Porečanka-Parenzana - Pustolovec Rajd
Porečanka-Parenzana - Pustolovec Rajd
Porečanka-Parenzana - Pustolovec Rajd
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
P u s t o l o v e c<br />
na novi pustolovščini<br />
<strong>Porečanka</strong>-<strong>Parenzana</strong><br />
(Poreška železnica / T.P.C)<br />
Ideja Pustolovščine : <strong>Pustolovec</strong> <strong>Rajd</strong>, februar 2007<br />
Avtor fotografij iz razpisa: Milan Rejec,<br />
povzete iz http://rides.webshots.com/album/68355670Ijetmt<br />
Viri : Draga <strong>Parenzana</strong> – Guilio Roselli<br />
In http://www.rex-mk.si/parenca/druga/start.html
<strong>Porečanka</strong>-<strong>Parenzana</strong><br />
(Poreška železnica / T.P.C)<br />
I. PREDGOVOR<br />
Spoštovani pustolovci.<br />
Letošnja (2007) februarska pustolovščina bo spet zgodovinska, saj bomo odkrivali<br />
pomemben zgodovinski fenomen v Istri. Včasih so ga imenovali kar Istrski železni konj,<br />
ko pa so »zadevo« odprli, se ji je prijelo domače ime <strong>Porečanka</strong> – <strong>Parenzana</strong>.<br />
<strong>Parenzana</strong> je bila zelo slikovita železniška ozkotirna proga, ki je povezala Trst, Koper,<br />
Izolo in Poreč z obalnim zaledjem Istre: Grožnjan, Motovun, Vižinada, Buje,<br />
Višnjan in druge. Zgradili so jo Avstrijci leta 1902, po I. svetovni vojni je prišla v roke<br />
Italijanom, dokler je niso leta 1935 zaprli in ostanke tirov odpeljali v Abesinijo.<br />
A ostala je trasa. Ostalo je tistih povednih 123 kilometrov poti, široke slaba dva metra,<br />
ostali so mostovi, viadukti, useki, tuneli, nasipi.
Ostala so postajališča, postajne zgradbe, železniški kamni, ostalo je nekaj lokomotiv in<br />
mnogo spominov.<br />
Vozili se bomo torej po tirih preteklosti, po tirih stoletne Parenzane.<br />
Le ta je danes nekje asfaltna ali makadamska cesta, drugje morda parkirišče<br />
trgovskega centra ali pa spet kje drugje kolovoz ali zaraščena široka pot.<br />
II. PREDSTAVITEV PUSTOLOVŠČINE<br />
Namen pustolovščine – pustolovski problem<br />
Pustolovski problem februarske<br />
avanture Pustolovca <strong>Rajd</strong>a je v<br />
enem zamahu, na neobičajen način<br />
s kolesi in peš najti, slediti in<br />
premagati vso traso železniške<br />
proge Trst – Poreč (<strong>Parenzana</strong>).<br />
Namen je tako ponovno na podlagi<br />
zgodovinskega dejstva povezati<br />
nam bližjo istrsko obalo z njenim<br />
zaledjem in simbolično povezati<br />
ljudi treh sosednjih držav (Italija,<br />
Slovenija, Hrvaška).<br />
Trasa Parenzane – rdeča črta<br />
Še o Parenzani…<br />
Leta 1898 je bil projekt o gradnji železniške proge Trst-Poreč odobren in začela so<br />
se gradbena dela. Delo na trasi je potekalo brez večjih zapletov, tako da je bil že<br />
1.4.1902 odprt odsek med Trstom in Bujami. Slavnostni vlak je s številnimi<br />
povabljenci krenil iz Buj zgodaj zjutraj, ob 5 uri in 5 minut, ter prispel v Trst na<br />
