međunarodnoj plovidbi može biti isplaćen (po svim potraživanjima koja potražuje na temelju UOR i KU) i u stranim sredstvima plaćanja, bez obzira na državnu pripadnost broda. Postoji bojazan da će se u Jadroliniji pristupiti izmjenama UOR s neodređenog na određeno vrijeme, te da će se pomorci koji plove na brodovima „Dubrovnik“, „Marko Polo“ i „Zadar“ izdvojiti izvan sustava Jadrolinije, te kao takvi ostati potpuno nezaštićeni. Predovan smatra da se ne treba složiti s prijedlogom da službeni jezik bude engleski i da samo zapovjednik mora biti hrvatski državljanin. Isto tako smatra da članovi moraju biti više informirani s aktualnostima iz hrvatskog pomorstva. Kap. Brazzoduro iznosi kako ne vidi razloga za eventualno mijenjanje UOR s neodređenog na određeno vrijeme i ako postojeće linije između hrvatskih i talijanskih luka budu tretirane kao međunarodne linije. Smatra da je naša osnovna zadaća izboriti se kako bi svi brodari (sadašnji i oni koji dođu) poštivali dosegnute standarde, u vezi čega je već uputio dopis MPPI, na ruke ministra, u kojem detaljno obrazlaže potrebu tripartitnog rada na izmjenama Pomorskog zakonika, kako bi se postigla što veća zaštita pomoraca u radu. Sramotno je to da se prijedlog upućen od strane Glavnog tajnika SPH nije razmatrao, jer se je u njemu išlo za tim da se prihvate pozitivne konotacije, kroz beneficije, pošto bez njih, u konačnici svi gube. Upoznati smo da MPPI priprema odgovor na dostavljeni dopis, te će biti proslijeđen članovima SPH i ostalim pomorcima u Društvu Jadrolinija. Točka 2. Povjereništvo je sa zadovoljstvom konstatiralo kako će se ipak pristupiti potpisivanju izmjena UOR s određenog na neodređeno vrijeme za svih 113 predloženih pomoraca , premda smo opetovano konstatirali da ima dosta pomoraca, koji ispunjavaju postavljene kriterije, a nisu se našli na listi predloženih imena. Drago nam je da je napokon izbačena trošarina iz cijene pogonskog goriva i djelomičnim održavanjem uzduž obalne linije Rijeka – Dubrovnik omogućeno potpisivanje Ugovora s pomorcima, u čemu ima velikog udjela podružnica i cijeli SPH, koji svojim djelovanjem i dopisima nadležnim ministarstvima, Upravi i putem javnosti, nije dopustio potpuno ukidanje iste, a dijelom je ishodovao ukidanje trošarine. I dalje mislimo kako je potrebno napraviti formu službene ocjene kroz koju će se posebno vrednovati složenost poslova koje svatko obnaša, kao i stvarnu kompleksnost broda i pogona. Vrijeme je donošenja odluke o izmjenama UOR s određenog, na neodređeno vrijeme svima koji su preko tri godine u Jadroliniji. Očekujemo skoro donošenje Odluke o namjeri prijema u radni odnos na neodređeno vrijeme radnika 2
zaposlenih na kopnu. Vezano za to upućen je dopis Predsjedniku Uprave Jadrolinija, 14. ožujak 2013. godine, s kojim ga podsjećamo na dano obećanje. Za zapošljavanje u društvu Jadrolinija rečeno je kako je pohvalno to što je Uprava našla za shodno da se savjetuje s RV (što je u skladu s ZOR). Izražavamo skepsu s brojem traženih pomoraca, jer, premda se je pokušalo doći do podataka o stvarnim potrebama Društva usporedbom s postojećim formacijskim sastavom , nismo sigurni da će postojeći broj novo zaposlenih biti dovoljan za uspješno odrađivanje predstojeće turističke sezone. Osim toga tražiti će se od Uprave da raspiše natječaj za zapošljavanje radnika na kopnu, uz prethodno savjetovanje s RV. Točka 3. I dalje stoji kako su PO sindikata i brodara do sada proradili 29 članaka, od čega je zaključeno 26 članaka, vezano za pregovore oko izmjena i dopuna NKUHP. Tri članka ostavljena su za kraj pregovora, jer je vidljivo da ne postoji mogućnost dogovora između PO na ovoj razini. Potrebno je nastaviti pregovore u što skorije vrijeme. Prijedlog PO sindikata, od članka 30 do članka 40, je napravljen i upućen brodarima. Pošto je gosp. I. Butorac otišao iz Jadrolinije. Prema riječima gosp. B. Belak, trebao bi se izabrati novi PO koji bi pregovarao samo u ime Jadrolinije, jer je Jadrolinija istupila iz Udruge „Mare Nostrum“ pa će njen (postojeći) pregovarački tim pregovarati u ime iste. Zaključeno je da se , bez obzira na izbor nove Uprave, moraju izabrati novi članovi PO koji će imati ovlasti pregovarati. Naime, Jadrolinija je sada kočnica u postupku pregovora za NKUHP. Kolektivni ugovor (KU) za radnike na kopnu postoji samo, kao prijedlog, na papiru. Pregovori još nisu otpočeli. Na nama je da ponovno pokrenemo inicijativu za otvaranje pregovora o izradi KU za radnike na kopnu. Obveza nam je upoznati radnike o našim nastojanjima i od njih tražiti podršku, kako bi se mogao napraviti