PriroÄnik - Ministrstvo za infrastrukturo in prostor
PriroÄnik - Ministrstvo za infrastrukturo in prostor
PriroÄnik - Ministrstvo za infrastrukturo in prostor
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
mestna ob<strong>in</strong>a <strong>in</strong> ostale ob<strong>in</strong>e, na obmoju katerih stoji ta naprava. Koncesijo <strong>za</strong> ostale<br />
ž<strong>in</strong>iške naprave podeli država ali pokraj<strong>in</strong>a, e tako doloa <strong>za</strong>kon 1 .<br />
1.3 KONCESIJA ZA GRADITEV ŽINIŠKE NAPRAVE<br />
Koncesijo <strong>za</strong> graditev doloa ZŽNPO kot posebne vrste koncesijo (sui generis), ki sama<br />
po sebi ni niti koncesija gospodarske javne službe niti koncesija gradnje, lahko pa je v<br />
doloenih primerih z navedenim združena. Koncesija <strong>za</strong> graditev ž<strong>in</strong>iške naprave je v<br />
<strong>za</strong>konu predvidena <strong>za</strong>to, ker so možne lokacije ž<strong>in</strong>iške naprave relativno omejena<br />
naravna dobr<strong>in</strong>a <strong>in</strong> je treba <strong>za</strong>gotoviti enake možnosti vseh možnih <strong>in</strong>vestitorjev <strong>za</strong><br />
graditev naprave na tej lokaciji, eprav seveda ZŽNPO predvideva tudi možnosti<br />
neposredne podelitve te koncesije.<br />
Za isto koncesijo <strong>za</strong> graditev ž<strong>in</strong>iške naprave gre torej v primeru, ko se na tej napravi<br />
ne bo izvajala gospodarska javna služba javnega prevo<strong>za</strong> po ž<strong>in</strong>iških napravah <strong>in</strong> ta<br />
koncesija ne kaže znailnosti koncesije gradnje (npr. BOT posli), ki so obravnavane<br />
posebej.<br />
1.4 KONCESIJA GOSPODARSKE JAVNE SLUŽBE JAVNEGA PREVOZA PO<br />
ŽINIŠKIH NAPRAVAH<br />
Obratovanje ž<strong>in</strong>iške naprave, kar seveda vkljuuje tudi prevoz oseb po njih, je<br />
praviloma obiajna gospodarska dejavnost, ki jo izvaja upravljavec ž<strong>in</strong>iške naprave v<br />
svojem gospodarskem <strong>in</strong>teresu. V nekaterih primerih pa je prevoz oseb po posamezni<br />
ž<strong>in</strong>iški napravi v javnem <strong>in</strong>teresu, torej v javno korist. ZŽNPO kot take primere našteva<br />
zlasti ž<strong>in</strong>iške naprave na obmoju mesta, ž<strong>in</strong>iške naprave, ki predstavljajo<br />
nadaljevanje ali pove<strong>za</strong>vo l<strong>in</strong>ijskega prevo<strong>za</strong> v mestnem prometu, <strong>in</strong> ž<strong>in</strong>iške naprave,<br />
ki predstavljajo pomembno pove<strong>za</strong>vo z naseljenim obmojem na gori.<br />
Gospodarska javna služba javni prevoz po ž<strong>in</strong>iških napravah je izbirna lokalna<br />
gospodarska javna služba. To pomeni, da v navedenih primerih ob<strong>in</strong>a lahko izbere, da<br />
bo obratovanje posamezne ž<strong>in</strong>iške naprave javna služba, ali pa tudi ne. e se tako<br />
odloi, mora to javno službo doloiti v posebnem odloku skladno s 3. <strong>in</strong> 7. lenom<br />
ZGJS, v katerem mora tudi doloiti na<strong>in</strong> izvajanje te javne službe. Izvaja jo lahko bodisi<br />
lokalna skupnost sama v režiji, v obliki pravne osebe javnega prava, ustanovljene v ta<br />
1 Glede na pomen ž<strong>in</strong>iških naprav kot turist<strong>in</strong>e <strong>in</strong>frastrukture, katere pomen presega obmoje<br />
smuiša, na katerem se nahaja, ter upoštevaje ureditev v ve drugih evropskih državah bi bilo<br />
najprimerneje, da to nalogo opravlja pokraj<strong>in</strong>a. Dokler v Sloveniji pokraj<strong>in</strong>e niso ustanovljene,<br />
bo to vlogo opravljala država.<br />
2
Change language