STRATEGIA ROZWOJU TURYSTYKI MIASTA DARŁOWA ...

Europejska Strategia Rozwoju Gminy – Miasto Darłowo – Program Rozwoju Infrastruktury Transportu
Fundacja Inicjatyw Społeczno-Ekonomicznych, 00-281 Warszawa ul.Jezuicka 1/3.
W godzinach szczytu popołudniowego (godz. 15:00-16:00) do najbardziej
obciążonych skrzyżowań należą:
• skrzyżowanie Aleja Wojska Polskiego-Żeromskiego,
• skrzyżowanie Curie-Skłodowskiej-Podzamcze-Chopina,
• skrzyżowanie Curie-Skłodowskiej- Ojca Tynieckego-Powstańców Warszawskich,
• skrzyżowanie Żeromskiego-Bogusława,
• przejazd przez deptak na ul. Powstańców Warszawy
Natężenia ruchu pomierzone pod koniec sierpnia 1998 r. w godzinie szczytu w
pięciu punktach sieci ulicznej przedstawiono na kartogramach w Załączniku 5.
Wstępna analiza wskazuje na to, że skrzyżowania te nie należą do permanentnie
przeciążonych, a przeciążenia wlotów podporządkowanych występują w sezonie
letnim. Z uwagi na termin wykonywania niniejszego opracowania, niemożliwe było
przeprowadzenie badań ruchu w miesiącach czerwiec-lipiec oraz uchwycenia
letniego ruchu weekendowego (sobotnio-niedzielnego) w dni słoneczne (plażowe).
Pomiary te zostaną przeprowadzone w sezonie letnim w 1999 roku i uwzględnione w
formułowaniu założeń strategicznych.
3.1.4 Wypadki drogowe
Gwałtowny wzrost motoryzacji i ruchu drogowego przy znikomych działaniach
modernizacyjnych układu drogowo-ulicznego powoduje od wielu lat systematyczny
wzrost zagrożenia wypadkowego. Na terenie całej gminy w latach 1995-1997
wydarzyło się 100 wypadków, w tym 36 na terenie miasta Darłowa. W Darłowie od
1996 roku liczba wypadków wzrosła o około 50%. Tendencje wzrostowe dla
wypadków z ofiarami zabitymi i rannymi przedstawiono na rysunku będącym
załącznikiem niniejszego opracowania . Wstępne analizy danych o wypadkach
wskazują na duże zagrożenie bezpieczeństwa pieszych. Typowe wypadki dla
Darłowa to także najechania na rowerzystę, uderzenie w drzewo, jazda pod
wpływem alkoholu Niewątpliwie, największa liczba wypadków zdarza się w sezonie
letnim, zwłaszcza w sierpniu natomiast koncentrację wypadków zauważyć można
przede wszystkim na:
• ulicy Żeromskiego
• ul. Ojca Tynieckiego,
• górnym odcinku ul. Skłodowskiej-Curie,
• ul. Conrada,
• ul. Lotników Morskich.
. Przybliżoną lokalizację wypadków z lat 1995-1997 przedstawiono na załączonym
rysunku
9