Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
BESEDA STROKOVNJAKA<br />
Žarometi<br />
Delovanje prilagodljivega snopa žarometov<br />
Smerniki so rumene barve in so nameščeni po<br />
dva na zadnjem delu vozila, na bočnih predelih<br />
vozila in spredaj (pri nekaterih avtomobilih tudi<br />
na stranskih ogledalih). Z njimi moramo nakazati<br />
premike vozila, da bližnji udeleženci v prometu<br />
lahko primerno ravnajo, oziroma da ne<br />
pride do ne<strong>pot</strong>rebne nesreče. Uporabljamo jih<br />
v križiščih, nakažemo pa tudi našo želeno smer<br />
vožnje, ko vozilo stoji in pri vzvratni vožnji (v<br />
zadnjih dveh primerih morajo biti vklopljeni vsi<br />
smerokazi).<br />
Stop luči so rdeče barve in se vklopijo, ko začnemo<br />
pritiskati na zavorni pedal. S tem obvestimo<br />
voznika za nami, da se želimo zaustaviti,<br />
oziroma da zaviramo in temu primerno voznik<br />
za nami ravna. Nikoli ne smemo prej zavirati,<br />
če ni <strong>pot</strong>rebno, ampak moramo samo rahlo<br />
pritisniti na zavoro, da vozniku za nami nakažemo,<br />
da mislimo zavirati, šele nato izvedemo<br />
zaviranje.<br />
Stop luč<br />
Meglenka<br />
Obese so nujno <strong>pot</strong>rebne za zagotavljanje stabilnosti<br />
vožnje naprej in za dušenje nihanja vozila<br />
med vožnjo, ki nastane zaradi prečnih, vzdolžnih<br />
in vertikalnih sil, ki med vožnjo delujejo na<br />
vozilo. Poznamo najrazličnejše konstrukcijske<br />
izvedbe obes in prem. Obese so povezane s<br />
karoserijo ali šasijo vozila na eni strani, na drugi<br />
strani pa so nanje pritrjena še kolesa. Med kolesa<br />
in karoserijo ali šasijo so v sklopu prem ali<br />
obes vgrajene še vzmeti in blažilniki.<br />
Med vožnjo deluje na vozilu veliko sil, ki bi ga<br />
lahko poškodovale. Delujejo v vertikalni in<br />
prečni smeri. Njihov izvor je v neravninah na<br />
cestišču, vztrajnostnih silah, ki nastanejo zaradi<br />
pospeševanja in zaviranja vozila, ter ne nazadnje<br />
v prečnih silah (centrifugalna sila), ki se<br />
pojavijo pri vožnji skozi krivino. Te sile in njihov<br />
vpliv na gibanje vozila ublaži vzmetenje, ki ga<br />
sestavljajo vzmeti in blažilniki. Lahko rečemo<br />
da vzmetenje vpliva na:<br />
• udobje med vožnjo, saj so udarci s cestišča za<br />
<strong>pot</strong>nike zelo neprijetni in škodujejo zdravju.<br />
Vzmetenje prevzame vse udarce s cestišča in<br />
nihanja zaduši, s tem pa tudi zmanjša obremenitve<br />
posameznih delov konstrukcije vozila,<br />
ter jo tako zaščiti pred deformacijami;<br />
• varnost med vožnjo, ker lahko vozilo pri večjih<br />
neravninah na cestišču izgubi stik s cestiščem.<br />
Dokler so kolesa v zraku, ne morejo<br />
prenašati sil, kot sta zavorna in vlečna sila,<br />
s čimer je moteno upravljanje vozila;<br />
• obnašanje v ovinkih, zlasti pri hitri vožnji, ko<br />
je oprijem koles s cestiščem na notranji strani<br />
tirnice slabši, kar povzroči zmanjšanje stranske<br />
sile oprijema, tako da vozilo lahko zanese<br />
iz ovinka. Skupaj s blažilniki in stabilizatorjem<br />
mora torej zagotavljati stalen oprijem koles s<br />
cestiščem.<br />
Obese<br />
Konstrukcijske oblike vzmeti, ki jih vgrajujemo v vozila, so odvisne od namena vozila. Lahko so:<br />
• listnate (za težja vozila),<br />
• vijačne (za lažja vozila) in<br />
• plinske (za vozila s spremenljivo obtežbo).<br />
Smernika<br />
Listnata vzmet Vijačni vzmeti Blažilniki z vzmetmi<br />
Postavitev smernikov na vozilu<br />
Meglenke so nameščene na sprednjem spodnjem<br />
delu vozila. Svetijo z belo svetlobo.<br />
Uporabne so v meglenih situacijah, saj izboljšajo<br />
vidljivost.<br />
<strong>junij</strong> 2007/ <strong>varna</strong> <strong>pot</strong><br />
Blažilniki nihanja pripomorejo k hitrejšemu dušenju nihanja vzmeti in okvirja vozila in s tem povečanju<br />
varnosti cestnih vozil ter udobja pri vožnji. Vgrajeni so med obese koles in karoserijo. Nihanji<br />
koles in karoserije imata različni frekvenci, tako da mora pravilno nastavljen in dober blažilnik<br />
učinkovati na obe. Za ublažitev udarcev skoraj izključno uporabljamo hidravlične teleskopske<br />
blažilnike. Z njimi pretvorimo nihajno energijo v toplotno.<br />
9
Change language