ZÅÄ czki gwintowane do warsztatów i budowy pojazdów - MotoFocus
ZÅÄ czki gwintowane do warsztatów i budowy pojazdów - MotoFocus
ZÅÄ czki gwintowane do warsztatów i budowy pojazdów - MotoFocus
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Informacje ogólne 1<br />
Odbiór techniczny układu hamulcowego<br />
Urzędy homologacyjne wydały ogólną zgodę na stosowanie rur z tworzywa sztucznego na przewody sprężonego<br />
powietrza w pojazdach zamiast używanych <strong>do</strong> tej pory rur stalowych i przewodów hamulcowych giętkich. Ta<br />
zgoda jest jednak uwarunkowana użyciem odpowiedniego materiału, <strong>do</strong>pasowanego <strong>do</strong> tego zastosowania, oraz<br />
przestrzeganiem specjalnych wskazówek montażowych dla rur z tworzywa sztucznego.<br />
Przez oznakowanie rury z tworzywa sztucznego napisem „WABCO”, firma WABCO udziela gwarancji na<br />
odpowiedniość materiału zgodnie z warunkami <strong>do</strong>stawy. Prawidłowe ułożenie rury z tworzywa sztucznego może<br />
zostać sprawdzone przy odbiorze pojazdu zgodnie z powyższymi wskazówkami montażowymi.<br />
Właściwości rur z tworzywa sztucznego<br />
Materiał<br />
Poliamid PA 11-PHL und PA 12-PHL zgodny z DIN 73378, wykonanie czarne, giętki, odporny na ciepło i światło<br />
także przy silnym promieniowaniu ultrafioletowym.<br />
Przegląd ciśnienia rozerwania dla poliamidu PA 11-PHL i PA 12-PHL<br />
Wymiary rury Minimalne ciśnienie rozerwania Dopuszczalne ciśnienie rozerwania w temperaturze 23 °C<br />
6x1 81 bar 27 bar<br />
8x1 57 bar 19 bar<br />
10x1 45 bar 15 bar<br />
12x1,5 57 bar 19 bar<br />
15x1,5 45 bar 15 bar<br />
18x2 51 bar 17 bar<br />
Stopień wykorzystania ciśnienia<br />
Stopień wykorzystania ciśnienia zależy od temperatury roboczej. Przy +60 °C wynosi on 44% <strong>do</strong>puszczalnego<br />
ciśnienia rozerwania przy 23 °C.<br />
Dopuszczalne temperatury<br />
Podczas normalnej eksploatacji pojazdu <strong>do</strong>puszczalne są temperatury od -40 °C <strong>do</strong> +60 °C. W przypadku<br />
wykonania giętkiego temperatura +60 °C przy obciążeniu ciągłym została tak <strong>do</strong>brana, aby nie występowały<br />
zmiany właściwości materiału. Przy temperaturach powyżej +60 °C może następować ulatnianie się plastyfikatora<br />
z materiału, przez co materiał nabiera właściwości półsztywnych (trwała odporność na temperaturę +100 °C).<br />
Właściwości fizyczne rur półsztywnych i giętkich są takie same. W przypadku rur półsztywnych, parametry<br />
właściwości mechanicznych (wytrzymałość na rozciąganie, wydłużenie elastyczne oraz ciśnienia robocze) są<br />
wyższe. Ze względu na wyższe opory mechaniczne podczas odkształcania (gięcie) układanie rur półsztywnych<br />
jest trudniejsze niż rur giętkich.<br />
Ograniczona odporność poliamidu PA 11-PHL i PA 12-PHL na temperaturę powoduje, że niezalecane jest<br />
używanie rur z tworzywa sztucznego w pobliżu silnika i układu wydechowego. Zwłaszcza podczas<br />
spawania należy uważać, aby rury nie zostały uszkodzone. W razie potrzeby należy wcześniej zdemontować rury.<br />
Przy suszeniu polakierowanego pojazdu w komorze palnikowej lub przy użyciu promienników ciepła, pozbawione<br />
ciśnienia przewody rurowe mogą być poddane oddziaływaniu temperatury maks. 130 °C nie dłużej niż przez 60<br />
minut.<br />
Odporność chemiczna<br />
Poliamid PA 11-PHL i PA 12-PHL jest odporny na wszystkie media, używane w pojazdach, np. produkty naftowe,<br />
oleje i smary. Ponadto rury są odporne na zasady, niechlorowane rozpuszczalniki, kwasy organiczne<br />
i nieorganiczne oraz rozcieńczone utleniacze. (Dlatego należy unikać stosowania środków czyszczących<br />
zawierających chlor.) Informacje o odporności na określone media można uzyskać na zapytanie.<br />
Zmiana długości<br />
Przy układaniu rur z tworzywa sztucznego należy zwracać szczególną uwagę na zmiany długości na skutek<br />
różnic temperatury. Jest ona ok. 13 razy większa niż w przypadku rur stalowych.<br />
15
Change language