TehniÄni pravilnik skupina F 2011 - AS2005
TehniÄni pravilnik skupina F 2011 - AS2005
TehniÄni pravilnik skupina F 2011 - AS2005
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
TEHNIČNI PRAVILNIK ZA VOZILA V SKUPINI F za sezono <strong>2011</strong><br />
Kazalo:<br />
1<br />
1. Splošno 3<br />
2 2. Vozila 3<br />
3 3. Vozila, katerim se ne dovoli sodelovanje 3<br />
4 4. Definicije 3<br />
5 5. Masa vozil 4<br />
6 6. Prostorninski razredi 5<br />
7 7. Motor 5<br />
8 8. Izpušni sistem 5<br />
9 9. Prenos moči 5<br />
10 10. Zavorni sistem 6<br />
11 11. Obese 6<br />
12 12. 12. Kolesa in gume 6<br />
13. Merjenje širine kolesa in pnevmatike 6<br />
14 14. Karoserija in šasija 7<br />
15 15. Vrata, pokrov motorja, pokrov prtljažnika 8<br />
16 16. Blatniki 8<br />
17 17. Aerodinamični pripomočki 8<br />
18 18. Steklene površine, kvaliteta stekla 9<br />
19 19. Vetrobransko steklo 9<br />
20 20. Prezračevanje kabine 9<br />
21 21.Kabina 10<br />
22 22.Električna oprema, razsvetljava 10<br />
23 23. Varnostna oprema 10<br />
24 24. Zbiralec olja 10<br />
25 25. Hlajenje 10<br />
1
1. Splošno<br />
Pravilnik začne veljati s 01.01.<strong>2011</strong> oziroma z dnem potrditve UO AŠ2005.<br />
Od določil Dodatka J k Mednarodnemu športnemu <strong>pravilnik</strong>u (ISC) veljata člena 252. – splošna<br />
določila in 253. – varnostna oprema. Kar v tem <strong>pravilnik</strong>u ni izrecno dovoljeno je prepovedano.<br />
Zaradi obrabe ali nesreče poškodovani deli se lahko zamenjajo le z enakimi deli. Dovoljene<br />
spremembe ne smejo povzročiti nedovoljenih sprememb.<br />
2. Vozila<br />
V skupino F spadajo vozila, ki so bila izdelana v najmanj 200 enakih primerkih v dvanajstih<br />
zaporednih mesecih in so imela cestno homologacijo proizvajalca. Na trgu so morala biti prosto<br />
dosegljiva, dokazila o tem pa mora predložiti voznik oziroma NTL.<br />
Vozila morajo imeti veljavno tekmovalno knjižico vozila izdano od AŠ 2005 za skupino F.<br />
3. Vozila, katerim se ne dovoli sodelovanje<br />
V skupino F ne spadajo vozila, katerih višina presega 1600mm in vozila, izdelana pred<br />
01.01.1991. Tehnični komisarji lahko prepovejo nastop z vozilom, katerega konstrukcijo ocenijo<br />
za nevarno.<br />
4. Definicije<br />
Osnovni model:<br />
To so vse izvedbe nekega modela ali serije, ki so bile izdelane v določenem obdobju<br />
proizvodnje. Če se spremeni oznaka ali tip modela se smatra, da gre za drug model. N.pr.: Opel<br />
Kadett C, Opel Kadett E, BMW serija 3 (E30) BMW serija 3 (E36)….<br />
Proizvajalec vozil:<br />
Je vsak proizvajalec naveden v seznamu homologacij FIA.<br />
Kabina:<br />
Je prostor, ki ga je proizvajalec vozil predvidel za voznika in potnike. Sprednjo mejo kabine<br />
predstavlja serijska stena med kabino in motorjem, zadnjo mejo pa naslanjalo zadnjih sedežev<br />
(klopi) v normalnem položaju, vključno z zadnjo polico.<br />
Prosto:<br />
Prosti deli se lahko poljubno obdelujejo, lahko se jih odstrani ali zamenja z drugim delom. Pri<br />
tem je prosta tudi uporaba materiala, oblike, število itd.<br />
Serijsko:<br />
Vozila morajo ostati v serijski obliki, v kakršni jih je proizvajalec izdelal, razen kadar ta <strong>pravilnik</strong><br />
za določene dele ali sklope določa drugače.<br />
2
Mehanski deli:<br />
So deli transmisije, obes in ostali deli za normalno delovanje vozila, razen<br />
mehanizma in zavornega sistema.<br />
volanskega<br />
Glede ostalih definicij velja Dodatek J k ISC od točke 251.2.3 do 251.2.8.<br />
5. Masa vozil<br />
Najmanjša masa vozila se določi glede na delovno prostornino motorja:<br />
