KATALOG PRODUKTÃW - MotoFocus
KATALOG PRODUKTÃW - MotoFocus KATALOG PRODUKTÃW - MotoFocus
Membrana 897 12. Siłownik hamulcowy Numer zamówieniowy Typ Średnica Głębokość 897 120 495 4 9 ø 128 31 897 120 505 4 12 ø 139 31 897 120 510 4 16 ø 156 35 897 120 516 4 16 ø 157 44 897 120 520 4 20 ø 168 33 897 120 525 4 20 ø 168 38 897 120 526 4 20 ø 168 45 897 120 530 4 24 ø 179 33 897 120 535 4 24 ø 179 40 897 120 536 4 24 ø 179 45 897 120 540 4 30 ø 199 35 897 120 546 4 30 ø 200 44 897 120 547 4 27 ø 200 36 897 120 550 4 36 ø 224 46 897 121 720 4 14 ø 139 28 6 6.12 Siłownik hamulcowy sprężynowy 425 3.. 425 307 013 0 425 311 004 0 425 307 013 0 Ø 100. Długość tłoczyska 127 mm. Z mieszkiem gumowym. Z widełkami. Długość całkowita 379 mm. Wydatek siły: 4320 N Ø 100. Długość tłoczyska 66 mm. Z mieszkiem gumowym. Z widełkami. Długość całkowita 379 mm. Wydatek siły: 5000 N. 425 307 018 0 Urządzenie szybkiego zwalniania 425 311 004 0 Ø 65. Długość tłoczyska 4 mm. Bez widełków. Długość całkowita 142.5 mm. Gwint w przyłączach M 12x1.5. Wydatek siły: 530 N 6.13 Siłownik tlokowy 421/ 921 ... 921 002 000 0 421 021 030 0 Ø 65. Skok 90. Śruba Ø 12 Średnica tłoka 76.2 mm. Skok 110 mm. Wydatek siły 2000 N/ 4.5 bar. Długość całkowita 254 mm. Śruba Ø 12. Z mieszkiem 921 002 000 0 gumowym Średnica tłoka 101.6 mm. Skok 140 mm. Wydatek siły 3500 N/ 4.5 bar. Długość całkowita 307 mm. Śruba Ø 14. Z mieszkiem 921 003 000 0 gumowym 921 003 060 1 Typ 4. Skok 85 mm. Średnica tłoka 127 mm. Skok 140 mm. Wydatek siły 5500 N/ 4.5 bar. Długość całkowita 340 mm. Śruba Ø 14. Z mieszkiem 921 004 000 0 gumowym 921 004 007 1 Typ 5. Skok 120 mm. Średnica tłoka 152.4 mm. Skok 175 mm. Wydatek siły 7500 N/ 4.5 bar. Długość całkowita 371.5 mm. Śruba Ø 14. Z mieszkiem 921 006 000 0 gumowym 80
Siłownik hamulcowy Regulator luzu 433 5.. 6.14 Regulator luzu 433 5.. 433 506 515 0 433 543 516 0 433 506 103 0 433 506 514 0 433 506 515 0 433 543 516 0 433 543 517 0 433 576 502 0 433 576 503 0 (GSK) Regulacja ręczna. Otwór wielorowkowy N42x1.5x26x9N DIN 5480. Przesunięcie w kierunku obrotu 30°. Długość dźwigni 145 mm. Ilość otworów 1x Ø 14. Strona do montażu: (GSK) Regulacja ręczna. Otwór wielorowkowy N42x1.5x26x9H DIN 5480. Przesunięcie w kierunku wału 56 mm. Długość dźwigni 145mm. Ilość otworów 1x Ø 14. Strona do montażu: prawa (GSK) Regulacja ręczna. Otwór wielorowkowy N 42x1.5x9H DIN 5480. Przesunięcie w kierunku wału 56 mm. Długość dźwigni 145 mm. Ilość otworów 1x Ø 14. Strona do montażu: lewa (NAGS) Regulacja automatyczna. Otwór wielorowkowy A38x34 DIN 5482. Przesunięcie w kierunku wału 35 mm. Długość dźwigni 175 mm. Ilość otworów 1x Ø 14. Strona do montażu: prawa (NAGS) Regulacja automatyczna. Otwór wielorowkowy A38x34 DIN 5482. Przesunięcie w kierunku wału 35 mm. Długość dźwigni 175 mm. Ilość otworów 1x Ø 14. Strona do montażu: lewa (NAGS) Regulacja automatyczna. Otwór wielorowkowy N42x1.5x9H DIN 5480. Przesunięcie w kierunku wału. Długość dźwigni 145 mm. Ilość otworów 1x Ø 17. Strona do montażu: prawa (NAGS) Regulacja automatyczna. Otwór wielorowkowy N42x1.5x26x9H DIN 5480. Przesunięcie w kierunku wału 56 mm. Długość dźwigni 145 mm. Ilość otworów 1x Ø 14. Strona do montażu: lewa 6 81
- Page 31 and 32: Konwencjonalne sterowanie układem
- Page 33 and 34: Konwencjonalne sterowanie układem
- Page 35 and 36: Konwencjonalne sterowanie układem
- Page 37 and 38: Konwencjonalne sterowanie układem
- Page 39 and 40: Konwencjonalne sterowanie układem
- Page 41 and 42: Konwencjonalne sterowanie układem
- Page 43 and 44: Konwencjonalne sterowanie układem
- Page 45 and 46: Konwencjonalne sterowanie układem
- Page 47 and 48: Konwencjonalne sterowanie układem
- Page 49 and 50: Konwencjonalne sterowanie układem
- Page 51 and 52: Elektroniczna kontrola układu hamu
- Page 53 and 54: Elektroniczna kontrola układu hamu
- Page 55 and 56: Elektroniczna kontrola układu hamu
- Page 57 and 58: Elektroniczna kontrola układu hamu
- Page 59 and 60: Elektroniczna kontrola układu hamu
- Page 61 and 62: Elektroniczna kontrola układu hamu
- Page 63 and 64: Elektroniczna kontrola układu hamu
- Page 65 and 66: Elektroniczna kontrola układu hamu
- Page 67 and 68: Elektroniczna kontrola układu hamu
- Page 69 and 70: Siłownik hamulcowy Siłownik hamul
- Page 71 and 72: Siłownik hamulcowy Siłownik membr
- Page 73 and 74: Siłownik hamulcowy Siłownik membr
- Page 75 and 76: Siłownik hamulcowy Siłownik membr
- Page 77 and 78: Siłownik hamulcowy Siłownik membr
- Page 79 and 80: Siłownik hamulcowy Siłownik membr
- Page 81: Siłownik hamulcowy Membrana 897 12
- Page 85 and 86: Hamulce kół Hamulce tarczowe 40/
- Page 87 and 88: Hamulce kół Hamulce tarczowe 40/
- Page 89 and 90: Hamulce kół Hamulce bębnowe 10 .
