prometna varnost voznikov enoslednih motornih vozil - Fakulteta za ...
prometna varnost voznikov enoslednih motornih vozil - Fakulteta za ... prometna varnost voznikov enoslednih motornih vozil - Fakulteta za ...
3.2 KATEGORIJE MOTORNIH VOZIL Vsak dan imamo priloţnost brati o prometnih nesrečah, ki se prepogosto končajo s smrtnim izidom. Res je, občutno preveč ljudi umre na cestah. Pri tem se upravičeno vprašamo, kako ukrepati, da bo varnost na cestah večja. K temu ne pripomore zgolj represija v obliki zakonodaje, temveč mnogo drugih dejavnikov, začenši z izbiro inštruktorja oziroma učitelja voţnje v avtošoli, saj so vozniki tisti, ki v prometu nosijo največ odgovornosti. Zakonodaja je le eden izmed dejavnikov, ki zagotavljajo oziroma izboljšujejo varnost v prometu. Zmotno je misliti, da je edini. Zelo pomembno je osveščanje, s čimer aktualni ter potencialni udeleţenci v prometu pridobivajo potrebna vedenja in znanja. Več kot vemo o nevarnostih na cestah, o tem, kaj nas čaka, če ravnamo na tak ali drugačen način, več lahko naredimo tako za lastno varnost kot varnost drugih. Skratka, za večjo varnost na cesti sta potrebni tako preventiva, v smislu intenzivnega osveščanja ljudi, kot kurativa v obliki zakonodaje. Pri tem bi veljalo več pozornosti nameniti prvi. Voţnja je veščina, ki jo je potrebno, tako kot vsako drugo veščino, privzgojiti. Kandidat se ob pomoči in napotkih inštruktorja uči sam, naloga inštruktorjev pa je, da povejo in pokaţejo pravilno voţnjo. Inštruktorji oziroma učitelji voţnje v tem smislu predstavljajo orodje, s pomočjo katerega bo posamezen kandidat to veščino laţje in pravilo osvojil. Zavedati pa se je potrebno, da ni dovolj le osvojiti tehnike voţnje, temveč mora kandidat poleg tega spoznati pravila in kodekse etike v prometu, torej znati voziti varno in samostojno. Vozniško dovoljenje za voţnjo motornih in priklopnih vozil, ki so razvrščena v kategorije AM, A1, A2, A, B1, B, BE, C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D, DE ter nacionalni kategorije F in G, se izda na enotnem obrazcu (glej prilogo 1). V kategorijo AM spadajo kolesa z motorjem in lahka štirikolesa. Prizna se tudi kategorija G, to so delovni stroji in motokultivatorji. V kategorijo A1 spadajo motorna kolesa na dveh kolesih s stransko prikolico ali brez nje, katerih prostornina motorja ne presega 125 ccm in katerih moč motorja ne presega 11 kW, z razmerjem moč motorja/masa vozila, ki ne presega 0,1 kW/kg, ter trikolesa, katerih moč motorja ne presega 15 kW. Dovoljenje za voţnjo vozil te kategorije vključuje tudi dovoljenje za voţnjo vozil kategorije AM in G. V kategorijo A2 spadajo motorna kolesa, katerih moč motorja ne presega 35 kW in pri katerih razmerje med močjo motorja in maso vozila ne presega 0,2 kW/kg in ne izvira iz vozila z dvakratno večjo močjo. Dovoljenje za voţnjo vozil te kategorije vključuje tudi dovoljenje za voţnjo vozil kategorij AM, A1 in G. V kategorijo A spadajo motorna kolesa na dveh kolesih s stransko prikolico ali brez nje in trikolesa. Dovoljenje za voţnjo vozil te kategorije vključuje tudi dovoljenje za voţnjo vozil kategorije AM, A1, A2 in G. Kategorije B1, B, C1, C, D1, D vključujejo tudi dovoljenje za voţnjo vozil kategorije AM (ZVCP-1-UPB5, 149. člen). Ker smo staro vozniško dovoljenje zamenjali z novim, se upošteva enakovrednost med kategorijami: 17
