STRATEGIA ROZWOJU TURYSTYKI MIASTA DARŁOWA ...

Europejska Strategia Rozwoju Gminy – Miasto Darłowo.
powiązanie takie ma możliwość etapowania i podnosi atrakcyjność terenu
położonego blisko centrum, a w dalszej przyszłości daje możliwość bezpośredniego
powiązania z nowym mostem na Wieprzy.
Horyzont czasowy: do roku 2010, pierwszy etap do 2005 r.
Warunki finansowania: 5 mln zł, w tym 3 mln budżet miasta Darłowo.
Jednostka odpowiedzialna: stosownie do kategorii drogi Urząd Marszałkowski ,
Starostwo Powiatowe w Sławnie, Urząd Miejski w Darłowie, inicjator działań Urząd
Miejski w Darłowie.
2.2 Etapowa budowa obwodnicowego ciągu ulicznego po południowozachodniej
stronie śródmieścia.
Celem budowy jest przeprowadzenie ruchu zewnętrznego do Darłówka Zachodniego
w sezonie letnim oraz ruchu ciężarowego (zwłaszcza z materiałami niebezpiecznymi)
do terenów portowych. Zaleca się, aby w okresie najbliższych lat połączenie takie
utworzyć poprzez budowę jezdni przystosowanej do ruchu samochodów ciężarowych
od ulicy Adama Mickiewicza do ul. Portowej.
Horyzont czasowy: do 2003 r.
Warunki finansowania: 2 mln zł, dofinansowanie z budżetu miasta Darłowo.
Jednostka odpowiedzialna: stosownie do kategorii drogi Urząd Marszałkowski ,
Starostwo Powiatowe w Sławnie, Urząd Miejski w Darłowie , inicjator działań -Urząd
Miejski w Darłowie.
2.4 Wprowadzanie środków uspokojenia ruchu samochodowego w miejscach
w miejscach koncentracji ruchu pieszego i na dojściach do szkół.
Środki uspokojenia ruchu powinny być sukcesywnie wprowadzane w
miejscach koncentracji wypadków drogowych, a prewencyjnie wszędzie tam, gdzie
istnieje potencjalne zagrożenie wypadkowe wskutek poruszania się pojazdów
z prędkością niedostosowaną do warunków lokalnych czy przekraczającą dozwolony
limit prędkości. Chodzi tu szczególnie o miejsca przejść ciągów pieszych przez
główne ulice o dużym natężeniu ruchu, przejścia przy szkołach, długie i zbyt szerokie
ulice lokalne i osiedlowe.
Horyzont czasowy: do 2010 r.
Program operacyjny rozwoju transportu. 5