TehniÄni pravilnik skupina F 2011 - AS2005
TehniÄni pravilnik skupina F 2011 - AS2005
TehniÄni pravilnik skupina F 2011 - AS2005
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Mehanski deli:<br />
So deli transmisije, obes in ostali deli za normalno delovanje vozila, razen<br />
mehanizma in zavornega sistema.<br />
volanskega<br />
Glede ostalih definicij velja Dodatek J k ISC od točke 251.2.3 do 251.2.8.<br />
5. Masa vozil<br />
Najmanjša masa vozila se določi glede na delovno prostornino motorja:<br />
nad ccm do vključno ccm masa v kg<br />
- 500 475<br />
500 600 520<br />
600 700 555<br />
700 850 590<br />
850 1000 640<br />
1000 1150 670<br />
1150 1400 720<br />
1400 1600 805<br />
1600 2000 890<br />
2000 2500 975<br />
2500 3000 1060<br />
3000 3500 1140<br />
3500 4000 1220<br />
4000 4500 1300<br />
4500 5000 1390<br />
5000 5500 1470<br />
5500 1550<br />
Minimalna masa vozila mora biti zagotovljena v vsakem trenutku tekmovanja, tudi po prevoženi<br />
ciljni črti. Tehtanje vozil se opravi brez voznika in njegove opreme ter brez dodajanja goriva ali<br />
tekočin.<br />
Težo vozila je dovoljeno dopolniti z eno ali več utežmi, ki morajo biti trdno pritrjene na dno<br />
kabine ali prtljažnika. Pritrditev mora biti izvedena tako, da se lahko na vidnem mestu plombira<br />
oziroma pečati s strani tehničnih komisarjev.<br />
6. Prostorninski razredi pri motorjih z dodatnimi polnilniki in motorjih z<br />
rotirajočimi bati<br />
Pri motorjih s turbinskim polnilnikom se prostornina izračuna tako, da se delovna prostornina<br />
motorja pomnoži s koeficientom 1,7.<br />
Pri motorjih z mehanskim polnilnikom (kompresor) se prostornina izračuna tako, da se delovna<br />
prostornina motorja pomnoži s koeficientom 1,4.<br />
Za število π se vzame vrednost 3,1416.<br />
3
Change language