nad ccm do vključno ccm masa v kg<br />
- 500 475<br />
500 600 520<br />
600 700 555<br />
700 850 590<br />
850 1000 640<br />
1000 1150 670<br />
1150 1400 720<br />
1400 1600 805<br />
1600 2000 890<br />
2000 2500 975<br />
2500 3000 1060<br />
3000 3500 1140<br />
3500 4000 1220<br />
4000 4500 1300<br />
4500 5000 1390<br />
5000 5500 1470<br />
5500 1550<br />
Minimalna masa vozila mora biti zagotovljena v vsakem trenutku tekmovanja, tudi po prevoženi<br />
ciljni črti. Tehtanje vozil se opravi brez voznika in njegove opreme ter brez dodajanja goriva ali<br />
tekočin.<br />
Težo vozila je dovoljeno dopolniti z eno ali več utežmi, ki morajo biti trdno pritrjene na dno<br />
kabine ali prtljažnika. Pritrditev mora biti izvedena tako, da se lahko na vidnem mestu plombira<br />
oziroma pečati s strani tehničnih komisarjev.<br />
6. Prostorninski razredi pri motorjih z dodatnimi polnilniki in motorjih z<br />
rotirajočimi bati<br />
Pri motorjih s turbinskim polnilnikom se prostornina izračuna tako, da se delovna prostornina<br />
motorja pomnoži s koeficientom 1,7.<br />
Pri motorjih z mehanskim polnilnikom (kompresor) se prostornina izračuna tako, da se delovna<br />
prostornina motorja pomnoži s koeficientom 1,4.<br />
Za število π se vzame vrednost 3,1416.<br />
3
7. Motor<br />
Blok motorja mora biti iste znamke vozila kot šasija (npr. blok BMW, šasija BMW). Število valjev<br />
je prosto.<br />
Postavitev motorja je poljubna, vendar se mora nahajati v izvirnem prostoru.<br />
Delovna prostornina je prosta in se lahko poljubno spremeni, npr. s spremembo hoda ali<br />
premera izvrtine.<br />
Serijski oziroma homologirani polnilni sistem se lahko spremeni.<br />
Ostali sklopi motorja (glava motorja, priprava zmesi zraka in goriva, hladilni sistem, pomožni<br />
agregati itd.) so prosti.<br />
Pri motorjih s turbo polnilnikom je hlajenje intercoolerja prosto, vendar mora biti uporabljen<br />
sistem iz serijskega vozila ali FIA homologiran.<br />
7.1 Izpušni plini<br />
Veljajo vsa določila Športnega <strong>pravilnik</strong>a AŠ2005.<br />
8. Izpušni sistem<br />
Konec(konci) izpušne(izpušnih) cevi mora(jo) biti obrnjen(e) proti zadku ali pa proti boku vozila.<br />
Izpušna cev, ki se konča ob boku, se mora končati za prvo polovico medosne razdalje vozila.<br />
Izpušna cev ne sme segati izven obrisa vozila, konča pa se lahko največ 10 cm proti notranjosti,<br />
glede na obris karoserije.<br />
Izpušni sistem mora predstavljati samostojno zaključeno celoto in mora biti izpeljan izven<br />
karoserije oziroma šasije.<br />
Dovoljeno je v zaključno pločevino vozila vrezati odprtino površine največ 100 cm 2 , zaradi<br />
boljšega vodenja izpušne cevi.<br />
Glede glasnosti veljajo določila Športnega <strong>pravilnik</strong>a AŠ2005 in dodatka J.<br />
9. Prenos moči<br />
Sklopka, menjalnik, polosi in ostali elementi za prenos moči so prosti. Ostati pa morajo na<br />
mestu, ki je bil prvotno namenjen za te elemente n.pr. pred ali za motorjem, nad pogonsko<br />
osjo…<br />
Dodajanje vmesnih prenosov je dovoljeno.<br />
10. Zavorni sistem<br />
Obvezna je uporaba dvokrožnega zavornega sistema, ki deluje hkrati na prednjo in zadnjo os.<br />
Obvezno je upravljanje zavornega sistema z enim pedalom.<br />
Ostali elementi zavornega sistema (vključno s hladilnim sistemom za zavore) so prosti.<br />
4
11. Obese<br />
Obese koles so proste, vendar mora ostati osnovni tip nespremenjen (n.pr. toga os,<br />
McPherson…). Dovoljeno je dodajati druge točke vpetja obes ali pa spremeniti obstoječe.<br />
