STRATEGIA ROZWOJU TURYSTYKI MIASTA DARŁOWA ...

More documents

Recommendations

Info

Europejska Strategia Rozwoju Gminy - Miasto Darłowo – Program Rozwoju Portu Fundacja Inicjatyw Społeczno-Ekonomicznych, 00-281 Warszawa ul.Jezuicka 1/3. odpowiadać morskie budowle hydrotechniczne i ich usytuowanie (Dz.U. z 1998, Nr 101). Ustawa o portach i przystaniach morskich w rozdziale 5 w art. 23 stanowi, że o formie prawno-organizacyjnej zarządzania portem w Darłowie decyduje gmina. Zarządzenie Dyrektora UM w Słupsku w § 4 ustala, że w skład infrastruktury zapewniającej dostęp do portu Darłowo wchodzą następujące obiekty, urządzenia i instalacje dla torów wodnych: • tor podejściowy z morza pełnego do głowicy falochronu wschodniego, o kierunku 116° o parametrach: długość - 926 m., szerokość w dnie - 60m., głębokość - 8 m.; • tor wodny od głowicy falochronu wschodniego do obrotnicy o parametrach: długość - 420 m., szerokość - 23 m. w osi kanału portowego, głębokość - 5,5m.; • obrotnica „w rozgałęzieniu kanału i wejścia do basenu przemysłowego” - średnica - 110 m., głębokość - 5,5 m. 1. Obiekty: a/ falochrony zewnętrzne; b/ kierownica statków, wraz z ostrogą zachodnią; c/ umocnienia brzegu: Parkowe - 1040 m. i Refulacyjne - 1092 m.; 2. Stałe znaki nawigacyjne; 3. Urządzenia i instalacje w postaci oświetlenia lampowego obiektów wymienionych w pkcie 1. Własność wymienionych obiektów, urządzeń i instalacji wchodzących w skład infrastruktury dostępu do portu w Darłowie przysługuje Skarbowi Państwa. Zgodnie z art.5 ust.1 ustawy portowej dotyczy to także akwenów portowych Darłowa. W konsekwencji zakres infrastruktury portowej obejmuje nabrzeża portowe wymienione w tabl.4 (poza nabrzeżami stanowiącymi własność PPiUR Kuter, nabrzeżami Skarpowym i Refulacyjnym oraz oboma falochronami i ostrogą zachodnią). 5
Europejska Strategia Rozwoju Gminy - Miasto Darłowo – Program Rozwoju Portu Fundacja Inicjatyw Społeczno-Ekonomicznych, 00-281 Warszawa ul.Jezuicka 1/3. Dochody i wydatki związane z funkcjonowaniem portu. Z punktu widzenia możliwości i celowości ewentualnej komunalizacji portu w Darłowie należy wstępnie ocenić koszty eksploatacji portu - przychody i wydatki w zakresie przedmiotu działalności podmiotu zarządzającego portem. Po stronie przychodów są opłaty portowe obejmujące: opłaty tonażowe od statków handlowych - towarowych i pasażerskich oraz jednostek rybackich, opłaty przystaniowe (postojowe) za postój w porcie jednostek pływających, głównie rybackich, a także opłaty uzyskiwane z dzierżaw długoterminowych i sezonowych. Wielkość tych opłat w 1998 r.przedstawia tabl.1. Tabl.1 Wpływy portu w Darłowie z tytułu opłat portowych w 1998 roku (w tys.złotych) Wyszczególnienie 1998 RAZEM 443,078 w tym: opłaty tonażowe, przystaniowe i pasażerskie 235,923 opłaty tonażowe od statków handlowych 22,700 opłaty postojowe od jednostek sportowych 1,350 opłaty z tytułu dzierżaw długoterminowych i sezonowych 183,105 Źródło: Opracowano na podstawie informacji Kapitanatu Portu w Darłowie, PPiUR Kuter oraz firmy KTL, Darłowo styczeń 1999 6
Page 1 and 2: Europejska Strategia Rozwoju Gminy
Page 23: Europejska Strategia Rozwoju Gminy
Page 75 and 76:
Europejska Strategia Rozwoju Gminy
Page 77 and 78:
Page 79 and 80:
Page 81 and 82:
Page 83 and 84:
Page 85 and 86:
Page 87 and 88:
Page 89 and 90:
Page 91 and 92:
Page 93 and 94:
Page 95 and 96:
Page 97 and 98:
Page 99 and 100:
Page 101 and 102:
Page 103 and 104:
Page 105 and 106:
Page 107 and 108:
Page 109 and 110:
Page 111 and 112:
Page 113 and 114:
Page 115 and 116:
Page 117 and 118:
Page 119 and 120:
Page 121 and 122:
Page 123 and 124:
Page 125 and 126:
Page 127 and 128:
Page 129 and 130:
Page 131 and 132:
Page 133 and 134:
Page 135 and 136:
Page 137 and 138:
Page 139 and 140:
Page 141 and 142:
Page 143 and 144:
Page 145 and 146:
Page 147 and 148:
Page 149 and 150:
Page 151 and 152:
Page 153 and 154:
Page 155 and 156:
Page 157 and 158:
Page 159 and 160:
Page 161 and 162:
Page 163 and 164:
Page 165 and 166:
Page 167 and 168:
Page 169 and 170:
Page 171 and 172:
Page 173 and 174:
Page 175 and 176:
Page 177 and 178:
Page 179 and 180:
Page 181 and 182:
Page 183 and 184:
Page 185 and 186:
Page 187 and 188:
Page 189 and 190:
Page 191 and 192:
Page 193 and 194:
Page 195 and 196:
Page 197 and 198:
Page 199 and 200:
Page 201 and 202:
Page 203 and 204:
Page 205 and 206:
Page 207 and 208:
Page 209 and 210:
Page 211 and 212:
Page 213 and 214:
Page 215 and 216:
Page 217 and 218:
Page 219 and 220:
Page 221 and 222:
Page 223 and 224:
Page 225 and 226:
Page 227 and 228:
Page 229 and 230:
Page 231 and 232:
Page 233 and 234:
Page 235 and 236:
Page 237 and 238:
Page 239 and 240:
Page 241 and 242:
Page 243 and 244:
ZAŁĄCZNIK DO MEMORANDUM INFORMACY
Page 245 and 246:
11 Usprawnienie zarządzania nieruc
Page 247 and 248:
Page 249 and 250:
Page 251 and 252:
Page 253 and 254:
Page 255 and 256:
Page 257 and 258:
Page 259 and 260:
Page 261 and 262:
Page 263 and 264:
Page 265 and 266:
Page 267 and 268:
Page 269 and 270:
Page 271 and 272:
Page 273 and 274:
Page 275 and 276:
Page 277 and 278:
Page 279 and 280:
Page 281 and 282:
Page 283 and 284:
Page 285 and 286:
Page 287 and 288:
Page 289 and 290:
Page 291 and 292:
Page 293 and 294:
Page 295 and 296:
Page 297 and 298:
Page 299 and 300:
Page 301 and 302:
Page 303 and 304:
Page 305 and 306:
Page 307 and 308:
show all

STRATEGIA ROZWOJU TURYSTYKI MIASTA DARŁOWA ...

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?