STRATEGIA ROZWOJU TURYSTYKI MIASTA DARŁOWA ...

Europejska Strategia Rozwoju Gminy – Miasto Darłowo
Lokalizacja - stanowi mocną stronę portu związaną z korzystnym położeniem:
/1/ względem przedpola bałtyckiego; /2/ w stosunku do miasta; /3/ względem
zaplecza regionalnego. Słabą stroną jest nieco peryferyjne położenie portu
względem zaplecza krajowego, bezpośrednie sąsiedztwo po stronie morza akwenów
wykorzystywanych dla celów wojskowych, a także usytuowanie portu między dwoma
portami konkurencyjnymi - Kołobrzegiem i Ustką, dla których zaplecze regionalne
stanowią duże ośrodki miejskie Koszalina i Słupska.
Dostępność - port posiada (na tle portów konkurencyjnych Wybrzeża
Środkowego) dobrą dostępność od strony morza. Port ma natomiast ograniczoną
dostępność od strony zaplecza regionalnego i krajowego - zarówno dla transportu
kolejowego jak i drogowego. Istniejące połączenia drogowe i połączenie kolejowe
charakteryzują się niskim standardem technicznym.
Potencjał - mocną stroną portu jest rozwinięty potencjał infrastruktury
portowej - długa linia cumownicza znajdujących się w stosunkowo dobrym stanie
nabrzeży portowych oraz korzystne elementy suprastruktury portowej, w tym
szczególnie elewatory zbożowe o dużej pojemności. Ocenia się, że istniejący
potencjał techniczny portu pozwala na wzrost przeładunków portu do około 300 - 400
tys. ton rocznie. Zagospodarowanie terenów rezerwowych portu po zachodniej
stronie kanału portowego umożliwiłoby wzrost zdolności przeładunkowej portu o
następne 600 - 800 tys.ton rocznie.
Zagospodarowanie przestrzenne i środowisko - port posiada duże,
korzystnie zlokalizowane rezerwy terenowe położone szczególnie w zachodniej
części portu, w obrębie poszerzonej granicy portu. Mało kolizyjna lokalizacja terenów
portowych względem miasta stwarza możliwości rozwoju w porcie różnych funkcji
gospodarczych, włącznie z przeładunkami i składowaniem towarów. Walory
usytuowania, jak również duża skala rezerw terenowych decydują o tym, że port w
Darłowie plasuje się na czele rankingu portów polskich otwartego morza pod
względem możliwości rozwojowych. Walorem układu zagospodarowania
przestrzennego portu jest jego podział na dwie części - Darłowo i Darłówek,
umożliwiający korzystne wzajemnie bezkolizyjne lokalizowanie poszczególnych
funkcji portowych.
Doświadczenia portu w zakresie świadczonych usług - zakres i poziom
działalności gospodarczej portu w okresie ostatnich kilku lat wskazuje że Darłowo
dysponuje - na tle innych małych portów otwartego morza - interesującym
doświadczeniem w zakresie świadczenia usług związanych z obsługą statków
towarowych i jednostek rybackich różnych typów, usług przeładunkowo-składowych
zbóż i drobnicy,a także w zakresie przeładunku, składowania i przetwórstwa ryb. Na
Analiza SWOT 7