postajo Sv. Andreja ob 8 uri in 30 minut.<br />
Otvoritvene vožnje so se udeležili predstavniki istrskega odbora, občin,<br />
železniškega ministrstva in graditelji proge. Na slovesnosti ni bilo predstavnikov<br />
Italijanov. Protestirali so namreč proti dvojezičnim napisom, ki so bili postavljeni ob<br />
progi. Investitor je bila direkcija Avstrijskih železnic. Tudi osebje na vlakih in<br />
postajah je bilo Avstrijsko. Otvoritveni vlak je imel pet vagonov in lokomotivo serije
U tovarne Krauss&C. iz Linza. Po voznem redu sta po tej progi vozila dva para<br />
vlakov. Slovesna je bila tudi otvoritev odseka do Poreča, decembra 1902. Tudi to je<br />
bil pravi nacionalni praznik. Železniška uprava je na ta dan omogočila brezplačno<br />
vožnjo. Za mnoge je bila to prva in zadnja vožnja, saj so bile vozne karte zelo drage -<br />
preprostim ljudem nedosegljive.<br />
Povzeto po: http://www.rex-mk.si/parenca/druga/start.html<br />
Cela <strong>Parenzana</strong> je bila prvič s kolesom izvedena<br />
leta 2003. Skupino kolesarjev je vodil Milan Rejec.<br />
Vidimo posnetke iz tega izziva.<br />
<strong>Pustolovec</strong> rajd bo izvedel prvo ponovitev.<br />
Zanimivosti Parenzane:<br />
- <strong>Parenzana</strong> je prečkala 5 rek (Rosanda, Osapska reka, Rižana, Dragonja,<br />
Mirna)<br />
- <strong>Parenzana</strong> ima več kot pet viaduktov višjih od 15 metrov in prav toliko<br />
tunelov<br />
- Potovanje z Trsta v Poreč s Parenzano je trajalo 6 ur in je stalo 9 Kron, s<br />
parnikom pa je trajalo le 3 ure in stalo 2 Kroni !!<br />
- Vse stavbe in zgradbe ob Parenzani so normirane (vsa postajališča so<br />
normirana, stavbe enake, vsi ovinki so enako krivi, vsi mosti enaki)<br />
- Najvišja točka Parenzane je v Grižnjanu soraj 300 metrov nad morjem<br />
- Strojevodji so se najbolj bali burje. Potniški vlak je burja iztirila in prevrnila<br />
31.3.1910 pri Miljah, umrli so trije ljudje…prevrglo je tudi tovorne vlake.
Na tej pustolovščini bomo obiskali:<br />
Sežana / To bo naše izhodišče. Do sem se bomo pripeljali z<br />
vlakom iz Ljubljane. A vlaku bodo tudi kolesa<br />
Trst / do sem se bom spustili od Sežane preko Opčin. Tu bomo uradno<br />
štartali na mestu, kjer je štartala <strong>Parenzana</strong>.<br />
Žavlje, Škofije, Dekani / to so prve postaje<br />
Koper, Žusterna / prva večja postaja, bazen.<br />
Izola, Strunjan, Portorož, Piran, Lucija, Sečovlje/<br />
naslednje postaje in Piran kot dodatek<br />
Savudrija, Marovac, Kaldonija, Buje / prve hrvaške vasi<br />
in mesta<br />
Triban, Grižnjan, Kostanjevica, Završje, Oprtalj,<br />
Livade / preko slikovitih pobočij do doline Mirne<br />
Motovun, Karojba, Rakotule, Vižinada, Baldaše,<br />
labince, Višnjan/ preko glavne in značilne Istre.<br />
Poreč / tukaj je konec naše preizkušnje.<br />
Vsa postajališča so enaka. To bodo naše<br />
Kontrolne točke. Moramo najti prav vse!