Prvotna medosna razdalja mora ostati nespremenjena (toleranca ±1%).<br />
Izbira vzmeti, blažilnikov in stabilizatorjev je prosta.<br />
12. Kolesa in gume<br />
Izbira kolesnih obročev kakor tudi vrsta pnevmatik je prosta.<br />
Dovoljena je namestitev distančnikov (izdelanih iz enega kosa) za razširitev kolotekov.<br />
Maksimalna širina pnevmatike, merjena na platišču, je določena po naslednjih prostorninskih<br />
razredih:<br />
razred (ccm)<br />
širina ('')<br />
do vključno 1000 9<br />
nad 1000 do vključno 1300 10<br />
nad 1300 do vključno 1600 11<br />
nad 1600 do vključno 2000 12<br />
nad 2000 do vključno 3000 13<br />
nad 3000 16<br />
Maksimalne širine veljajo med celotno prireditvijo in jih tehnični komisarji lahko kadarkoli<br />
preverijo.<br />
13. Merjenje širine kolesa in pnevmatike<br />
Širina kolesa se meri na vozilu, stoječem na ravni podlagi in pripravljenem za dirko, brez<br />
voznika. Širino se meri na poljubnem mestu pnevmatike, razen v področju naleganja na<br />
podlago. Meri se maksimalna širina pnevmatike oziroma platišča.<br />
14. Karoserija in šasija<br />
Dodajanje in odvzemanje materiala je dovoljeno v skladu členi 251.2.5.1 in 251.2.5.2 Dodatka J<br />
k <strong>pravilnik</strong>u ISC.<br />
Na mestih, kjer je pritrjen motor, menjalnik, elementi volanskega mehanizma, elementi<br />
zavornega sistema in elementi obes, ni dovoljeno odvzemanje materiala.<br />
Dovoljena je odstranitev pločevine med hladilnikom za vodo in prostorom za motor, vendar je v<br />
tem primeru obvezno namestiti prečno utrditev med zgornjima točkama vpetja hladilnika.<br />
Na mestih, na katerih se je material dodajal ni dovoljeno odvzemanje materiala in obratno.<br />
Zunanja oblika serijske karoserije mora ostati nespremenjena, razen blatnikov in dovoljenih<br />
aerodinamičnih pripomočkov.<br />
5
Ohranjena mora biti oblika serijske maske, dovoljene so le spremembe v zvezi z namestitvijo<br />
luči po 22. členu tega <strong>pravilnik</strong>a.<br />
Pri vozilih z motorjem v zadnjem delu vozila (npr. NSU TT) se lahko v prednjem delu (odbijač,<br />
maska) med lučmi dodajo odprtine za vstop zraka.<br />
Spodnji del notranjosti karoserije (dno karoserije) se lahko predela ob upoštevanju naslednjih<br />
pogojev:<br />
- Predelave po višini ne smejo presegati višine praga vozila<br />
- Material dna vozila se lahko nadomesti s kovino ali s kompozitnim materialom,<br />
tj. z ogljikovimi vlakni minimalne debeline 1mm.<br />
- Dno mora biti tako utrjeno, da prenese obremenitev odrasle osebe z minimalno<br />
maso 75 kg.<br />
- Tunel na dnu se lahko predela zaradi spremenjenih elementov prenosa moči.<br />
Vgradnja serijskih, oziroma atestiranih strešnih oken je dovoljena, vendar morajo biti med<br />
vožnjo zaprta.<br />
Okrasne letve oziroma zunanje zaščite proti udarcem se lahko odstranijo, v kolikor niso<br />
vgrajene v vozilo (n.pr. Porsche 911).<br />
Celotna širina vozila ne sme presegati 2 m.<br />
Dodatna zaščita dna vozila je dovoljena.<br />
Pritrditev pnevmatskih dvigal v vozilu je dovoljena.<br />
Kadar so pnevmatike na eni bočni strani vozila popolnoma izpraznjene, se noben del vozila ne<br />
sme dotikati tal.<br />
Noben mehanski del vozila ne sme segati izven prvotne oblike oziroma obrisa karoserije.<br />
Oljni hladilnik je lahko montiran zunaj karoserije le, če v celoti leži pod horizontalno ravnino, ki<br />
gre skozi sredino kolesa.<br />
15. Vrata, pokrov motorja, pokrov prtljažnika<br />
Material vrat, pokrova motorja in pokrova prtljažnika se lahko zamenja, zunanja oblika pa mora<br />
