You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
KRUSZYWA<br />
strona 1 I LAFARGE KRUSZYWA I 2011<br />
WAPIEN_2012.indd 1 2012-01-19 14:05:40
LAFARGE KRUSZYWA<br />
<strong>Lafarge</strong> <strong>Kruszywa</strong> - lider<br />
w produkcji kruszyw<br />
na polskim rynku<br />
Główną działalnością firmy <strong>Lafarge</strong> jest produkcja i sprzedaż<br />
wysokiej jakości kruszyw, które znajdują zastosowanie w obszarze budownictwa drogowego,<br />
ogólnego, infrastruktury kolejowej oraz w wielu branżach przemysłu.<br />
w produkcji kruszyw<br />
lider - <strong>Kruszywa</strong> <strong>Lafarge</strong><br />
na polskim rynku<br />
wysokiej jakości kruszyw, które znajdują zastosowanie w obszarze budownictwa drogowego,<br />
sprzedaż i produkcja jest <strong>Lafarge</strong> firmy działalnością Główną<br />
ogólnego, infrastruktury kolejowej oraz w wielu branżach przemysłu.<br />
<strong>Lafarge</strong> osiągnął pozycję lidera<br />
na polskim rynku producentów<br />
kruszyw dzięki:<br />
oferowaniu najwyższej jakości<br />
produktów,<br />
profesjonalnej obsłudze<br />
ii doradztwu technicznemu,<br />
kompleksowym usługom<br />
logistycznym,<br />
wprowadzaniu nowych<br />
technologii,<br />
partnerskiej współpracy<br />
z klientami.<br />
strona 2 I LAFARGE KRUSZYWA I 2011<br />
S T R O N A 2 | | L A F A R G E K R U S Z Y W A | | 2 0 1 0<br />
NASZE PRIORYTETY:<br />
Bezpieczeństwo<br />
Zdrowie i i bezpieczeństwo pracowników<br />
i i podwykonawców podczas<br />
wykonywania pracy jest wartością<br />
nadrzędną, stawianą wyżej<br />
niż wartości produkcji i i sprzedaży.<br />
Jakość<br />
Wysoka i i stabilna jakość kruszyw<br />
<strong>Lafarge</strong> wykorzystywanych<br />
w budownictwie ii drogownictwie<br />
jest gwarancją trwałości<br />
ii bezpieczeństwa.<br />
NASZE PRIORYTETY:<br />
Ochrona Środowiska Naturalnego<br />
Poszanowanie środowiska naturalnego,<br />
zrównoważony rozwój dostosowany<br />
oraz<br />
społeczności i kultur lokalnych<br />
Zdrowie i bezpieczeństwo pracow-<br />
Bezpieczeństwo<br />
wykonywania pracy jest wartością<br />
podczas<br />
podwykonawców i ników<br />
fundamentalne.<br />
niż wartości produkcji i sprzedaży.<br />
wyżej<br />
stawianą nadrzędną,<br />
Kompleksowe usługi logistyczne<br />
Serwis<br />
Wysoka i stabilna jakość kruszyw<br />
Jakość<br />
optymalnego kruszywa do recept<br />
w budownictwie i drogownictwie<br />
wykorzystywanych<br />
<strong>Lafarge</strong><br />
i bezpieczeństwa.<br />
z klientami. spełniają wymagania klientów.<br />
trwałości<br />
gwarancją jest<br />
do potrzeb rynku to dla firmy wartości<br />
oraz doradztwo techniczne w doborze<br />
Ochrona Środowiska Naturalnego<br />
Poszanowanie środowiska naturalnego,<br />
lokalnych kultur ii społeczności oraz<br />
zrównoważony rozwój dostosowany<br />
do potrzeb rynku to dla firmy wartości<br />
fundamentalne.<br />
Serwis<br />
Kompleksowe usługi logistyczne<br />
oraz doradztwo techniczne w doborze<br />
optymalnego kruszywa do recept<br />
spełniają wymagania klientów.<br />
<strong>Lafarge</strong> osiągnął pozycję lidera<br />
na polskim rynku producentów<br />
kruszyw dzięki:<br />
produktów,<br />
jakości<br />
najwyższej oferowaniu<br />
i doradztwu technicznemu,<br />
obsłudze<br />
profesjonalnej<br />
