STRATEGIA ROZWOJU TURYSTYKI MIASTA DARŁOWA ...

More documents

Recommendations

Info

Europejska Strategia Rozwoju Gminy - Miasto Darłowo – Program Rozwoju Portu Fundacja Inicjatyw Społeczno-Ekonomicznych, 00-281 Warszawa ul.Jezuicka 1/3. korzystają z mozliwości obsługi kolejowej. Jednocześnie powracają plany Pomorskiej DOKP likwidacji tej linii - pomysł bardzo niekorzystany zarówno dla miasta jak i dla portu. Większość nabrzeży portowych w Darłowie i Darłówku jest obsługiwana przez transport samochodowy. Połączenia drogowe z zapleczem regionalnym i krajowym stanowią trzy drogi: droga wojewódzka nr 203 Koszalin - Darłowo - Ustka o długości 85 km; droga wojewódzka nr 205 Sławno - Darłowo - Darłówek o długości 25 km. Trzecia to droga powiatowa nr 451 Darłowo - Karwice o długości 13 km. Wszystkie połączenia drogowe portu łączą się z drogą międzynarodową nr 6 Szczecin - Gdańsk, a poprzez tą drogę z całym zapleczem regionalnym i krajowym. Wszystkie połączenia drogowe portu z zapleczem mają niski standard techniczny. W najgorszym stanie jest droga nr 205 na odcinku Sławno - Darłowo wąska, o niskiej przepustowości i w znacznej części znajdująca się w złym stanie technicznym. Główni użytkownicy portu. W porcie, obok Urzędu Morskiego (Kapitanatu Portu) pełniącego funkcje gospodarza zarządzającego portem, działa kilka firm prowadzących działalność eksploatacyjną. Główni użytkownicy portu, jakimi są obecnie PPiUR „Kuter”, Przedsiębiorstwo Zbożowo - Młynarskie PZZ oraz Stacja Ratownictwa Morskiego PRO Gdynia są uwłaszczeni na zajmowanych przez siebie terenach. Są to zarazem w wypadku „Kutra” oraz PZZ główne tereny aktywności gospodarczej portu, a ich uwłaszczenie stanowi, zgodnie z ustawą o portach i przystaniach morskich z 20 grudnia 1996 roku, podstawową trudność w przejęciu tych terenów przez przyszły podmiot zarządzający portem. W stosunku do uwłaszczonych terenów przyszły podmiot zarządzający będzie miał bardzo ograniczone możliwości wpływania na sposób i stopień ich wykorzystania. Największy obecnie zakład pracy w obrębie portu morskiego i miasta - PPiUR Kuter zatrudniający na początku 1999 roku około 200 osób jest od sierpnia 1998 roku skomercjalizowany. Przedsiębiorstwo to w ostatnim okresie uległo zasadniczej restrukturyzacji. Sprzedano flotę, której eksploatacja była deficytowa; zmniejszono zatrudnienie; uporządkowano sprawy własnościowe; wydzierżawiono sieciarnię i szereg innych obiektów. 15
Europejska Strategia Rozwoju Gminy - Miasto Darłowo – Program Rozwoju Portu Fundacja Inicjatyw Społeczno-Ekonomicznych, 00-281 Warszawa ul.Jezuicka 1/3. Obecnie w firmie, znajdującej się w trudnej sytuacji ekonomicznej, funkcjonują trzy działy: marynaciarnia (produkcja marynat dla niemieckiej firmy „Nadler”), stocznia remontowa floty (statki do 30 metrów długości) oraz fabryka lodu. Podejmowane są próby ściągnięcia inwestorów strategicznych do ożywienia działalności gospodarczej firmy. Jednocześnie na terenach należących do „Kutra” prowadzi działalność gospodarczą (na zasadach zawartych umów dzierżawnych) 10 przedsiębiorstw i firm prywatnych 1 . Przedsiębiorstwo Zbożowo - Młynarskie PZZ w Stoisławiu posiadające duże elewatory zbożowe na bezpośrednim zapleczu nabrzeży Gdyńskiego i Szczecińskiego o pojemności do 40 tys.ton do 1996 roku włącznie prowadziło aktywną działalność importowo-eksportową drogą morską obsługując przeładunki i składowanie zbóż oraz pasz. Od 1997 roku firma gwałtownie ograniczyła obrót morski koncentrując się na skupie, magazynowaniu oraz handlu produktami rolno-spożywczymi głównie w obrocie krajowym. Działalność ta nie jest jednak związana z