STRATEGIA ROZWOJU TURYSTYKI MIASTA DARŁOWA ...

More documents

Recommendations

Info

Europejska Strategia Rozwoju Gminy – Miasto Darłowo niezadowalający i powoduje on obniżenie standardu miasta jako ośrodka wczasowego. Do priorytetowych zadań inwestycyjnych należą: - zaplecze sanitarne wzdłuż ul. Słowiańskiej, Helskiej, Alei Parkowej Morskiej umożliwiające utrzymanie lasu komunalnego i parku w odpowiedniej czystości - mechaniczny system ochrony , odnowy i utrzymania plaż jako jeden z podstawowych elementów utrzymania kąpielisk w okresie letnim - system informacji wizualnej dla turystów / usługi, dostęp do telefonu, parkingu, punktów sanitarnych, pomocy medycznej, gastronomii, miejsc noclegowych / - parkingi w okresie sezonu w szczególności w rejonie Darłówka - pola biwakowe i campingowe o zróżnicowanym standardzie i ofercie cenowej. Uruchomienie pola do uprawiania carawaningu w obrębie Darłówka - szlak rowerowy wzdłuż wybrzeża Bałtyku i wpisanie go w koncepcję szlaku Berlin - Królewiec - urządzenia ułatwiające dostępności plaży dla osób niepełnosprawnych starszych i specjalne zejścia na plażę połączone z Aleją Parkową i ul .Słowiańską - Przedsięwzięcia z zakresu technicznego zaplecza turystyki o wysokim stopniu wykonalności i w większości o charakterze niekomercyjnym. Realizatorem przedsięwzięć powinny być władze miejskie przy zaangażowaniu środków budżetowych gminy, lokalni operatorzy turystyczni oraz fundusze zaangażowane w realizacje inwestycji infrastrukturalnych np. Państwowy Fundusz Rehabilitacji Osób Niepełnosprawnych. 7.4. Inkubator Przedsiębiorczości wraz z centrum doradztwa i szkoleń. Inwestycja ma na celu stworzenie warunków ułatwionego startu w biznesie dla osób bezrobotnych rozpoczynających działalność gospodarczą i młodych firm oraz stworzenie ośrodka koordynującego i promującego działania w zakresie lokalnej przedsiębiorczości w Darłowie. Inwestycja nie posiada charakteru komercyjnego, jego istota polega na przyjęciu firm pod „jeden dach” i obniżaniu kosztów działalności . Pierwszym elementem są stawki czynszów i nakłady początkowe przedsiębiorców na uruchomienie działalności. Wchodząc do Inkubatora przedsiębiorcy nie muszą dokonywać remontów pomieszczeń, przyłączy mediów, telefonu, alarmu. Otrzymują dozór swoich pomieszczeń, usługi sekretarskie, księgowe, prawne po cenach niekomercyjnych. Działania niezbędne do powstania Inkubatora Przedsiębiorczości: 48 Memorandum informacyjne
Europejska Strategia Rozwoju Gminy – Miasto Darłowo • wybór i przygotowanie od strony prawnej obiektu do ulokowania w nim Inkubatora Przedsiębiorczości / pow. budynku co najmniej 3.000 m kw. oraz teren pod parking / • powołanie podmiotu prowadzącego Inkubator • przeprowadzenie prac remontowych w obiektach Inkubatora Wykonalność przedsięwzięcia o bardzo wysokim prawdopodobieństwie realizacji pod warunkiem uzyskania środków zewnętrznych / pomocowych krajowych lub zagranicznych/ umożliwiających wykonanie prac adaptacyjno – remontowych. Operatorem Inkubatora powinna być jednostka pozarządowa posiadająca niezależność w zarządzaniu Inkubatorem oraz możliwość samofinansowania. 