prometna varnost voznikov enoslednih motornih vozil - Fakulteta za ...
prometna varnost voznikov enoslednih motornih vozil - Fakulteta za ...
prometna varnost voznikov enoslednih motornih vozil - Fakulteta za ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
V naslednjih letih se nam ţe obeta uporaba airbag-ov na motociklih, kar bi dodatno<br />
povečalo aktivno <strong>varnost</strong> motorista. Ravno Honda velja <strong>za</strong> prvega proizvajalca na<br />
svetu v proizvodni airbag sistemov <strong>za</strong> serijske motorje. Sodobni sistem preprečuje<br />
povzročitev teţjih poškodb pri čelnih trkih. Motor z airbag-om je mogoče od leta 2007<br />
kupiti tudi v Evropi.<br />
5.3 PASIVNA VARNOST<br />
Pod pasivno <strong>varnost</strong> motorista štejemo predvsem osebno <strong>za</strong>ščito oziroma opremo<br />
motorista, ki ga bo ščitila pred nepričakovanimi padci. Brez obvezne opreme motorist<br />
in njegov sopotnik ne bi smela sesti na motor.<br />
Voţnja z motornim kolesom <strong>za</strong>hteva primerno opremo, posebej, ker smo med voţnjo<br />
izpostavljeni različnim vremenskim vplivom in smo manj opazni kot druga <strong>vozil</strong>a.<br />
Zaradi tega mora motoristova oprema <strong>za</strong>gotavljati:<br />
1. potrebno udobnost pri upravljanju motorja,<br />
2. <strong>za</strong>ščito pred vremenskimi neprilikami,<br />
3. <strong>za</strong>ščito pred poškodbami pri morebitnem padcu in<br />
4. dobro vidnost, ki jo <strong>za</strong>gotavljajo ţive barve in vloţki odsevne tkanine.<br />
Med najpomembnejše dele <strong>za</strong>ščitne opreme štejemo:<br />
1. škornje,<br />
2. rokavice,<br />
3. dodatne ščitnike hrbtenice,<br />
4. ledvične pasove,<br />
5. obleko (hlače in jopič z vsemi ščitniki),<br />
6. čelado.<br />
5.3.1 Čelada<br />
Zakon o <strong>varnost</strong>i cestnega prometa (ZVCP-1-UPB5) v 84. členu <strong>za</strong>poveduje, da<br />
morata imeti voznik in potnik na kolesu z motorjem, motornem kolesu, trikolesu,<br />
lahkem štirikolesu in štirikolesu brez <strong>za</strong>prte kabine med voţnjo na glavi pripeto<br />
homologirano <strong>za</strong>ščitno motoristično čelado. Oseba, mlajša od 14 let, mora imeti med<br />
voţnjo kolesa na glavi pripeto <strong>za</strong>ščitno kolesarsko čelado, med voţnjo kolesa z<br />
motorjem pa homologirano motoristično čelado. Enako velja tudi <strong>za</strong> otroka, ki se na<br />
kolesu in kolesu s pomoţnim motorjem vozi kot potnik.<br />
Čelade so nosili ţe pred stoletji bojevniki in atleti, da bi se <strong>za</strong>ščitili pred poškodbami<br />
glave. V modernem času nosijo čelade gradbeni delavci, delavci v tovarnah, vozniki<br />
dirkalnih avtomobilov, piloti vojnih letal in športniki. Za voznika in potnika na<br />
motornem kolesu je z <strong>za</strong>konom predpisana uporaba ustrezne <strong>varnost</strong>ne čelade, ki<br />
mora biti atestirana (preizkušena).<br />
Čelade <strong>za</strong> motorista so izdelane iz fiberglasa, utrjene s smolami in polikarbonatov, ki<br />
imajo znotraj penaste obloge in gube, kar <strong>za</strong>gotavlja pravilno prileganje. Namen<br />
46
Change language