prometna varnost voznikov enoslednih motornih vozil - Fakulteta za ...
prometna varnost voznikov enoslednih motornih vozil - Fakulteta za ...
prometna varnost voznikov enoslednih motornih vozil - Fakulteta za ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
17. če <strong>vozil</strong>o nima <strong>za</strong>vornega sistema ABS, v deţju ali na spolzkem vozišču ne<br />
smemo <strong>za</strong>virati na talnih označbah;<br />
18. izogibati se asfaltnim površinam, na katerih je posut pesek, razlito olje…;<br />
19. prilagoditi reakcijski čas: v idealnih pogojih je 0,6-0,8 sekunde v cestnem prometu<br />
v povprečju 1 sekunde, pri nezbranem ali utrujenem vozniku pa ţe 2 sekundi ali več;<br />
20. upoštevati <strong>za</strong>vorno pot do ustavitve: pri hitrosti 100 km/h je 40 metrov. Pot<br />
ustavljanja je seštevek reakcijske in <strong>za</strong>vorne poti;<br />
21. imeti čisto motorno kolo, posebno motor naj bo vedno čisto; uma<strong>za</strong>nija, ki se<br />
nabira na hladilnih rebrih, onemogoča normalen pretok zraka, to pa povzroča<br />
pregrevanje motorja in moţnost okvare.<br />
4.3 SAMA VOŢNJA MOTOCIKLA<br />
Med samo voţnjo morajo motoristi upoštevati <strong>prometna</strong> pravila. Zapomniti si morajo,<br />
da na motor ne smejo sesti brez <strong>za</strong>ščitne čelade, kar velja tudi <strong>za</strong> sopotnika. Tudi<br />
podnevi morajo imeti med voţnjo motornega kolesa priţgano <strong>za</strong>senčeno luč. Voziti je<br />
potrebno čim bliţe desnemu robu vozišča, in to tako, da se glede na svojo hitrost,<br />
prometne razmere ter stanje na cesti ne izpostavljajo ne<strong>varnost</strong>i in ne ogroţajo<br />
drugih udeleţencev v prometu. Če je dovolj prostora na desnem prometnem pasu,<br />
lahko ob primerni hitrosti in pazljivosti peljejo mimo ustavljenega <strong>vozil</strong>a ali kolone po<br />
desni strani, razen kadar se morajo <strong>vozil</strong>a ustaviti pred kriţiščem ali <strong>za</strong>radi zoţenja<br />
ceste. V naselju lahko na smernem vozišču, na katerem sta najmanj dva <strong>prometna</strong><br />
pasova <strong>za</strong> promet v isti smeri, vozimo tudi po prometnem pasu, ki ni skrajno desni.<br />
Na takem vozišču vozimo po sredini prometnega pasu. Ne po<strong>za</strong>bimo, da je ta način<br />
voţnje dovoljen le v naselju, ne pa tudi na avtocesti ali cesti, rezervirani <strong>za</strong> promet<br />
<strong>motornih</strong> <strong>vozil</strong>, čeprav imajo tudi te ceste dva ali več označenih prometnih pasov <strong>za</strong><br />
voţnjo v eni smeri. Pred vsako spremembo smeri voţnje z motornim kolesom je<br />
potrebno ugotoviti, ali lahko spremenimo smer brez ne<strong>varnost</strong>i <strong>za</strong> druge udeleţence<br />
v prometu, jasno in pravočasno naka<strong>za</strong>ti svoj namen, tako da damo ustrezen znak s<br />
smernimi ka<strong>za</strong>lci, če teh ni, pa z vodoravno odročeno roko. Vsaka sprememba<br />
voţnje je prilagojena z opazovanjem prometa <strong>za</strong> nami. Opazovanje prometa nam<br />
omogočata pravilno nameščeni in naravnani vzvratni ogledali. Prometa <strong>za</strong> seboj pa<br />
ne opazujemo samo, preden spremenimo smer voţnje, pač pa je prav, da tudi sicer<br />
med voţnjo spremljamo, kaj se dogaja <strong>za</strong> nami. Potnik na motornem kolesu mora biti<br />
star najmanj dvanajst let. Zapomniti pa si je potrebno, da potnika na motornem<br />
kolesu ne vozimo, če smo v voţnji <strong>za</strong>četnik. Motorno kolo <strong>za</strong>hteva popolno<br />
obvladovanje tehnike voţnje, sicer lahko zelo hitro pride do nesreče. Pa tudi, ko<br />
<strong>vozil</strong>o ţe obvladamo, ni vseeno, koga imamo na sedeţu <strong>za</strong> seboj. Tu mislimo na<br />
vinjenega sopotnika, ki lahko z nepravilno drţo povzroči, da je voţnja nestabilna in s<br />
tem nevarna. Potnika lahko vozimo tudi v stranski prikolici, na motornem kolesu pa<br />
le, če imamo ustrezen sedeţ ter posebne stopalke, na katerih mora sopotnik med<br />
voţnjo drţati noge. Sopotnik med voţnjo sedi tako, da okobali sedeţ. Ravno tako ne<br />
smemo voziti sopotnika na prtljaţniku oziroma prikolici, ki jo motorno kolo vleče <strong>za</strong><br />
seboj. Tovor oziroma prtljago lahko vozimo le, če s tem ne zmanjšujemo stabilnosti<br />
<strong>vozil</strong>a. Za prevoz tovora lahko pripnemo prikolico, ki jo motorno kolo vleče <strong>za</strong> seboj.<br />
Takšna prikolica sme biti široka največ en meter. Predmeta, ki sega več kot 1m čez<br />
skrajno točko na sprednji ali <strong>za</strong>dnji strani motornega kolesa, ne smemo prevaţati.<br />
30
Change language