Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
prebrala školy vo veľmi zlom technickom a prevádzkovom stave. Zadĺženosť šalianskych škôl sa<br />
v súčasnosti pohybovala okolo 2 miliónov Sk mestskému bytovému podniku za tepelnú energiu. Dlhy<br />
ostatným správcom sietí (elektriny, plynu, telefónov) boli však uhradené. Odpojenie škôl teda tu<br />
nehrozí.<br />
Komunikáciu s predstaviteľmi škôl si vedúci nového referátu predstavuje predovšetkým<br />
prostredníctvom osobných kontaktov, návštevou škôl a školských zariadení ako aj pracovnými<br />
poradami. Vo svojej práci si vytýčil hlavné priority ako pripravenosť škôl k začatiu nového školského<br />
roka k 1. septembru 2002, zriadenie obecnej školskej rady, ustanovenie školských obvodov a vydanie<br />
Všeobecného závažného nariadenia, zabezpečiť organizáciu referátu školstva a vypracovať dôkladnú<br />
analýzu situácie, ktorá by mala slúžiť na vytvorenie Koncepcie rozvoja školstva v meste.<br />
Referát školstva bude aj odvolacím orgánom druhého stupňa proti odvolaniam riaditeľom to<br />
znamená, že odvolania rodičov a žiakov proti rozhodnutiam riaditeľov sa budú tiež skúmať na referáte<br />
školstva na Mestskom úrade.<br />
525,<br />
Dopravná nehodovosť v roku 2002<br />
v okrese Šaľa<br />
Prehľad vybraných štatistických údajov o dopravných nehodách na území okresu Šaľa za<br />
obdobie od 1. januára do 31. decembra 2002 ukazujú že v porovnaní s predchádzajúcim rokom sa<br />
nehodovosť u väčšiny ukazovateľov zvýšila.<br />
Rozbor dopravných nehôd rok 2002 rok 2001 rozdiel<br />
Počet nehôd 560 332 28<br />
Počet usmrtených 4 4 0<br />
Počet ťažko zranených 24 20 4<br />
Celková škoda(v 100 Sk) 176 038 245 901 -69<br />
863<br />
Zavinenie dopravnej nehody 2002 alkohol 2001 alkohol rozdiel alkohol<br />
-vodič motorového vozidla 315 24 291 20 24 4<br />
-vodič nemotorového vozidla 6 1 8 3 -2 -2<br />
-chodec 5 0 7 1 -2 -1<br />
-iný účastník cestnej premávky 5 0 7 1 -2 -1<br />
-lesnou, domácou zverou 16 0 12 0 4 0<br />
-iné zavinenie 2 0 1 0 1 0<br />
-zavinenie nezistené 9 0 5 0 4 0<br />
-čelné sklo 2 0 1 0 1 0<br />
Deň a hodina dopravnej nehody<br />
-Pondelok 63 1 40 1 23 0<br />
-Utorok 58 6 52 0 6 6<br />
-Streda 43 7 60 7 -17 0<br />
-Štvrtok 46 1 51 2 -5 -1<br />
-Piatok 61 1 51 1 10 0<br />
-Sobota 56 6 47 8 9 -2<br />
-Nedeľa 33 3 31 6 2 -3<br />
-01-05 hod. 17 5 14 6 3 -1<br />
-05-09 hod 51 1 48 0 3 1<br />
-09-13 hod. 75 0 80 3 -5 -3<br />
-13-17 hod. 111 5 96 3 15 2<br />
-17-21 hod. 75 9 70 7 5 2<br />
-21-01 hod. 31 5 24 6 7 -1<br />
-nezistená hodina 0 0 0 0 0 0<br />
Dopravné nehody zavinené<br />
vodičom motorového vozidla<br />
Príčina<br />
-rýchlosť 64 10 53 8 11 2<br />
-predchádzanie 9 0 9 0 0 0<br />
-prednosť v jazde 42 1 29 2 13 -1
Change language