ZÅ‚Ä czki gwintowane do warsztatów i budowy pojazdów - MotoFocus

Informacje ogólne 1
1.8.2 Informacje o naprawach
Możliwa jest bezproblemowa wymiana zaworów, zbiorników powietrza i miechów zawieszenia pneumatycznego.
W przeciwieństwie do dwuzłączek rurowych z pierścieniem zacinającym, w przypadku tego systemu złączy
wtykowych złączki gwintowane są wykręcane z przyłącza razem z rurą.
Króciec przyłączeniowy obraca się w kształtce
Przed montażem sprawdzić osadzenie o-ringu na uszczelnieniu gwintu. Wymienić o-ring, jeżeli jest uszkodzony.
1.9 Złączka gwintowana wtykana
Złączki gwintowane wtykane są stosowane w połączeniu z rurami z tworzywa sztucznego. Są one łatwe w użyciu,
gdyż odcinek rury z tworzywa sztucznego jest wtykany, aby zapewnić trwałe połączenie.
Urządzenie jest wyposażane wcześniej we wszystkie złączki gwintowane. Podczas montażu odpowiednia rura
z tworzywa sztucznego jest po prostu wtykana do złączki gwintowanej.
Istnieją 2 różne systemy:
1. Złączki gwintowane standard
2. Wykonanie „New Line”
W przypadku złączek gwintowanych standard można wymienić urządzenie przez odcięcie rury z tworzywa
sztucznego w bezpośrednim sąsiedztwie złączki gwintowanej i użycie nowej złączki gwintowanej do montażu
urządzenia.
Przy wymianie urządzeń należy pamiętać, że przewód z tworzywa sztucznego nie może być ani popękany,
ani kruchy oraz nie może mieć śladów lakieru.
W przypadku wykonania „New Line” możliwe jest zdjęcie rury z tworzywa sztucznego ze złączki gwintowanej i jej
ponowne użycie.
Montaż rury
Wszystkie złącza wtykowe są oznakowane średnicą rury.
– Odciąć rurę pod kątem prostym.
W przypadku Anoflex dopuszczalne jest maksymalne odchylenie 5°, natomiast przy Raufoss 15°.
– Zaznaczyć długość wtykania na rurze, aby zapewnić kontrolę prawidłowej głębokości wetknięcia.
25