ISSN 1331 - 7652 Zagreb, 25. studenog 2010. 11 / 2010.
ISSN 1331 - 7652 Zagreb, 25. studenog 2010. 11 / 2010.
ISSN 1331 - 7652 Zagreb, 25. studenog 2010. 11 / 2010.
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
aktualnosti<br />
SPECIJALNO VATROGASNO VOZILO MVF-5<br />
Dana 12. listopada <strong>2010.</strong> godine u organizaciji tvrtke DOK-<br />
ING iz <strong>Zagreb</strong>a, na prostoru vatrogasnog poligona Javne vatrogasne<br />
postrojbe Ivanić Grada provedeno je terensko ispitivanje<br />
robotiziranog vatrogasnog vozila MVF-5. Ovim terenskim<br />
ispitivanjem tvrtka DOK- ING zapravo je predstavila vatrogasnoj<br />
struci, a također i hrvatskoj javnosti tehničke i taktičke<br />
mogućnosti navedenog vozila.<br />
MVF-5 je jedinstveno, daljinski upravljano, specijalno vatrogasno<br />
vozilo za gašenje požara koje je razvijeno upravo<br />
za ona područja koja za vatrogasce predstavljaju poseban<br />
rizik i koja su im nepristupačna. Na taj se način vatrogascima<br />
omogućuje izvršenje taktičkih zadataka u najizazovnijim<br />
i najopasnijim situacijama. MVF-5 je treći proizvod<br />
predstavljen od<br />
strane tvrtke DOK-<br />
ING i dizajniran<br />
je na osnovi<br />
istraživanja koja<br />
su provedena<br />
na dosadašnjim<br />
proizvodima<br />
proizašlima iz te<br />
tvrtke. Specijalno<br />
vatrogasno vozilo<br />
Specijalno vatrogasno vozilo<br />
MVF-5 je visoko sofisticiran robotski sistem usklađen<br />
s posljednjom vatrogasnom tehnologijom tako da<br />
korisnicima omogućuje gašenje požara uz minimalne<br />
potrebne ljudske resurse.<br />
Vozilo ima gusjeničarski pogon tako da mu je omogućeno<br />
kretanje čak i po najtežim terenima. Da bi imalo potpunu<br />
zaštitu od svih mogućih utjecaja i djelovanja u prostoru<br />
u kojem se nalazi, odnosno u kojem ono taktički djeluje,<br />
oklopljeno je pancirnim čelikom. Takav način zaštite osigurava<br />
djelovanje i u područjima gdje postoji opasnost od<br />
eksplozija i propucavanja. Maksimalna brzina kretanja je<br />
do 12 km/h. Vozilo može djelovati na svim terenima te<br />
savladavati uzdužne nagibe do 35° i poprečne nagibe do<br />
30°. Na nadogradnji ugrađena je svjetlosna signalizacija<br />
koja vozilu omogućuje davanje rasvjete za potrebe praćenja<br />
njegova taktičkog djelovanja u uvjetima smanjenje<br />
vidljivosti te signalizacija koja spada u interventnu svjetlosnu<br />
signalizaciju.<br />
Osnovne veličine samog vozila iznose: duljina 3,8 m, širina<br />
2,18 m, a visina je 1,95 m. Osnovna masa je 8000 kg.<br />
Veličine vozila zajedno s ugrađenom opremom te ugrađenim<br />
bacačem vode i pjene iznose: duljina je 5,327 m,<br />
širina 2,2 m, a visina 2,055 m. Masa vozila s ugrađenom<br />
opremom i bacačem vode i pjene iznosi 10500 kg, a maksimalna<br />
udaljenost pri kojoj je moguće njime upravljati<br />
je do 1500 m. Hidraulički sustav vozila radi pri hidrauličkom<br />
tlaku od 380 bara, a spremnik hidrauličkog ulja je<br />
kapaciteta 130 litara. Električni sistem opskrbljuje vozilo<br />
naponom od 24V.<br />
Pogon mu je hidrostatički, a to znači da se na njemu uz<br />
dizel motor kao pogonski motor sa unutarnjim sagorijevanjem<br />
nalaze multiplikator, hidraulične pumpe i hidromotori<br />
koji su smješteni u reduktorima gusjenica. Pogonski<br />
motor je od proizvođača Perkins, tipa <strong>11</strong>06DE66TA,<br />
mase 709 kg. Motor je izveden kao 6 cilindarski, snage<br />
186 kW i ima okretni moment 450 Nm pri broju okretaja<br />
od 1400 o/min. Kapacitet spremnika pogonskog goriva<br />
na vozilu je 120 litara, a potrošnja motora je cca 15 lit/h.<br />
Vozilom se upravlja pomoću posebne opreme za daljinsko<br />
upravljanje, a moguće je i praćenje kretanja na posebnom<br />
ekranu i to onda kada se njime upravlja izvan vidnog<br />
polja korisnika. Upravljačku jedinicu vozila čini konzola<br />
na kojoj se nalaze ručice za upravljanje koje omogućuju<br />
njegovo kretanje<br />
naprijed, nazad<br />
te upravljanje prilikom<br />
skretanja<br />
u lijevu ili desnu<br />
stranu. Praćenje<br />
kretanja vozila na<br />
posebnom ekranu<br />
omogućuju<br />
kamere koje su<br />
ugrađene na prednjoj<br />
strani<br />
Oprema za daljinjsko upravljanje<br />
vozila.<br />
Na njemu je ugrađen sustav za gašenje požara vodom i<br />
pjenom kojim se isto upravlja daljinski. Sustav za gašenje<br />
požara sastoji se od centrifugalne vatrogasne pumpe s<br />
vakuum uređajem, mješača vode i pjenila, spremnika za<br />
vodu, spremnika za pjenilo te bacača vode i pjene. Proizvođač<br />
centrifugalne vatrogasne pumpe je Ziegler-Giengen,<br />
a njezin pogon je hidrostatički.<br />
Na vozilu je ugrađena pumpa oznake CVP 10-2000-1H<br />
iz kojw je vidljivo da se radi o centrifugalnoj vatrogasnoj<br />
pumpi normalnog tlaka rada, nazivne visine dobave<br />
10 bara pri nazivnom volumnom protoku od 2000 lit/min<br />
koja je izvedena kao jednostupanjska. Spremnik vode<br />
ugrađen na vozilu je volumena 1800 lit, a spremnik pjenila<br />
600 lit. Mješač vode i pjenila je automatski, tipa DN100<br />
ABB, kapaciteta do 3000 lit/min koji ima mogućnost doziranja<br />
pjenila u iznosima od 3%, 4%, 5% i 6%. Na vozilu<br />
je ugrađen bacač vode i pjene tip ZW12 protoka 1200 lit/<br />
min pri tlaku od 10 bar. Maksimalan domet mlaza vode<br />
je 55m. Na bacaču je smještena kamera kojom je moguće<br />
8<br />
Vatrogasni vjesnik<br />
studeni <strong>2010.</strong>
Change language