przeładunkami portowymi od strony nabrzeża a tylko z przeładunkami lądowymi w obsłudze środków transportu samochodowego. Stacja Ratownictwa Morskiego PRO prowadzi działalność związaną z poszukiwaniem i ratownictwem na morzu oraz zwalczaniem rozlewów olejowych i chemicznych. Dużą grupę użytkowników portu stanowią armatorzy jednostek pływających stacjonujący w porcie, w tym głównie rybacy. W porcie zarejestrowanych jest 79 jednostek różnego typu. Przy nabrzeżach administrowanych przez Urząd Morski bazuje 48 jednostek typu KS - 17 m. oraz wszystkie łodzie rybackie. Przy nabrzeżach PPiUR „Kuter” bazuje 25 jednostek typu B-24S oraz B-314, a przy nabrzeżach Południowym, Gdyńskim i Szczecińskim - dzierżawionych przez firmę „Polspan” bazuje 5 jednostek różnego typu. Na terenach administrowanych przez Urząd Morski w Słupsku prowadzi działalność kilkanaście firm gospodarczych, dzierżawiących od Urzędu Morskiego ponad 30 tys.m2 powierzchni terenów oraz 395 mb nabrzeży. Największe z tych firm to: „Polspan” - zajmująca się przeładunkiem i składowaniem towarów, dzierżawiąca 345 mb nabrzeży i 3 tys.m2 terenów; „Solmar” - zajmująca się skupem, sortowaniem, magazynowaniem oraz 1 Port Darłowo - diagnoza stanu aktualnego i perspektywy rozwoju. Materiały Kapitanatu Portu w Darłowie, Darłowo marzec 1999 16
Page 1 and 2: Europejska Strategia Rozwoju Gminy
Page 33: Europejska Strategia Rozwoju Gminy
Page 85 and 86:
Europejska Strategia Rozwoju Gminy
Page 87 and 88:
Page 89 and 90:
Page 91 and 92:
Page 93 and 94:
Page 95 and 96:
Page 97 and 98:
Page 99 and 100:
Page 101 and 102:
Page 103 and 104:
Page 105 and 106:
Page 107 and 108:
Page 109 and 110:
Page 111 and 112:
Page 113 and 114:
Page 115 and 116:
Page 117 and 118:
Page 119 and 120:
Page 121 and 122:
Page 123 and 124:
Page 125 and 126:
Page 127 and 128:
Page 129 and 130:
Page 131 and 132:
Page 133 and 134:
Page 135 and 136:
Page 137 and 138:
Page 139 and 140:
Page 141 and 142:
Page 143 and 144:
Page 145 and 146:
Page 147 and 148:
Page 149 and 150:
Page 151 and 152:
Page 153 and 154:
Page 155 and 156:
Page 157 and 158:
Page 159 and 160:
Page 161 and 162:
Page 163 and 164:
Page 165 and 166:
Page 167 and 168:
Page 169 and 170:
Page 171 and 172:
Page 173 and 174:
Page 175 and 176:
Page 177 and 178:
Page 179 and 180:
Page 181 and 182:
Page 183 and 184:
Page 185 and 186:
Page 187 and 188:
Page 189 and 190:
Page 191 and 192:
Page 193 and 194:
Page 195 and 196:
Page 197 and 198:
Page 199 and 200:
Page 201 and 202:
Page 203 and 204:
Page 205 and 206:
Page 207 and 208:
Page 209 and 210:
Page 211 and 212:
Page 213 and 214:
Page 215 and 216:
Page 217 and 218:
Page 219 and 220:
Page 221 and 222:
Page 223 and 224:
Page 225 and 226:
Page 227 and 228:
Page 229 and 230:
Page 231 and 232:
Page 233 and 234:
Page 235 and 236:
Page 237 and 238:
Page 239 and 240:
Page 241 and 242:
Page 243 and 244:
ZAŁĄCZNIK DO MEMORANDUM INFORMACY
Page 245 and 246:
11 Usprawnienie zarządzania nieruc
Page 247 and 248:
Page 249 and 250:
Page 251 and 252:
Page 253 and 254:
Page 255 and 256:
Page 257 and 258:
Page 259 and 260:
Page 261 and 262:
Page 263 and 264:
Page 265 and 266:
Page 267 and 268:
Page 269 and 270:
Page 271 and 272:
Page 273 and 274:
Page 275 and 276:
Page 277 and 278:
Page 279 and 280:
Page 281 and 282:
Page 283 and 284:
Page 285 and 286:
Page 287 and 288:
Page 289 and 290:
Page 291 and 292:
Page 293 and 294:
Page 295 and 296:
Page 297 and 298:
Page 299 and 300:
Page 301 and 302:
Page 303 and 304:
Page 305 and 306:
Page 307 and 308:
show all

STRATEGIA ROZWOJU TURYSTYKI MIASTA DARŁOWA ...

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?