STRATEGIA ROZWOJU TURYSTYKI MIASTA DARŁOWA ...

Europejska Strategia Rozwoju Gminy - Miasto Darłowo – Program Rozwoju Portu
Fundacja Inicjatyw Społeczno-Ekonomicznych, 00-281 Warszawa ul.Jezuicka 1/3.
odpowiadać morskie budowle hydrotechniczne i ich usytuowanie (Dz.U. z
1998, Nr 101).
Ustawa o portach i przystaniach morskich w rozdziale 5 w art. 23
stanowi, że o formie prawno-organizacyjnej zarządzania portem w Darłowie
decyduje gmina.
Zarządzenie Dyrektora UM w Słupsku w § 4 ustala, że w skład
infrastruktury zapewniającej dostęp do portu Darłowo wchodzą następujące
obiekty, urządzenia i instalacje dla torów wodnych:
• tor podejściowy z morza pełnego do głowicy falochronu wschodniego, o
kierunku 116° o parametrach: długość - 926 m., szerokość w dnie - 60m.,
głębokość - 8 m.;
• tor wodny od głowicy falochronu wschodniego do obrotnicy o parametrach:
długość - 420 m., szerokość - 23 m. w osi kanału portowego, głębokość -
5,5m.;
• obrotnica „w rozgałęzieniu kanału i wejścia do basenu przemysłowego” -
średnica - 110 m., głębokość - 5,5 m.
1. Obiekty: a/ falochrony zewnętrzne; b/ kierownica statków, wraz z ostrogą
zachodnią; c/ umocnienia brzegu: Parkowe - 1040 m. i Refulacyjne - 1092
m.;
2. Stałe znaki nawigacyjne;
3. Urządzenia i instalacje w postaci oświetlenia lampowego obiektów
wymienionych w pkcie 1.
Własność wymienionych obiektów, urządzeń i instalacji wchodzących w skład
infrastruktury dostępu do portu w Darłowie przysługuje Skarbowi Państwa.
Zgodnie z art.5 ust.1 ustawy portowej dotyczy to także akwenów portowych
Darłowa.
W konsekwencji zakres infrastruktury portowej obejmuje nabrzeża
portowe wymienione w tabl.4 (poza nabrzeżami stanowiącymi własność
PPiUR Kuter, nabrzeżami Skarpowym i Refulacyjnym oraz oboma
falochronami i ostrogą zachodnią).
5