Tabela 2: Enakovrednost vozniških dovoljenj v kategoriji A (motorna kolesa, kolesa z motorjem) Dosedanje vozniško dovoljenje Novo vozniško dovoljenje A do 125 ccm = A1 A do 125 ccm in 11 kW = A1 A ≤125 ccm in ≤11 kW = A1 A1 = A1 A ≤ 25 kW in ≤ 0,16 kW/kg oziroma A-A z = A2 omejitvijo ≤ 25 kW in ≤ 0,16 kW/kg A do 350 ccm = A2 A = A H = AM A – le do 50 km/h = AM Vir: ZVCP-1-UPB5, 149. člen Za voţnjo vozil enoslednih motornih vozil mora imeti voznik dopolnjeno naslednjo starost: Tabela 3: Predpisana starost za voţnjo vozil kategorije A za vozila kategorije AM za vozila kategorije A1 za vozila kategorije A2 za vozila kategorije A, če ima imetnik dve leti vozniško dovoljenje kategorije A2 za vozila kategorije A za motorna trikolesa z močjo motorja, večjo od 15 kW 15 let 16 let 18 let 20 let 24 let 21 let Vir: ZVCP-1-UPB5, 150. člen 3.3 IZDAJA, VELJAVNOST IN PODALJŠANJE VELJAVNOSTI VOZNIŠKEGA DOVOLJENJA Vozniško dovoljenje se izda oziroma njegova veljavnost se podaljša osebi, ki ima v Republiki Slovenije stalno prebivališče oziroma začasno prebivališče več kot šest mesecev. Vozniško dovoljenje izda oziroma njegovo veljavnost podaljša upravna enota. Vozniško dovoljenje prične veljati z dnem izdaje. Vozniško dovoljenje za voţnjo enoslednega motornega vozila kategorije A2 in A se vozniku začetniku izda z veljavnostjo do dopolnjenega 21. leta starosti oziroma za dve leti po prvi pridobitvi vozniškega dovoljenja. Vozniško dovoljenje se vozniku začetniku podaljša, ko opravi program dodatnega usposabljanja za voznika začetnika. Upravičencu vozniku kategorije A2 in A lahko pristojni organ največ enkrat podaljša veljavnost vozniškega dovoljenja za obdobje, potrebno za izpolnitev predpisanih obveznosti, vendar ne več kot za eno leto. Če upravičenec predpisanih obveznosti tudi v tem roku ne izpolni, se mu izda novo vozniško dovoljenje le, če ponovno opravi vozniški izpit. S 19.01.2013 se vozniško dovoljenje za voţnjo motornih vozil kategorij AM, A1, A2, A izda z 18
- Page 1 and 2: UNIVERZA V LJUBLJANI FAKULTETA ZA U
- Page 3 and 4: POVZETEK Prometna varnost voznikov
- Page 5 and 6: KAZALO POVZETEK ...................
- Page 7 and 8: 6.1. POLICIJSKA IZKUŠNJA KOT NASVE
- Page 9 and 10: priti do vozniškega dovoljenja, ki
- Page 11 and 12: 2 ENOSLEDNA MOTORNA VOZILA V PROMET
- Page 13 and 14: Zakon o varnosti cestnega prometa v
- Page 15 and 16: Slika 2: Motorno kolo Douglas iz le
- Page 17 and 18: 1. Kolesa z motorjem oziroma mopedi
- Page 19 and 20: seboj. K udobju pripomore zelo nize
- Page 21 and 22: Slika 10: Tricikl Vir: Gustinčič
- Page 23: 3 PRIDOBITEV VOZNIŠKEGA DOVOLJENJA
- Page 27 and 28: vozniškega dovoljenja druge drţav
- Page 29 and 30: učitelja voţnje in dovoljenje za
- Page 31 and 32: zdravstveni pregled, ki vključuje
- Page 33 and 34: stvari, ţal pa se pri nas novopeč
- Page 35 and 36: 4 VARNA VOŢNJA MOTORNEGA KOLESA Sa
- Page 37 and 38: 17. če vozilo nima zavornega siste
- Page 39 and 40: nas in motor, vedite, da jo lahko,
- Page 41 and 42: okrog bokov. Sovoznik s tem obdrţi
- Page 43 and 44: Slika 14: Primer znaka za obvestila
- Page 45 and 46: Neprometni znaki so po obliki in vi
- Page 47 and 48: Slika 19: Ovinek, varovan z dvojno
- Page 49 and 50: 2. zavarovati kraj prometne nesreč
- Page 51 and 52: 5 PROMETNA VARNOST VOZNIKOV ENOSLED
- Page 53 and 54: V naslednjih letih se nam ţe obeta
- Page 55 and 56: Slika 25: Sestavni deli čelade Vir
- Page 57 and 58: Slika 28: Zaščitna očala Vir: Bi
- Page 59 and 60: Slika 32: Ščitnik za hrbet Vir: B
- Page 61 and 62: 5.6.2 Inšpektorji, pristojni za na
- Page 63 and 64: izvajanje, koordinira izvajanje nal
- Page 65 and 66: začetkom izvajanja ukrepov nesprej
- Page 67 and 68: 3. Vozila V zadnjem desetletju so s
- Page 69 and 70: prometne varnosti voznikov enosledn
- Page 71 and 72: 2. 16% - bočno trčenje v osebno v
- Page 73 and 74: uredništva revije MotoSi, predstav
3.2 KATEGORIJE MOTORNIH VOZIL<br />
Vsak dan imamo priloţnost brati o prometnih nesrečah, ki se prepogosto končajo s<br />
smrtnim izidom. Res je, občutno preveč ljudi umre na cestah. Pri tem se upravičeno<br />
