06.01.2015 Views

Prostorni plan uređenja grada Samobora (PDF, 1,8 MB)

Prostorni plan uređenja grada Samobora (PDF, 1,8 MB)

Prostorni plan uređenja grada Samobora (PDF, 1,8 MB)

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

PROSTORNI PLAN UREĐENJA GRADA SAMOBORA<br />

1:5000, zatečene građevine se mogu rekonstruirati ili graditi zamjenske, ali se ne dozvoljava<br />

povećanje tlocrtne izgrađenosti građevne čestice.<br />

Uz jugozapadnu stranu autoceste u Domaslovcu izvest će se o<strong>grada</strong> za zaštitu od buke.<br />

Kod <strong>plan</strong>iranja nove gradnje uz nove županijske ceste, zgrade trebaju biti na udaljenosti od 40 m<br />

od osi cesta, a u dijelu građevne čestice uz cestu treba predvidjeti zelenilo, prometne površine i<br />

infrastrukturu.<br />

Članak 125.<br />

Zaštitni pojas cesta je udaljenost od vanjskog ruba zemljišnog pojasa ceste. To je prostor širok sa<br />

svake strane ceste po:<br />

- 40 m za autoceste,<br />

- 35 m za brze državne ceste,<br />

- 25 m za županijske ceste,<br />

- 10 m za lokalne ceste.<br />

Za izgradnju unutar tih zaštitnih pojasa treba u postupku izdavanja lokacijskih dozvola zatražiti<br />

posebne uvjete od nadležnih tijela.<br />

Članak 126.<br />

U izgrađenim sredinama u kojima nije moguće izvesti kolnike situativno i visinski odvojene od<br />

pješačkih hodnika, može se urediti građevnu česticu jedinstvene pješačko-kolne površine širine<br />

6,0 m (iznimno 5,5 m), ali ne duže od 150,0 m.<br />

Članak 127.<br />

Unutar građevnih područja naselja treba urediti pješačke hodnike minimalne širine 1,5 m koja<br />

omogućava neometano kretanje dva pješaka (izuzetno 1,2 m).<br />

Na važnijim javnim cestovnim prometnicama (nove državne i županijske ceste), uredit će se<br />

biciklističke staze za jednosmjerni promet širine min. 1,0 m, situativno odvojene od kolnika<br />

drvoredom, a za dvosmjerni promet bicikla treba osigurati širinu min. 2,0 m.<br />

Članak 128.<br />

Za javni gradski i prigradski prijevoz autobusima treba izgraditi i opremiti stajališta i ugibališta<br />

autobusa u skladu s važećim propisima. Minimalna širina perona mora biti 2,0 m.<br />

Članak 129.<br />

Planom je omogućena gradnja helidroma na lokacijama koje će udovoljiti važećim propisima.<br />

5.1.3. Pošte<br />

Članak 130.<br />

U sklopu građevinskih područja omogućen je razvoj svih postojećih poštanskih ureda te gradnja<br />

novih u skladu s potrebama.<br />

5.1.4. Telekomunikacije<br />

Članak 131.<br />

Za daljnju izgradnju telekomunikacijskih vodova Planom su osigurani koridori za proširenje<br />

mreže koristeći u prvom redu koridore prometne i druge infrastrukture u cilju zaštite i očuvanja<br />

prostora te sprječavanja nepotrebnog zauzimanja novih površina.<br />

Vodove telekomunikacija treba polagati kabelski ili kao distributivnu kanalizaciju u prvom<br />

podzemnom sloju koridora javnih prometnih površina.<br />

Pri polaganju kabela poželjno je koristiti pješačke hodnike, razdjelne pojase zelenila i sl.<br />

Urbanistički zavod <strong>grada</strong> Zagreba d.o.o. 2006. godina 125

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!