STRATEGIA ROZWOJU TURYSTYKI MIASTA DARŁOWA ...

More documents

Recommendations

Info

Europejska Strategia Rozwoju Gminy – Miasto Darłowo. 3. Stworzenie alternatywnych dla samochodu osobowego sposobów podróżowania na obszarze miasta i w powiązaniach z sąsiednimi gminami. Podstawowym celem rozwoju alternatywnych sposobów poruszania się w obszarze Darłowa jest zmniejszenie potrzeby użytkowania samochodu osobowego i tworzenie proekologicznych rozwiązań transportowych harmonizujących z turystyczną funkcją miasta. Osiągnięcie celu wiąże się także z szerokimi działaniami organizacyjnymi i promocyjnymi o charakterze transportowym, ale także wynikających z programów rozwoju turystyki, terenów zieleni i przyrody chronionej. Działania 3.1 Stworzenie sieci tras rowerowych. Skala miasta oraz niewielkie zróżnicowanie terenu stwarzają dogodne warunki użytkowania roweru w codziennych podróżach do miejsc pracy i nauki, jak i w celach turystyczno –rekreacyjnych. Jedynie po ulicach o niewielkim natężeniu i prędkości ruchu samochodów (poniżej 50 km/h), ruch rowerowy może się odbywać po jezdniach wspólnie z ruchem samochodowym w sposób względnie bezpieczny. W związku z tym, na terenie miasta należy wyznaczyć i oznakować trasy rowerowe: • trasa główna wewnętrzna: ulicami Stefana Żeromskiego, Zwycięstwa, Władysława IV, most, Józefa Conrada, Morska, Podzamcze, Marii Curie Skłodowskiej • trasa główne wylotowe: ul. o. Damiana Tynieckiego, ul. Leśna, ul. Wojska Polskiego, ul. Adama Mickiewicza • trasy zbiorcze: ul. Okrężna, ul. Fryderyka Chopina Trasy te mogą tworzyć wydzielone z jezdni drogi dla rowerów, pasy dla rowerów przy jezdni oraz ulice lokalne. W ciągu tras lokalnych mogą znaleźć się także drogi polne. Dopiero stworzenie zalążku takiej sieci upoważnia do rozpoczęcia promocji roweru jako środka transportu w mieście . Horyzont czasowy: do 2010 r. Warunki finansowania: 0,5 mln zł. budżet miasta Darłowo, budżet starostwa powiatowego w Sławnie, organizacje pozarządowe czynnie wspierające rozwój tras rowerowych w Polsce. Jednostka odpowiedzialna: rola inspirująca - Urząd Miejski w Darłowie. Program operacyjny rozwoju transportu. 7
Europejska Strategia Rozwoju Gminy – Miasto Darłowo. 3.2 Usprawnienie miejskiego transportu zbiorowego. Odległość od śródmieścia do Darłówka oraz powiązania Darłowa z sąsiednimi wsiami wymaga całorocznego utrzymania komunikacji zbiorowej. Kierunkiem usprawniania miejskiego transportu zbiorowego jest objecie jednym zarządem przewozów na terenie miasta i przeciwdziałanie nieuczciwej konkurencji w sezonie letnim, a także zróżnicowania taboru w dostosowaniu do bardzo różnych potrzeb przewozowych w sezonie letnim i poza sezonem. Powszechniejsza eksploatacja mikrobusów z większą częstotliwością kursowania podnosi atrakcyjność transportu zbiorowego w mieście, a w konsekwencji mniejsze użytkowanie samochodu osobowego. Ważnym czynnikiem usprawniającym ruch samochodowy jest dostosowanie układu ulicznego do prowadzenia linii autobusowych. W tym względzie budowa nowej ulicy Okrężnej poprawiłaby powiązania z Darłówkiem Wschodnim Horyzont czasowy: do 2005 r. Warunki finansowania: 0,1 mln zł. budżet Miasta Darłowo. Jednostka odpowiedzialna: jednostki świadczące regularne przewozy pasażerskie, budżet Miasta Darłowo. 