biti vizuelno podobna.<br />
Na voznikovi strani morajo imeti vrata notranji pokrov. Ta je lahko serijski ali iz pločevine<br />
minimalne debeline 0,5mm ali pa iz drugega materiala minimalne debeline 2mm. Pokrov mora<br />
učinkovito prekriti vse gibajoče dele v vratih (ključavnico, mehanizem za dviganje in spuščanje<br />
stekla itd.).<br />
Tečaji, kljuke in mehanizmi za pomikanje stekla so prosti.<br />
Pritrditev pokrova motorja, pokrova prtljažnika in njunih tečajev je prosta. Vsak pokrov mora<br />
biti pritrjen vsaj v štirih točkah. Serijski mehanizem za zapiranje mora biti izven funkcije,<br />
priporočena pa je njegova odstranitev.<br />
6
Neoriginalni izrez odprtin za zrak v pokrovu motorja je dovoljen le pod pogoji:<br />
a) Odprtina mora biti prekrita z gosto mrežo (maksimalna velikost odprtin mreže je 5 × 5<br />
mm), ki mora biti nameščena tako, da ohranja originalno obliko pokrova in mora<br />
onemogočati pogled na mehanske dele avtomobila.<br />
b) Lovilci zraka so prepovedani, razen če so vgrajeni serijsko.<br />
Predelana vrata in pokrovi morajo biti vsak trenutek zamenljiva s serijskimi.<br />
16. Blatniki<br />
Material in oblika blatnikov sta prosta. Oblika izreza za kolo (ne velja za mero) mora v osnovi<br />
ostati enaka serijski obliki.<br />
Blatnik mora prekriti najmanj 1/3 obsega kolesa in celotno širino kolesa. V blatnikih so lahko<br />
izrezi za hlajenje. Reže, ki so nameščene za zadnjo osjo morajo biti izvedene tako, da v<br />
horizontalnem pogledu ni moč videti gume.<br />
Notranji blatnik, v katerem se lahko nahajajo tudi mehanski deli, je prost.<br />
17. Aerodinamični pripomočki<br />
Aerodinamični pripomočki lahko segajo izven obrisa karoserije, gledano od strani ali od zgoraj,<br />
ne smejo pa segati izven konture karoserije gledano od sprednje strani. To pomeni, da morajo<br />
aerodinamični pripomočki ležati znotraj frontalne projekcije vozila (vključno z razširjenimi<br />
blatniki).<br />
Izjema so aerodinamični pripomočki vgrajeni na serijskem vozilu ali pa tisti, ki so bili<br />
homologirani.<br />
Na prednjem delu vozila lahko aerodinamični pripomočki segajo največ 20cm čez rob vozila, na<br />
zadnjem delu pa največ 40cm čez rob vozila.<br />
Serijski aerodinamični pripomočki se lahko odstranijo.<br />
18. Steklene površine, kvaliteta stekla<br />
Originalne površine stranskih oken morajo ostati nespremenjene. Dovoljena je uporaba<br />
pomičnih oken.<br />
Pritrditev oken je prosta, enako velja tudi za mehanizem stranskih stekel.<br />
Varnostno steklo je predpisano za voznikova vrata.<br />
Za varnostno steklo se smatra kaljeno in mineralno steklo z nacionalnim atestom katerekoli<br />
države Evropske unije ali pa z ECE oznako.<br />
Steklo mora biti prozorno, sicer pa je izbira materiala prosta. Debelina stekel, ki niso serijska,<br />
mora znašati najmanj 3mm.<br />
7
Za senčenje (toniranje) stekel veljajo še dodatna določila:<br />
a) Za vse prireditve:<br />
Vetrobransko steklo in stekla v vozniških in sovozniških vratih ne smejo biti zatemnjena, razen<br />
če so zatemnjena serijsko in kot taka odgovarjajo zahtevam cestno prometnih predpisov.<br />
b) Za krožne in gorske dirke:<br />
• Uporaba vsakršnih folij (tudi atestiranih), nalepk in razpršil je prepovedana (razen nalepk, ki<br />
so dovoljene v ISC in Dodatkih).<br />
• Avtomobilska stekla praviloma ne smejo biti zatemnjena, razen če to dopuščajo nacionalni<br />
cestno prometni predpisi<br />
19. Vetrobransko steklo<br />
Vgrajeno mora biti lepljeno steklo.<br />
V funkciji mora biti vsaj en brisalec.<br />