vprašamo, kako ukrepati, da bo <strong>varnost</strong> na cestah večja. K temu ne pripomore zgolj<br />
represija v obliki <strong>za</strong>konodaje, temveč mnogo drugih dejavnikov, <strong>za</strong>čenši z izbiro<br />
inštruktorja oziroma učitelja voţnje v avtošoli, saj so vozniki tisti, ki v prometu nosijo<br />
največ odgovornosti. Zakonodaja je le eden izmed dejavnikov, ki <strong>za</strong>gotavljajo<br />
oziroma izboljšujejo <strong>varnost</strong> v prometu. Zmotno je misliti, da je edini. Zelo pomembno<br />
je osveščanje, s čimer aktualni ter potencialni udeleţenci v prometu pridobivajo<br />
potrebna vedenja in znanja. Več kot vemo o ne<strong>varnost</strong>ih na cestah, o tem, kaj nas<br />
čaka, če ravnamo na tak ali drugačen način, več lahko naredimo tako <strong>za</strong> lastno<br />
<strong>varnost</strong> kot <strong>varnost</strong> drugih. Skratka, <strong>za</strong> večjo <strong>varnost</strong> na cesti sta potrebni tako<br />
preventiva, v smislu intenzivnega osveščanja ljudi, kot kurativa v obliki <strong>za</strong>konodaje.<br />
Pri tem bi veljalo več pozornosti nameniti prvi. Voţnja je veščina, ki jo je potrebno,<br />
tako kot vsako drugo veščino, privzgojiti. Kandidat se ob pomoči in napotkih<br />
inštruktorja uči sam, naloga inštruktorjev pa je, da povejo in pokaţejo pravilno voţnjo.<br />
Inštruktorji oziroma učitelji voţnje v tem smislu predstavljajo orodje, s pomočjo<br />
katerega bo posamezen kandidat to veščino laţje in pravilo osvojil. Zavedati pa se je<br />
potrebno, da ni dovolj le osvojiti tehnike voţnje, temveč mora kandidat poleg tega<br />
spoznati pravila in kodekse etike v prometu, torej znati voziti varno in samostojno.<br />
Vozniško dovoljenje <strong>za</strong> voţnjo <strong>motornih</strong> in priklopnih <strong>vozil</strong>, ki so razvrščena v<br />
kategorije AM, A1, A2, A, B1, B, BE, C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D, DE ter nacionalni<br />
kategorije F in G, se izda na enotnem obrazcu (glej prilogo 1).<br />
V kategorijo AM spadajo kolesa z motorjem in lahka štirikolesa. Prizna se tudi<br />
kategorija G, to so delovni stroji in motokultivatorji.<br />
V kategorijo A1 spadajo motorna kolesa na dveh kolesih s stransko prikolico ali brez<br />
nje, katerih prostornina motorja ne presega 125 ccm in katerih moč motorja ne<br />
presega 11 kW, z razmerjem moč motorja/masa <strong>vozil</strong>a, ki ne presega 0,1 kW/kg, ter<br />
trikolesa, katerih moč motorja ne presega 15 kW. Dovoljenje <strong>za</strong> voţnjo <strong>vozil</strong> te<br />
kategorije vključuje tudi dovoljenje <strong>za</strong> voţnjo <strong>vozil</strong> kategorije AM in G.<br />
V kategorijo A2 spadajo motorna kolesa, katerih moč motorja ne presega 35 kW in<br />
pri katerih razmerje med močjo motorja in maso <strong>vozil</strong>a ne presega 0,2 kW/kg in ne<br />
izvira iz <strong>vozil</strong>a z dvakratno večjo močjo. Dovoljenje <strong>za</strong> voţnjo <strong>vozil</strong> te kategorije<br />
vključuje tudi dovoljenje <strong>za</strong> voţnjo <strong>vozil</strong> kategorij AM, A1 in G.<br />
V kategorijo A spadajo motorna kolesa na dveh kolesih s stransko prikolico ali brez<br />
nje in trikolesa. Dovoljenje <strong>za</strong> voţnjo <strong>vozil</strong> te kategorije vključuje tudi dovoljenje <strong>za</strong><br />
voţnjo <strong>vozil</strong> kategorije AM, A1, A2 in G. Kategorije B1, B, C1, C, D1, D vključujejo<br />
tudi dovoljenje <strong>za</strong> voţnjo <strong>vozil</strong> kategorije AM (ZVCP-1-UPB5, 149. člen).<br />
Ker smo staro vozniško dovoljenje <strong>za</strong>menjali z novim, se upošteva enakovrednost<br />
med kategorijami:<br />
17
Change language