3.3 Tworzenie bulwarów spacerowych. Atrakcyjne i bezpieczne bulwary spacerowe są szczególnym elementem sieci ciągów pieszych. Oprócz śródmiejskiej strefy ruchu pieszego i ciągów pieszych łączących śródmieście z osiedlami mieszkaniowymi, sieć taką powinny tworzyć: • nadrzeczny bulwar spacerowy w pasie pomiędzy ul. Morską a Wieprzą • nadmorski bulwar spacerowy. Horyzont czasowy: do 2005 r. Warunki finansowania: 0,1 mln zł . budżet miasta Darłowo. Jednostka odpowiedzialna: Urząd Miejski w Darłowie, koordynacja - Wojewódzki Zarząd Melioracji i Urządzeń Wodnych. 8 Program operacyjny rozwoju transportu.
Page 1 and 2:
Europejska Strategia Rozwoju Gminy
Page 3 and 4:
Page 5 and 6:
Page 7 and 8:
Page 9 and 10:
Page 11 and 12:
Page 13 and 14:
Page 15 and 16:
Page 17 and 18:
Page 19 and 20:
Page 21 and 22:
Page 23 and 24:
Page 25 and 26:
Page 27 and 28:
Page 29 and 30:
Page 31 and 32:
Page 33 and 34:
Page 35 and 36:
Page 37 and 38:
Page 39 and 40:
Page 41 and 42:
Page 43 and 44:
Page 45 and 46:
Page 47 and 48:
Page 49 and 50:
Page 51 and 52:
Page 53 and 54:
Page 55 and 56:
Page 57 and 58:
Page 59 and 60:
Page 61 and 62:
Page 63 and 64:
Page 65 and 66:
Page 67 and 68:
Page 69 and 70:
Page 71 and 72:
Page 73 and 74:
Page 75 and 76:
Page 77 and 78:
Page 79 and 80:
Page 81 and 82:
Page 83 and 84:
Page 85 and 86:
Page 87 and 88:
Page 89 and 90:
Page 91 and 92:
Page 93 and 94:
Page 95 and 96:
Page 97 and 98:
Page 99 and 100:
Page 101 and 102:
Page 103 and 104:
Page 105 and 106:
Page 107 and 108:
Page 109 and 110:
Page 111 and 112:
Page 113 and 114:
Page 115 and 116:
Page 117 and 118:
Page 119 and 120:
Page 121 and 122:
Page 123 and 124:
Page 125 and 126:
Page 127 and 128:
Page 129 and 130:
Page 131 and 132:
Page 133 and 134:
Page 135 and 136:
Page 137 and 138:
Page 139 and 140:
Page 141 and 142:
Page 143 and 144:
Page 145 and 146:
Page 147 and 148:
Page 149 and 150:
Page 151 and 152:
Page 153 and 154:
Page 155 and 156:
Page 157 and 158:
Page 159 and 160:
Page 161 and 162:
Page 163 and 164:
Page 165 and 166:
Page 167 and 168:
Page 169 and 170:
Page 171 and 172:
Page 173 and 174:
Page 175 and 176:
Page 177 and 178:
Page 179 and 180:
Page 181 and 182:
Page 183 and 184:
Page 185 and 186:
Page 187 and 188:
Page 189 and 190:
Page 191 and 192:
Page 193 and 194:
Page 195 and 196:
Page 197 and 198:
Page 199 and 200:
Page 201 and 202:
Page 203 and 204:
Page 205 and 206:
Page 207 and 208:
Page 209 and 210:
Page 211 and 212:
Page 213 and 214:
Page 215 and 216:
Page 217 and 218:
Page 219 and 220: Europejska Strategia Rozwoju Gminy
Page 243 and 244: ZAŁĄCZNIK DO MEMORANDUM INFORMACY
Page 245 and 246: 11 Usprawnienie zarządzania nieruc
Page 269: Europejska Strategia Rozwoju Gminy
show all

STRATEGIA ROZWOJU TURYSTYKI MIASTA DARŁOWA ...

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?