Izjema pri teh določilih so vozila, ki so serijsko brez vetrobranskega stekla. Ta vozila lahko<br />
nastopajo brez vetrobranskega stekla.<br />
20. Prezračevanje kabine<br />
Za prezračevanje kabine so lahko v karoseriji nameščene odprtine:<br />
− na zadnjem delu strehe nad zadnjim oknom v izmeri 10cm (merjeno po vzdolžni osi vozila) ×<br />
30cm (merjeno po prečni osi vozila)<br />
− med zadnjim stranskim steklom in zadnjim oknom.<br />
Odprtine ne smejo spreminjati obrisa serijske karoserije.<br />
Dovoljeni so samo serijsko vgrajeni dovodi zraka iz motornega prostora v kabino.<br />
Dovoljena je vgradnja zračnega kanala za dovod zunanjega zraka v notranjost kabine. Če cev<br />
poteka skozi motorni prostor, mora biti iz negorljivega materiala. Prehod cevi iz motornega<br />
prostora v kabino mora biti izveden s pušo maksimalnega premera 10 cm. Če se uporabi alu-flex<br />
cev, mora biti iz kvalitetnega materiala.<br />
Ogrevanje kabine je prosto, vendar mora biti zagotovljen zadosten dotok zraka, da se prepreči<br />
rosenje vetrobranskega stekla. V ta namen mora biti vgrajen ventilator.<br />
21. Kabina<br />
Kabina je prostor za potnike, predviden od proizvajalca, in to od prednje stene do konca zadnje<br />
klopi v normalnem položaju, skupaj z zadnjo polico.<br />
Notranja opremljenost kabine (preproge, obloge vrat in stropa...) se lahko odstrani.<br />
Armaturna plošča je prosta, vendar mora biti oblikovana brez ostrih robov.<br />
22. Električna oprema, razsvetljava<br />
Električna oprema in razsvetljava sta prosti ob upoštevanju naslednjih določil:<br />
• Vozilo mora imeti vsaj dva prednja žarometa, ki morata delovati – samo za KHD<br />
8
• Vozilo mora imeti prednje in zadnje smerokaze, ki morajo delovati– samo za KHD<br />
• Vozilo mora imeti v funkciji dve zadnji luči za označevanje<br />
• Vozilo mora imeti zavorne luči v funkciji.<br />
• Vozilo ima lahko največ 6 prednjih žarometov.<br />
• Število luči mora biti sodo, izjema je lahko le zadnja luč za meglo.<br />
• Akumulator je lahko nameščen v kabini le v skladu s členom 255.5.8.3 Dodatka J k <strong>pravilnik</strong>a<br />
ISC.<br />
Odstranijo ali zamenjajo se lahko izvirne luči. Odstranjene luči je potrebno nadomestiti z gosto<br />
mrežo (max. velikost odprtin 5x5 mm) ali zapreti.<br />
V primeru odstranitve prednjih meglenk je potrebno nastalo odprtino zapreti z gosto mrežo<br />
(max. velikost odprtin 5x5 mm) ali vgraditi cevi za hlajenje zavor.<br />
POSEBNI VARNOSTNI UKREPI<br />
Za vsa vozila veljajo naslednji varnostni ukrepi:<br />
23. Varnostna oprema<br />
Na vseh prireditvah je za vsa vozila obvezna vgradnja varnostne opreme v skladu s členi od<br />
253. Dodatka J k <strong>pravilnik</strong>u ISC.<br />
24. Zbiralec olja<br />
Vsako vozilo, katerega sistem mazanja motorja ali menjalnika ima odprtino za odzračevanje<br />
mora biti opremljeno s posodo, ki zbira odtekajoče olje. Vozila z delovno prostornino motorjev<br />
do 2000 ccm morajo imeti posodo s prostornino najmanj 2 l, pri motorjih nad 2000 ccm delovne<br />
prostornine pa mora biti prostornina posode najmanj 3 litre.<br />
V primeru vgrajenega sistema z vračanjem olja v oljno korito mora imeti posoda prostornino<br />
najmanj 1 liter.<br />
25. Hlajenje<br />
Razen izključno za namen hlajenja voznika je prepovedano med celotno prireditvijo prevažati<br />
in/ali uporabljati kakršnokoli trdno, tekočo ali plinasto snov tako znotraj kot tudi zunaj vozila.<br />
Tehnični <strong>pravilnik</strong> je sprejel Upravni odbor AŠ 2005 na svoji 26. seji, dne 15.2.<strong>2011</strong>.<br />
9