Uputstvo Za Upotrebu Bicikla

To uzrokuje prenos težine na prednji kotač (odnosno u slučaju prejakog kočenja,
oko prednje glavčine, mogli bi pasti preko upravljača).
Teži bicikl će prije zaključavanja primiti jači stisak; lakši bicikl će se zaključati
sa manjom silom kočenja. Znači, između kočenja, kada je težina prenesena
naprijed morate prebaciti na zadnji kotač. Istovremeno morate smanjiti kočenje
na zadnjem dijelu i povečati silu kočenja na prednjem dijelu. To je još važnije od
spusta, kada se teža prebaci naprijed.
Ključ do uspješne kontrole brzine i sigurnog zaustavljanja je kontrolno
zatvaranje kotača i prenos težine. Prenos težine još više dolazi do izražaja kada
vaš bicikl ima prednje amortizere. Prednji amortizeri »potone« sa kočenjem i
povečanim prenošenjem težine (vidi odlomak 4.F). Probajte tehnike kočenja i
prenosa težine tamo, gdje nema prometa odnosno drugih opasnosti.
Sve se mijenja kada se vozite po neravnom terenu odnosno u mokrim
uslovima. Vrijeme zaustavljanja se produži. Gume se slabije primaju ceste, zato
gume imaju manju silu i mogu se zablokirati sa manjom silom kočenja. Vlaga i
prljavština na kočionim oblogama smanjuju sposobnost primanja. Sporija vožnja
je način održavanja kontrole na neravnim i mokrim površinama.
D. Mjenjač brzina
Vaš bicikl s brzinama može imati mjenjač posebno (točka 1.) ili ima mjenjač
integriran u osovini. U posebnom primjeru možete imati kombinaciju obojeg.
1. Kako radi mjenjač brzina
Ako imate bicikl sa takvim mjenjačem brzina, mjenjač će imati:
• Zadnji zupčanici
• Zadnji mjenjač
• Obično prednji mjenjač
• Jednu do dvije ručice
• Jedan, dva odnosno tri zupčanika
• Brzine
a. Mjenjanje brzine
Postoji više vrsta i načina mjenjanja brzine: ručice, držači, kočnice,
kombinacija upravljača i dugmadi, mjenjač brzine/kočnica. Zamolite prodavača
da vam opiše vrstu kočnice na vašem biciklu, te da vam pokaže kako radi.
Riječnik o kočnicama može biti jako kompliciran. Donji prijenos brzine je prijenos
na »nižu« odnosno »sporiju« brzinu za lakše okretanje pedala. Gornji prijenos brzine
je prijenos na »veču« odnosno »bržu« brzinu za teže okretanje pedala. Ponekad
buni rad prednjeg mjenjača u usporedbi sa radom zadnjeg (detaljne upute možete
pročitati ispod pod naslovom Rad zadnjeg i prednjeg mjenjača). Na primjer, brzina,
koja će vam olakšati okretanje pedala uzbrdo (Prijenos brzine prema dole), možete
izabrati na dva načina: premaknite sprijeda lanac niže u manju brzinu odnosno iza
prema gore u veču brzinu. Znači, šta je zadnjem mjenjaču nazivamo donji prijenos
djeluje kao gornji. Da bi bile stvari jasne, potrebno je znati, da je prijenos lanca prema
sredini kotača za ubrzavanje i povećavanje, te da se zove donji prijenos brzine.
Prijenos lanca od sredine kotača služi za povečavanje brzine i zove se gornji prijenos
brzine. Sistem prijenosa brzine bicikla zahtijeva, tako kod gornjeg kao kod donjeg
prijenosa, da se brzine mijenjaju prema naprijed te pod barem manjim pritiskom. Do
promjene brzine će doći samo u slučaju, da okrečete pedale prema naprijed.
24