III.<br />
SPLOŠNO O AVANTURI<br />
Ime pustolovščine: <strong>Porečanka</strong> – <strong>Parenzana</strong> -<br />
Datum: 24.-25. 2. 2007<br />
Trajanje:<br />
30 ur (dvodnevna)<br />
Področje:<br />
Istra, delno Kras<br />
Začetek:<br />
Sežana, Trst<br />
Konec:<br />
Poreč<br />
Dolžina:<br />
ca. 123 km (plus 15km Sežana – Trst)<br />
Višinska razlika: ca. 700 m<br />
Število disciplin: 4<br />
Število menjav: nepredvidljivo<br />
Največje št. udeležencev: 5<br />
Najmanjše št. udeležencev: 2<br />
Strošek pustolovščine: nižji cenovni razred<br />
Vrsta pustolovščine: odprti tip<br />
Ideja:<br />
<strong>Pustolovec</strong> RAJD<br />
Izvedba:<br />
<strong>Pustolovec</strong> RAJD (prva ponovitev)<br />
Prva izvedba: Milan Rejec<br />
Foto razpisa:<br />
Milan Rejec<br />
Viri iz razpisa: http://rides.webshots.com/album/68355670Ijetmt<br />
Knjiga: Draga <strong>Parenzana</strong> – Guilio Roselli<br />
http://www.rex-mk.si/parenca/druga/start.html<br />
druge informacije: Milan Rejec, Šalara, Koper<br />
Cilji avanture je:<br />
- Redna februarska avantura Pustolovca <strong>Rajd</strong>a<br />
- cela <strong>Parenzana</strong> s kolesi – prva ponovitev<br />
- poseben pristop in izvedba z dodatki<br />
- najti celotno traso in vsa postajališča<br />
Ocena zahtevnosti: (od 1-5)<br />
- ocena vzdržljivosti (2)<br />
- maksimalna moč (1)<br />
- psihični napor (2)<br />
- tehnična zahtevnost (2)<br />
- orientacijska zahtevnost (3)<br />
- estetska vrednost (4)<br />
- ocena skupno (2/3)<br />
IV. DISCIPLINE Z RAZDALJAMI<br />
Pustolovščina <strong>Porečanka</strong> - <strong>Parenzana</strong> je večdisciplinska avantura z naslednjimi<br />
disciplinami:<br />
- kolesarjenje (130 km) – lahko, vse vrste podlage<br />
- hoja (ca. 10 km) – v različnih situacijah predvsem iskanje nadaljnje trase in preboji
- plavanje (750 m) – v bazenu<br />
- abzajl (20m) – iz viadukta<br />
Značilnosti avanture so:<br />
Zgodovinska avantura, železnica, <strong>Parenzana</strong>, trasa, tri države, obala in zaledje,<br />
Originalna Pustolovščina <strong>Porečanka</strong> - <strong>Parenzana</strong> je lahko v vsakem vremenu. Pri<br />
skrajno močni burji je pustolovščina težje izvedljiva.<br />
V. OPREMA<br />
Obvezna oprema posameznika:<br />
- zemljevid Istre 1:50.000 ali 1:25.000 ali manj z vrisanimi plastnicami<br />
- lahka stabilna obutev primerna za kolo in hojo<br />
- opremljeno in izpravno gorsko kolo (obvezno spredaj in zadaj luč)<br />
- polžasta ključavnica za vsako kolo<br />
- 2 rezervni zračnici<br />
- pribor za krpanje zračnice<br />
- 1 krat rezervna obutev z nogavicami (pred in po turi)<br />
- kolesarska čelada<br />
- avanturni ruzak (do 40 l ) za na traso<br />
- veliki ruzak, vreča, torba, kovček ali sod za rezervno opremo (za v avto, prevoz)<br />
- čelna svetilka s polno baterijo<br />
- rezervni baterijski vložek z rezervno žarnico<br />
- osnovna kolesarska-pohodna oblačila za večdnevno turo (*)<br />
(*) – 1 enota oblačil na sebi, drugi v ruzaku, ostalo v avtu<br />
- kopalke, brisača, plavalna očala<br />
