varna pot junij 2007.indd - Ljubljana

OTROŠKI KOTIÈEK
Učna vozila na Roški cesti
času ne sme pridobiti več kot 7 kazenskih točk,
ob morebitnem preizkusu prisotnosti alkohola
v krvi pa mora alkotest pokazati popolno treznost.
Večina mladih voznikov to spoštuje le
nekaj časa, približno eno leto ali pa še to ne.
Ko dobijo nekaj izkušenj kot samostojni vozniki,
prehitro pozabijo, kaj in kako jih je učil učitelj
vožnje. Dobijo občutek, da vse znajo, da so
varni in da se jim ne more nič zgoditi. Zaradi
poguma pogosto precenijo svoje zmožnosti in
prekoračijo dovoljene hitrosti. Tudi na prome-
tno kulturo mnogi hitro pozabijo. Ljubljana je
premajhno mesto za tako veliko število avtošol,
saj je zato kandidatov zanje vedno manj oz.
premalo. Učitelji vožnje so tako prisiljeni sami
iskati oz. pridobiti ustrezno število novih kandidatov.
Ljubljana ne potrebuje več kot 20 do 30
avtošol, ki bi morale svoje delo opravljati (bolj)
kvalitetno. Tudi vsi učitelji vožnje žal niso tako
predani svojemu delu, kot bi morali biti. Slabo
plačano delo lahko vodi v nestrokovnost in
površnost. Delo, ki je celodnevno (8 do 9 ur),
Stavba Izpitnega centra na Roški cesti
je skrbno načrtovano in včasih zaradi odpovedi
kandidata polno lukenj oz. čakanja. Je preveč
ostro, če zaključimo z besedami, da bi bilo
potrebno v delo avtošol vnesti več reda in discipline
Sedanje stanje na tem področju zares
ne more biti zgled primernega dela z mladimi,
ki stopajo v del vsakdanjega življenja, imenovanega
promet.
Pogovarjala sta se
Kemal Balešič, učitelj vožnje
in Cvetka Škof
OTROŠKI KOTIČEK
Otroški likovni izdelki so nastali v okviru natečaja Varno s kolesom v prometu.
Varno s kolesom
Nina Janežič, 4.a, OŠ in vrtec Škofl jica, mentorica Draga Košak
26 junij 2007/ varna pot