- Page 91 and 92: Urządzenia do kontroli zawieszenia
- Page 93 and 94: Urządzenia do kontroli zawieszenia
- Page 95 and 96: Elektroniczne sterowanie zawieszeni
- Page 97 and 98: Elektroniczne sterowanie zawieszeni
- Page 99 and 100: Elektroniczne sterowanie zawieszeni
- Page 101 and 102: Amortyzatory powietrzne, amortyzato
- Page 103 and 104: Amortyzatory powietrzne, amortyzato
- Page 105 and 106: Podłączanie pojazdu ciągnionego
- Page 107 and 108: Podłączanie pojazdu ciągnionego
- Page 109 and 110: Sterowanie napędem Wspomaganie spr
- Page 111 and 112: Sterowanie napędem Wspomaganie spr
- Page 113 and 114: Sterowanie napędem Elektroniczne s
- Page 115 and 116: Urządzenia dla autobusów Elektron
- Page 117 and 118: Urządzenie hydrauliczne, HPB Głó
- Page 119 and 120: System monitorowania opon IVTM Modu
- Page 121 and 122: Telematyka TrailerGUARD Kabel poł
- Page 123 and 124: Urządzenia do uniwersalnego zastos
- Page 125 and 126: Urządzenia do uniwersalnego zastos
- Page 127 and 128: Urządzenia do uniwersalnego zastos
- Page 129 and 130: Urządzenia do uniwersalnego zastos
- Page 131 and 132: Urządzenia do uniwersalnego zastos
Siłownik hamulcowy Regulator luzu 433 5..<br />
6.14 Regulator luzu 433 5..<br />
433 506 515 0 433 543 516 0<br />
433 506 103 0<br />
433 506 514 0<br />
433 506 515 0<br />
433 543 516 0<br />
433 543 517 0<br />
433 576 502 0<br />
433 576 503 0<br />
(GSK) Regulacja ręczna. Otwór wielorowkowy N42x1.5x26x9N DIN 5480. Przesunięcie w kierunku obrotu 30°. Długość dźwigni<br />
145 mm. Ilość otworów 1x Ø 14. Strona do montażu:<br />
(GSK) Regulacja ręczna. Otwór wielorowkowy N42x1.5x26x9H DIN 5480. Przesunięcie w kierunku wału 56 mm. Długość dźwigni<br />
145mm. Ilość otworów 1x Ø 14. Strona do montażu: prawa<br />
(GSK) Regulacja ręczna. Otwór wielorowkowy N 42x1.5x9H DIN 5480. Przesunięcie w kierunku wału 56 mm. Długość dźwigni<br />
145 mm. Ilość otworów 1x Ø 14. Strona do montażu: lewa<br />
(NAGS) Regulacja automatyczna. Otwór wielorowkowy A38x34 DIN 5482. Przesunięcie w kierunku wału 35 mm. Długość<br />
dźwigni 175 mm. Ilość otworów 1x Ø 14. Strona do montażu: prawa<br />
(NAGS) Regulacja automatyczna. Otwór wielorowkowy A38x34 DIN 5482. Przesunięcie w kierunku wału 35 mm. Długość<br />
dźwigni 175 mm. Ilość otworów 1x Ø 14. Strona do montażu: lewa<br />
(NAGS) Regulacja automatyczna. Otwór wielorowkowy N42x1.5x9H DIN 5480. Przesunięcie w kierunku wału. Długość dźwigni<br />
145 mm. Ilość otworów 1x Ø 17. Strona do montażu: prawa<br />
(NAGS) Regulacja automatyczna. Otwór wielorowkowy N42x1.5x26x9H DIN 5480. Przesunięcie w kierunku wału 56 mm.<br />
Długość dźwigni 145 mm. Ilość otworów 1x Ø 14. Strona do montażu: lewa<br />
6<br />
81
Change language