- topla vetrovka s kapuco<br />
- kapa<br />
- rokavice<br />
- astro folija<br />
- hrana in pijača (po potrebi za 24 ur)<br />
- osebna izkaznica ali potni list, denar kune,<br />
- potr.zdr.kartica<br />
- ura<br />
- mobitel<br />
- višinomer - umerjen<br />
- kompas<br />
- osebna toaleta<br />
Obvezna oprema (posamezne) skupine:<br />
- pumpa za kolo<br />
- vrv – ca. 30m<br />
- plezalni pas<br />
- oprema za spuščanje po vrv – npr. gri gri<br />
- osnovni pribor za kolo (npr.menjavo zračnice)<br />
- prva pomoč (npr.za moped ali gornika)<br />
- vžigalnik<br />
- fotoaparat<br />
- posebne kopije kart in postaj Parenzane
VI. POMEMBNI PODATKI<br />
1. Pustolovščina <strong>Porečanka</strong> - <strong>Parenzana</strong> je srednje dolga enosmerna avantura s<br />
startom v Sežani oz. Trstu in ciljem v Poreču. Do starta pustolovščine se pripeljemo z<br />
vlakom iz Ljubljane (start v soboto ob 5.55h v LJ), na katerem so tudi naša kolesa. V cilj<br />
v Poreč nas pride iskat v nedeljo osebni avto.<br />
2. Trasa pustolovščine. Celotna trasa (road book) s potekom, razporedom disciplin in<br />
končno logistiko je zapisana v tem sporočilu. Trasa je enosmerna, v glavnem se bo<br />
kolesarilo ali napredovalo peš ob kolesih, vmes pa bomo traso popestrili s plavanjem in<br />
abzajlom. Težavnost (napornost) trase se na kolesarjenju ne spreminja bistveno, ker ni<br />
hudih vzponov.<br />
Trasa je izbrana na zgodovinski osnovi (<strong>Parenzana</strong>) in je avtor predhodno ni<br />
preizkusil. Celotna trasa poti je tako razmeroma nepredvidljiva, zato avtor ne<br />
odgovarja za morebitne zaplete in škodo, ki bi jo udeleženci utegnili utrpeti na<br />
pustolovščini. Pustolovščina ni organizirana niti vodena tura.<br />
3. Kolesarili bomo po vseh možnih terenih – od udobne asfaltirane kolesarske steze,<br />
ceste do najbolj grobih in zaraščenih kolovozov. Ne bo pa strmin, vsaj dokler bomo na<br />
pravi trasi. Del kolesarjenja na začetku in koncu avanture bo potekal po lokalnih<br />
prometnih cestah, zato je obvezna svetlobna oprema vsakega kolesa posebej.<br />
Računamo na občasno porivanje kolesa zaradi iskanja trase, poraščenosti, premostitev<br />
zaprtih tunelov ipd.<br />
4. Hoja je občasna in z njo bomo napredovali tam, kjer sicer s kolesi ne bomo mogli.<br />
Tako bomo kolesa porivali ali nosili.<br />
5. Plavanje. Plavali bomo v pokritem plavalnem bazenu v Žusterni. Kolesa zaklenemo<br />
zunaj in kupimo karte (ca 3Eur), odplavamo in gremo naprej. Plavanje ni obvezno za<br />
nadaljevanje.<br />
6. Abzajl. S seboj bomo imeli 30 m vrvi in eno opremo za abzajl. Abzajl bomo namestili<br />
iz enega od viaduktov in se z njega abzajlali. O izvedbi abzajla odloča najbolj izkušen<br />
član. Abzajl ni obvezen za nadaljevanje.<br />
7. Orientacija. Ker so tire odstranili leta 1935 je trasa danes zaradi časa in prostorskih<br />
sprememb v zelo različnem stanju. Ponekod je trasa zdaj asfaltna cesta, ponekod so<br />
traso prekinili novi lokacijski načrti mest (Trst, Koper, Izola) za širjenje stanovanjskih,<br />
