CORSARO 1200 Jaz in moj Moto Morini. Popolnost v Dvoje - Zupin
CORSARO 1200 Jaz in moj Moto Morini. Popolnost v Dvoje - Zupin
CORSARO 1200 Jaz in moj Moto Morini. Popolnost v Dvoje - Zupin
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
2. STARA DOBRA CIKLISTIKA ITALIJANSKE ŠOLE<br />
VOŽNJA POVE VSE:<br />
okvir <strong>in</strong> dvovaljnik<br />
(nač<strong>in</strong> gradnje motornega bloka)<br />
– hrbtenica motocikla – kot trdno<br />
vpeta celota, sta milo rečeno<br />
neupogljiva. Je kaj boljšega za<br />
smerno stabilnost pri velikih<br />
hitrostih ali pri hitrem<br />
menjavanju smeri<br />
Je to pasivna varnostTudi!<br />
Bolje rečeno: aktivna sproščenost.<br />
SESTAVINE S PEDIGREJEM:<br />
zavore, vzmetni sistem, kolesni obroči...<br />
vse do vijakov, so večkrat hvaljena<br />
»roba« priznanih <strong>moj</strong>strskih imen.<br />
Ker je dvovaljnik eden od najtrdnejših delov<br />
celote, ni bilo težko narediti okvir. Ta le<br />
združuje točke vpetja motorja z najpomembnejšimi<br />
točkami motoristične ciklistike (glava<br />
okvirja – vpetje zadnje vzmetne nihajke).<br />
Okvir ni revolucionaren, prej evropska<br />
klasika: preplet cevnega paličja različnih<br />
presekov, natančnih zvarov <strong>in</strong> za oči skladne<br />
zgradbe. Seveda je kov<strong>in</strong>a prava (legirano<br />
jeklo) <strong>in</strong> barvna zaščita dobra, <strong>in</strong> usklajena<br />
(rdeče ali črno) v odvisnosti od celote.<br />
3. SESTAVINE - SUHOPARNO NAŠTEVANJE<br />
> izrazitost masivne gradnje takoj pritegne<br />
spodnji most (zelo širok) vpetja teleskopov<br />
ali alu nihajka zadaj (leva stran dvoramna)<br />
> teleskopi vilic zajetnega premera (50 mm) so<br />
marzocchijevo delo. Širok razpon nastavljanja<br />
(dovolj preprost poseg) je poligon za iskalce<br />
udobja <strong>in</strong> one druge, »postavljače«.<br />
> zadaj nizko vpet blažilnik z ločeno posodo<br />
pl<strong>in</strong>a (preprost doseg regulatorja blaženja)<br />
izdelovalca SACHS prav tako ni konfekcija.<br />
> zavore, kaj pa drugega, od Bremba, prave<br />
plavajoče, velikokrat hvaljene <strong>in</strong> tokrat brez<br />
radialno vpetih čeljusti (kot dodatna oprema<br />
če hočete)<br />
> zavorna črpalka je preverjena klasika iz<br />
Brembovih polic – z nastavljivo ročico (prav<br />
tako nastavljiva tudi ročica sklopke)<br />
> zavorno ocevje jekleno opleteno kot se šika<br />
za tak motor<strong>in</strong><br />
> kolesni obroči iz lahke lit<strong>in</strong>e so prav tako<br />
iz hiše Brembo<br />
> pnevmatike Pirelli Diablo; kaj dosti kritik<br />
o tej gumici še ni bilo slišat<br />
> posoda goriva - dvižna za lažji servisni<br />
poseg – iz žilave ABS plastike. Vedno<br />
dvobarvna <strong>in</strong> 18 litrska.<br />
> žaromet spredaj - dvojen, halogena svetila<br />
– <strong>in</strong> simpatično žuželkast<br />
> luč zadaj, vitka, iz niza diod <strong>in</strong> belega<br />
stekla; pač v duhu časa. Podobno velja za<br />
smernike.<br />
> glušnika izpuha – mega(fona) rokodelcev<br />
Lafranconi. In nista sv<strong>in</strong>jsko vroča (brez<br />
vgrajenega katalitičnega satovja – ta je v<br />
veznem ocevju). Sta pa iz najboljšega<br />
»rostfraja«, pokrita s krtačenim alu okrovom<br />
(termična zaščita)<br />
> <strong>in</strong> še marsikaj...<br />
...na primer mnoštvo možnosti zapravljanja<br />
denarja za dodatno <strong>in</strong> tun<strong>in</strong>g opremo (glej<br />
dodatno brošuro)<br />
...ali pozornost izdelovalca, da vsakemu<br />
lastniku dodeli poseben predalček »My <strong>Moto</strong><br />
Mor<strong>in</strong>i« na <strong>in</strong>ternetnih straneh, da poklepetate<br />
med sebi enakimi ali z <strong>in</strong>ženirji iz Mor<strong>in</strong>ija.<br />
ZGODBE NI KONEC S <strong>CORSARO</strong>M. TAKO DOBER STROJ<br />
HOČE BITI ŠE KLASIČNI CESTNIK (model 9 ½)...<br />
IN BO POTOVALNA ENDURA (camel <strong>1200</strong>) NASLEDNJE<br />
LETO TER SUPERSPORTAŠ.
Change language