7.5. Inwestycje z zakresu infrastruktury komunikacyjnej. Budowa drogi dojazdowej do mariny. W sytuacji powstania mariny jachtowej istotnym elementem będzie budowa połączeń komunikacyjnych umożliwiających właściwą dostępność od strony lądu. Podstawowe znaczenie będzie miała droga łącząca istniejący system komunikacyjny Darłowa z powstałą mariną jachtową. Zakres niezbędnych inwestycji powinien znaleźć się już w projektach studialnych inwestycji i ich finansowanie powinno być włączone w koszt realizacji mariny jachtowej. Wykonalność przedsięwzięcia o stopniu porównywalnym z realizacją mariny jachtowej. Modernizacja krytycznych skrzyżowań w mieście Najbardziej obciążone ruchem skrzyżowania powinny ulegać sukcesywnej modernizacji i dostosowaniu ich do wielkości ruchu i wymagań bezpieczeństwa ruchu. Do najpilniejszych zadań należy (w kolejności potrzeb) przebudowa skrzyżowań: - ul. Wojska Polskiego – Marii Curie Skłodowskiej – Stefana Żeromskiego; zaleca się przebudowę tego skrzyżowania na rondo jako rozwiązanie uniwersalne dla warunków ruchu w sezonie i po sezonie - ul.Marii Curie Skłodowskiej – o.Damiana Tynieckiego – Okrężna – Powstańców Warszawskich; zaleca się przebudowę tego skrzyżowania na rondo w przypadku utrzymania wlotu ul. Cmentarnej lub na skrzyżowanie skanalizowane z priorytetem na kierunku ulic Marii Curie Skłodowskiej i nowej ulicy Okrężnej - ul. Marii Curie Skłodowskiej – Podzamcze – Fryderyka Chopina; obecnie skrzyżowanie ma słabe warunki widoczności, a na drodze głównej pojazdy poruszają się z dużą prędkością; zaleca się przebudowę skrzyżowania na rondo (podniesie to bezpieczeństwo pieszych przekraczających ul. Marii Curie Skłodowskiej) lub zastosowanie wysp dla pieszych w środku jezdni i sygnalizacji wzbudzanej przez pieszych (o ile konieczność taka wynikać będzie ze szczegółowych analiz) - Memorandum informacyjne 49
Page 1 and 2:
Europejska Strategia Rozwoju Gminy
Page 3 and 4:
Page 5 and 6:
Page 7 and 8:
Page 9 and 10:
Page 11 and 12:
Page 13 and 14:
Page 15 and 16:
Page 17 and 18:
Page 19 and 20:
Page 21 and 22:
Page 23 and 24:
Page 25 and 26:
Page 27 and 28:
Page 29 and 30:
Page 31 and 32:
Page 33 and 34:
Page 35 and 36:
Page 37 and 38:
Page 39 and 40:
Page 41 and 42:
Page 43 and 44:
Page 45 and 46:
Page 47 and 48:
Page 49 and 50:
Page 51 and 52:
Page 53 and 54:
Page 55 and 56:
Page 57 and 58:
Page 59 and 60:
Page 61 and 62:
Page 63 and 64:
Page 65 and 66:
Page 67 and 68:
Page 69 and 70:
Page 71 and 72:
Page 73 and 74:
Page 75 and 76:
Page 77 and 78:
Page 79 and 80:
Page 81 and 82:
Page 83 and 84:
Page 85 and 86:
Page 87 and 88:
Page 89 and 90:
Page 91 and 92:
Page 93 and 94:
Page 95 and 96:
Page 97 and 98:
Page 99 and 100:
Page 101 and 102:
Page 103 and 104:
Page 105 and 106:
Page 107 and 108:
Page 109 and 110:
Page 111 and 112:
Page 113 and 114:
Page 115 and 116:
Page 117 and 118:
Page 119 and 120:
Page 121 and 122:
Page 123 and 124:
Page 125 and 126:
Page 127 and 128:
Page 129 and 130:
Page 131 and 132:
Page 133 and 134:
Page 135 and 136:
Page 137 and 138:
Page 139 and 140:
Page 141 and 142:
Page 143 and 144:
Page 145 and 146:
Page 147 and 148:
Page 149 and 150:
Page 151 and 152:
Page 153 and 154:
Page 155 and 156:
Page 157 and 158:
Page 159 and 160:
Page 161 and 162:
Page 163 and 164:
Page 165 and 166:
Page 167 and 168:
Page 169 and 170:
Page 171 and 172:
Page 173 and 174:
Page 175 and 176:
Page 177 and 178:
Page 179 and 180:
Page 181 and 182:
Page 183 and 184:
Page 185 and 186: Europejska Strategia Rozwoju Gminy
Page 235: Europejska Strategia Rozwoju Gminy
Page 243 and 244: ZAŁĄCZNIK DO MEMORANDUM INFORMACY
Page 245 and 246: 11 Usprawnienie zarządzania nieruc
Page 287 and 288:
Page 289 and 290:
Page 291 and 292:
Page 293 and 294:
Page 295 and 296:
Page 297 and 298:
Page 299 and 300:
Page 301 and 302:
Page 303 and 304:
Page 305 and 306:
Page 307 and 308:
show all

STRATEGIA ROZWOJU TURYSTYKI MIASTA DARŁOWA ...

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?