TehniÄni pravilnik skupina F 2011 - AS2005
TehniÄni pravilnik skupina F 2011 - AS2005 TehniÄni pravilnik skupina F 2011 - AS2005
7. Motor Blok motorja mora biti iste znamke vozila kot šasija (npr. blok BMW, šasija BMW). Število valjev je prosto. Postavitev motorja je poljubna, vendar se mora nahajati v izvirnem prostoru. Delovna prostornina je prosta in se lahko poljubno spremeni, npr. s spremembo hoda ali premera izvrtine. Serijski oziroma homologirani polnilni sistem se lahko spremeni. Ostali sklopi motorja (glava motorja, priprava zmesi zraka in goriva, hladilni sistem, pomožni agregati itd.) so prosti. Pri motorjih s turbo polnilnikom je hlajenje intercoolerja prosto, vendar mora biti uporabljen sistem iz serijskega vozila ali FIA homologiran. 7.1 Izpušni plini Veljajo vsa določila Športnega pravilnika AŠ2005. 8. Izpušni sistem Konec(konci) izpušne(izpušnih) cevi mora(jo) biti obrnjen(e) proti zadku ali pa proti boku vozila. Izpušna cev, ki se konča ob boku, se mora končati za prvo polovico medosne razdalje vozila. Izpušna cev ne sme segati izven obrisa vozila, konča pa se lahko največ 10 cm proti notranjosti, glede na obris karoserije. Izpušni sistem mora predstavljati samostojno zaključeno celoto in mora biti izpeljan izven karoserije oziroma šasije. Dovoljeno je v zaključno pločevino vozila vrezati odprtino površine največ 100 cm 2 , zaradi boljšega vodenja izpušne cevi. Glede glasnosti veljajo določila Športnega pravilnika AŠ2005 in dodatka J. 9. Prenos moči Sklopka, menjalnik, polosi in ostali elementi za prenos moči so prosti. Ostati pa morajo na mestu, ki je bil prvotno namenjen za te elemente n.pr. pred ali za motorjem, nad pogonsko osjo… Dodajanje vmesnih prenosov je dovoljeno. 10. Zavorni sistem Obvezna je uporaba dvokrožnega zavornega sistema, ki deluje hkrati na prednjo in zadnjo os. Obvezno je upravljanje zavornega sistema z enim pedalom. Ostali elementi zavornega sistema (vključno s hladilnim sistemom za zavore) so prosti. 4
11. Obese Obese koles so proste, vendar mora ostati osnovni tip nespremenjen (n.pr. toga os, McPherson…). Dovoljeno je dodajati druge točke vpetja obes ali pa spremeniti obstoječe. Prvotna medosna razdalja mora ostati nespremenjena (toleranca ±1%). Izbira vzmeti, blažilnikov in stabilizatorjev je prosta. 12. Kolesa in gume Izbira kolesnih obročev kakor tudi vrsta pnevmatik je prosta. Dovoljena je namestitev distančnikov (izdelanih iz enega kosa) za razširitev kolotekov. Maksimalna širina pnevmatike, merjena na platišču, je določena po naslednjih prostorninskih razredih: razred (ccm) širina ('') do vključno 1000 9 nad 1000 do vključno 1300 10 nad 1300 do vključno 1600 11 nad 1600 do vključno 2000 12 nad 2000 do vključno 3000 13 nad 3000 16 Maksimalne širine veljajo med celotno prireditvijo in jih tehnični komisarji lahko kadarkoli preverijo. 13. Merjenje širine kolesa in pnevmatike Širina kolesa se meri na vozilu, stoječem na ravni podlagi in pripravljenem za dirko, brez voznika. Širino se meri na poljubnem mestu pnevmatike, razen v področju naleganja na podlago. Meri se maksimalna širina pnevmatike oziroma platišča. 14. Karoserija in šasija Dodajanje in odvzemanje materiala je dovoljeno v skladu členi 251.2.5.1 in 251.2.5.2 Dodatka J k pravilniku ISC. Na mestih, kjer je pritrjen motor, menjalnik, elementi volanskega mehanizma, elementi zavornega sistema in elementi obes, ni dovoljeno odvzemanje materiala. Dovoljena je odstranitev pločevine med hladilnikom za vodo in prostorom za motor, vendar je v tem primeru obvezno namestiti prečno utrditev med zgornjima točkama vpetja hladilnika. Na mestih, na katerih se je material dodajal ni dovoljeno odvzemanje materiala in obratno. Zunanja oblika serijske karoserije mora ostati nespremenjena, razen blatnikov in dovoljenih aerodinamičnih pripomočkov. 5
- Page 1 and 2: TEHNIČNI PRAVILNIK ZA VOZILA V SKU
- Page 3: Mehanski deli: So deli transmisije,
- Page 7 and 8: Neoriginalni izrez odprtin za zrak
- Page 9: • Vozilo mora imeti prednje in za
11. Obese<br />
Obese koles so proste, vendar mora ostati osnovni tip nespremenjen (n.pr. toga os,<br />
McPherson…). Dovoljeno je dodajati druge točke vpetja obes ali pa spremeniti obstoječe.<br />
Prvotna medosna razdalja mora ostati nespremenjena (toleranca ±1%).<br />
Izbira vzmeti, blažilnikov in stabilizatorjev je prosta.<br />
12. Kolesa in gume<br />
Izbira kolesnih obročev kakor tudi vrsta pnevmatik je prosta.<br />
Dovoljena je namestitev distančnikov (izdelanih iz enega kosa) za razširitev kolotekov.<br />
Maksimalna širina pnevmatike, merjena na platišču, je določena po naslednjih prostorninskih<br />
razredih:<br />
razred (ccm)<br />
širina ('')<br />
do vključno 1000 9<br />
nad 1000 do vključno 1300 10<br />
nad 1300 do vključno 1600 11<br />
nad 1600 do vključno 2000 12<br />
nad 2000 do vključno 3000 13<br />
nad 3000 16<br />
Maksimalne širine veljajo med celotno prireditvijo in jih tehnični komisarji lahko kadarkoli<br />
preverijo.<br />
13. Merjenje širine kolesa in pnevmatike<br />
Širina kolesa se meri na vozilu, stoječem na ravni podlagi in pripravljenem za dirko, brez<br />
voznika. Širino se meri na poljubnem mestu pnevmatike, razen v področju naleganja na<br />
podlago. Meri se maksimalna širina pnevmatike oziroma platišča.<br />
14. Karoserija in šasija<br />
Dodajanje in odvzemanje materiala je dovoljeno v skladu členi 251.2.5.1 in 251.2.5.2 Dodatka J<br />
k <strong>pravilnik</strong>u ISC.<br />
Na mestih, kjer je pritrjen motor, menjalnik, elementi volanskega mehanizma, elementi<br />
zavornega sistema in elementi obes, ni dovoljeno odvzemanje materiala.<br />
Dovoljena je odstranitev pločevine med hladilnikom za vodo in prostorom za motor, vendar je v<br />
tem primeru obvezno namestiti prečno utrditev med zgornjima točkama vpetja hladilnika.<br />
Na mestih, na katerih se je material dodajal ni dovoljeno odvzemanje materiala in obratno.<br />
Zunanja oblika serijske karoserije mora ostati nespremenjena, razen blatnikov in dovoljenih<br />
aerodinamičnih pripomočkov.<br />
5
Change language