konkretni pritisak na Upravu. Točka 4. Konstatirano je da su Zaključci doneseni na 4. Sjednici Povjereništva većinom provedeni. Zaključak broj 1 je permanentan i stalan, te se kao takav stalno provodi. Zbog raznih obveza članova Povjereništva planiranje skupova je odloženo za sljedeći kalendarski period. Točka 5. Pod točkom razno naviše diskusije je bilo oko „rada na terenu“, odnosno sazivanju skupova. Izneseno je da se skupovi više ne održavaju na dosadašnji način, te da imamo više upita od naših članova kada će biti, jer ih smatraju potrebnima. Predovan misli kako profesionalci, zaposleni u SPH, moraju više djelovati u radu s članovima, baš putem skupova. Za kontakte s članovima, osim skupova, postoje i drugi načini koji mogu biti bolji od samih skupova, mada apriori nije protiv njih, iznosi kap. Brazzoduro, pošto skupovi mogu biti od općeg interesa, te se trebaju organizirati s čistim pitanjima i temama od vitalnog značaja za sve. Uz to naglašava kako se mora voditi računa o troškovima sazivanja skupova, što se najviše odnosi na rješenja koja će skupovi donijeti, kao i koliko se novaca ima na raspolaganju. 3
SAŽETAK TIJEKA IZLAGANJA I RASPRAVE TE REZULTATI SASTANKA<br />
Predloženi dnevni red je jednoglasno prihvaćen. <br />
Točka 1. <br />
Kroz diskusije najviše je bilo riječi o izmjenama članaka 126, gdje je konstatirano će se brisanjem <br />
stavka 2, a koji se odnosi na to da plovidba između hrvatskih i talijanskih luka unutar Jadranskog <br />
mora se ne smatra međunarodnom plovidbom i članak 127 stavak 2 u kojem stoji da član posade u <br />
međunarodnoj plovidbi može biti isplaćen (po svim potraživanjima koja potražuje na temelju UOR i <br />
KU) i u stranim sredstvima plaćanja, bez obzira na državnu pripadnost broda. Postoji bojazan da će <br />
se u <strong>Jadroliniji</strong> pristupiti izmjenama UOR s neodređenog na određeno vrijeme, te da će se pomorci <br />
koji plove na brodovima „Dubrovnik“, „Marko Polo“ i „Zadar“ izdvojiti izvan sustava Jadrolinije, te kao <br />
takvi ostati potpuno nezaštićeni. <br />
Predovan smatra da se ne treba složiti s prijedlogom da službeni jezik bude engleski i da samo <br />
zapovjednik mora biti hrvatski državljanin. Isto tako smatra da članovi moraju biti više informirani s <br />
aktualnostima iz hrvatskog pomorstva. <br />
Kap. Brazzoduro iznosi kako ne vidi razloga za eventualno mijenjanje UOR s neodređenog na <br />
određeno vrijeme i ako postojeće linije između hrvatskih i talijanskih luka budu tretirane kao <br />
međunarodne linije. Smatra da je naša osnovna zadaća izboriti se kako bi svi brodari (sadašnji i oni <br />
koji dođu) poštivali dosegnute standarde, u vezi čega je već uputio dopis MPPI, na ruke ministra, u <br />
kojem detaljno obrazlaže potrebu tripartitnog rada na izmjenama Pomorskog zakonika, kako bi se <br />
postigla što veća zaštita pomoraca u radu. <br />
Sramotno je to da se prijedlog upućen od strane Glavnog tajnika <strong>SPH</strong> nije razmatrao, jer se je u njemu <br />
išlo za tim da se prihvate pozitivne konotacije, kroz beneficije, pošto bez njih, u konačnici svi gube. <br />
Upoznati smo da MPPI priprema odgovor na dostavljeni dopis, te će biti proslijeđen članovima <strong>SPH</strong> i <br />
ostalim pomorcima u Društvu Jadrolinija. <br />
Točka 2. <br />
Povjereništvo je sa zadovoljstvom konstatiralo kako će se ipak pristupiti potpisivanju izmjena UOR s <br />
određenog na neodređeno vrijeme za svih 113 predloženih pomoraca , premda smo opetovano <br />
konstatirali da ima dosta pomoraca, koji ispunjavaju postavljene kriterije, a nisu se našli na listi <br />
predloženih imena. Drago nam je da je napokon izbačena trošarina iz cijene pogonskog goriva i <br />
djelomičnim održavanjem uzduž obalne linije Rijeka – Dubrovnik omogućeno potpisivanje Ugovora s <br />
pomorcima, u čemu ima velikog udjela podružnica i cijeli <strong>SPH</strong>, koji svojim djelovanjem i dopisima <br />
nadležnim ministarstvima, Upravi i putem javnosti, nije dopustio potpuno ukidanje iste, a dijelom je <br />
ishodovao ukidanje trošarine. <br />
I dalje mislimo kako je potrebno napraviti formu službene ocjene kroz koju će se posebno vrednovati <br />
složenost poslova koje svatko obnaša, kao i stvarnu kompleksnost broda i pogona. Vrijeme je <br />
donošenja odluke o izmjenama UOR s određenog, na neodređeno vrijeme svima koji su preko tri <br />
godine u <strong>Jadroliniji</strong>. <br />
Očekujemo skoro donošenje Odluke o namjeri prijema u radni odnos na neodređeno vrijeme radnika <br />
2
Change language