poslovnih in industrijskih con. Drugod se je trasa zarasla. V splošnem velja, da je:<br />
- v Italiji del trase ind.cona (Žavlje) in ji je lahko originalno slediti le proti Škofijam.<br />
- v Sloveniji del trase prekinjen zaradi širjenja mesta in povezav v Kopru in Izoli in na<br />
območju avtoceste, vendar so originalni trasi najbolj približali kolesarsko asfaltirano<br />
stezo, ki pelje praktično od meje na Škofijah do Hrvaške.<br />
- na Hrvaškem <strong>Parenzana</strong> še najbolj divja. Tam je trasa glede na podlago precej<br />
različna, a precej ista po dimenzijah (širina, nakloni, ovinki, kamni, prehodi čez potoke ,<br />
mostovi ipd,).Kmalu bomo dobili občutek za traso in se bomo hitro zavedli, če smo zašli.<br />
Nekateri tuneli na Hrvaškem niso odprti in bo treba na drugo stran po svoje. Viadukti in<br />
mostovi so vsi prevozni s kolesom. Del trase je zaraščen.<br />
8 Režim avanture. Vsi, ki bi želeli na avanturo, me pokličite na 031 329 581, da se<br />
dogovorimo. Načeloma traja pustolovščina dva dni. Prvi dan je namenjen vožnji z<br />
vlakom v Sežano, vožnji s kolesom v Trst, vožnji po Parenzani po Sloveniji in plavanju,
nato sledi počitek v Hiši Dolfinova vrata v Piranu (zastonj). Drugi dan je namenjen za<br />
hrvaški del Parenzane do Poreča, kjer nas pridejo iskat z avtom.<br />
9. Logistika. Zgornje število udeležencev je tokrat zaradi omejene možnosti logistike 5.<br />
Vsi se (s kolesi vred) vkrcamo na vlak za Sežano v soboto zjutraj in peljemo avanturo<br />
cel prvi dan. V Piranu možno kratko spanje (spalke ne potrebujemo). Sledi nadaljevanje<br />
avanture vso nedeljo na Hrvaškem in zaključek v Poreču.<br />
Idealno bi bilo sicer, če bi lahko iz Poreča nadaljevali s kolesi v 15 km oddaljen<br />
Kanfanar in se tam vkrcali na vlak iz Pulja v Ljubljano – a ta vlak vozi samo ob<br />
turističnih sezonah.<br />
Zato popoldne v nedeljo pride po nas en avto (1 oseba), ki pa lahko pelje 5 kole. Vseh 6<br />
(!!) se bo torej z enim avtom prebijalo do meje in naprej do Kopra, kjer ena oseba<br />
izstopi, ostali pa nadaljujemo z avtov v Ljubljano.<br />
V primeru, če bo prijavljenih več kot pet pustolovcev, je logistika možna samo tako, da<br />
si dodani pustolovci organizirajo svoj prevoz iz Poreča domov.<br />
8. Ne pozabimo naslednjih ciljev junijske avanture:<br />
• <strong>Pustolovec</strong> RAJD bo s simpatizerji zmogel premagati traso Parenzane 123 km in tako na simbolen način<br />
povezal ljudi treh narodov in obudil istrskega spečega »železnega konja«<br />
VII.TRASA s kontrolnimi točkami<br />
Zbor: sobota 24.2. 2007 – ob 5.30h na železniški postaji Ljubljana<br />
Start: železniška postaja Sežana proti Trstu.<br />
Start Parenzane: Sledimo Parenzani po opisu, karti in možnostih na<br />
terenu.<br />
Obvezne kontrolne točke trase so vsa še stoječa postajališča ob progi.<br />
(vse stavbe so značilno enake arhitekture, kamnite…) Število le teh postaj<br />
in lokacije bodo javljene do petka. LP janez<br />
Zahvaljujem se Milanu Rejcu za pomoč pri načrtovanju te avanture. janez