Prostorni plan uređenja grada Samobora (PDF, 1,8 MB)

PROSTORNI PLAN UREĐENJA GRADA SAMOBORA
Potez premještenog dijela ove ceste planira se na dužini oko 150 metara u uzdužnom nagibu od
oko 9% dizati lijevim padinama do prijelaza krune brane koja je na koti 215,00 m n.m., a zatim će
se bez dodatnog uzdužnog nagiba priključiti na postojeću trasu.
Retencija Lipovečka Gradna
Locirana je cca 1500 metara uzvodno od utoka potoka Slapnice. Ima prihvatljiv odnos volumena
brane i volumena zaplavnog prostora (1 : 3,1). Nepovoljna okolnost je zaplavljivanje postojeće
lokalne ceste L 31087 (Samobor - Smerovišće - Mali Lipovec) i položeni telekomunikacijski kabel
uz cestu.
Postojeća lokalna cesta Smerovišće - Mali Lipovec (L31087) koja prolazi dolinom Lipovečke
Gradne planira se premjestiti na dužini od cca 200 metara po lijevim padinama s uzdužnim
nagibom od približno 11 % do prijelaza krune brane koja je na koti 303,30 m n.m. Od osi brane
premješteni potez ceste će biti bez uzdužnog nagiba i nakon dužine od cca 300 m će se priključiti
na postojeću trasu ceste.
Retencija Slapnica
Pregradni profil smješten je na istoimenom potoku oko 800 metara uzvodno od utoka Slapnice u
Lipovečku Gradnu. Profil brane je specifičan jer ne pregrađuje čitavu dolinu nego samo kanjon
koji je erozijom Slapnica usjekla unutar glavne doline. Omjer između volumena brane i volumena
zaplavnog prostora je 1 : 4,4.
Dolinom vodotoka Slapnica prolazi nekategorizirana cesta Smerovišće - Slapnica kojoj će trebati
podignuti niveletu bez premještanja trase.
Cesta će u dužini cca 50 m bez uzdužnog nagiba lijevim padinama voditi do krune brane koja je
na koti 283,10 m n.m. Od osi brane cesta će na dužini cca 50 metara također biti bez uzdužnog
nagiba nakon čega će se priključiti na postojeću cestu.
Retencija Ludvić
Pregradni profil smješten je oko 400 m uzvodno od utoka potoka Ludvić u Gradnu. Premda je
profil vrlo povoljan zbog strmih padina na mjestu pregrade uz odnos volumena brane i retencijskog
volumena (1 : 5,3), upravo on stvara velike probleme u izmicanju postojeće prometnice jer strme
padine zahtijevaju velike usjeke ceste i nagib nivelete.
Visine planiranih pregradnih brana retencija su: Rudarska Gradna 10,0 m, Lipovečka Gradna 15,0
m, Slapnica 12,0 m i Ludvić 12,80 m.
Značajke velikih brana:
− brane visine veće od 15,0 m;
− brane visine između 10 i 15 m uz uvjet da im je dužina mjerena po kruni veća od 500 m;
− brane s akumulacijom zapremine veće od 100.000 m 3 .
Na temelju ovih značajki brana na retenciji Rudarska Gradna zbog volumena retencijskog
prostora iznad 100.000 m 3 smatra se velikom, dok se brana na Lipovečkoj Gradni nalazi na samoj
granici ovih kriterija (visina brane 15,0 m).
U svrhu zaštite brana od velikih voda i održavanja razine uspora ispod projektirane granice,
planira se izgradnja sljedećih hidrotehničkih građevina:
− temeljni ispust,
− trapezni preljev s otvorenim brzotokom,
− zajedničko slapište temeljnog ispusta i preljeva.
Dolinom vodotoka Ludvić prolazi lokalna cesta.
Dužina dionice koju je potrebno premjestiti iznad kote 100-godišnjeg uspora iznosi cca 400 m.
Veliki problem pri izmicanju postojeće prometnice predstavljaju strme padine na profilu brane
koje zahtijevaju znatan usjek ceste i velike uzdužne nagibe nivelete.
Urbanistički zavod grada Zagreba d.o.o. 2006. godina 96