logistycznym,<br />
usługom<br />
kompleksowym<br />
technologii,<br />
nowych<br />
wprowadzaniu<br />
partnerskiej współpracy<br />
WAPIEN_2012.indd 2 2012-01-19 14:05:49<br />
S T R O N A 2 | L A F A R G E K R U S Z Y W A | 2 0 1 0
WAPIEŃ<br />
w<br />
apienie należą do najbardziej rozpowszechnionych skał na świecie. Ze względu<br />
na pochodzenie wyróżnia się wapienie organogeniczne i nieorganogeniczne (pochodzenia<br />
chemicznego). Wiek złóż wapieni waha się od 60 milionów do 2 miliardów lat.<br />
Każde ze złóż wapienia posiada swój własny wiek geologiczny i znajduje inne<br />
zastosowania. W zależności od pochodzenia skała ta znacząco różni się wyglądem.<br />
Surowiec produkowany w <strong>Lafarge</strong> pochodzi ze złoża wapieni organo genicznych<br />
Barcin-Piechcin-Pakość.<br />
<strong>Wapień</strong> ma szerokie zastosowanie w drogownictwie na całym świecie, jak również<br />
w Polsce. Z perspektywy lat stosowania w Polsce można stwierdzić, iż doskonale<br />
sprawdza się jako materiał zarówno do warstw podbudów stabilizowanych mechanicznie<br />
jak i do warstw asfaltowych. Jakość wapienia została potwierdzona na trasach<br />
szybkiego ruchu o charakterze międzynarodowym i krajowym. <strong>Wapień</strong> jest także<br />
idealnym materiałem do budowy dróg lokalnych. Dzięki swoim unikalnym właściwościom<br />
umożliwia budowę wysokiej jakości dróg, pozwalając na znaczne zmniejszenie<br />
kosztów inwestycji. <strong>Wapień</strong> jest więc kruszywem, które sprzyja nie tylko<br />
efektywnym, ale również oszczędnym inwestycjom infrastrukturalnym.<br />
2011 I LAFARGE KRUSZYWA I strona 3<br />
2 0 1 0 | L A f A R G e K R U S Z Y W A | S T R O N A 3<br />
WAPIEN_2012.indd 3 2012-01-19 14:05:51
JAKOŚĆ<br />
WAPIEŃ LAFARGE<br />
to idealny materiał do budowy dróg.<br />
Jego jakość jest monitorowana na bieżąco.<br />
Jakość jest dla nas<br />
priorytetem<br />
W ramach stałej wewnętrznej<br />
W kontroli ramach produkcji stałej wewnętrznej w roku 2004<br />
kontroli produkcji w roku 2004<br />
wprowadzony został system<br />
wprowadzony został system<br />
Zakładowej Zakładowej Kontroli Kontroli Produkcji Produkcji<br />
(ZKP), którego celem jest pełne<br />
monitorowanie procesu produkcyjnego<br />
na poszczególnych<br />
poszczególdukcyjnego<br />
etapach. W zakresie Zakładowej<br />
nych etapach.<br />
Kontroli Produkcji obsługuje<br />
nas Instytut Badawczy Materiałów<br />
Wykonane Budowlanych „Badania Sp. Wstępne z o.o.<br />
Typu” oraz wdrożony i certyfikowany<br />
przez „Badania jednostkę Wstępne noty-<br />
Wykonane<br />
Typu” fikowaną oraz system wdrożony ZKP, i certyfikowany<br />
upoważnia przez <strong>Lafarge</strong> jednostkę do oznakowania<br />
wyrobów budowlanych<br />
notyfikowaną system ZKP, upoważnia<br />
<strong>Lafarge</strong> do oznakowania<br />
wyrobów znakiem budowlanych CE w systemie znakiem oceny<br />
CE zgodności w systemie 2+ dla oceny kruszyw zgodności<br />
2+ wymagających dla kruszyw wymagających<br />
wysokiego<br />
wysokiego poziomu jakości. poziomu jakości.<br />
strona 4 I LAFARGE KRUSZYWA I 2011<br />
S T R O N A 4 | L A F A R G E K R U S Z Y W A | 2 0 1 0<br />
Oferowane przez <strong>Lafarge</strong> kruszywa posiadają aktualne badania<br />
według norm PN-EN oraz orzeczenia jakości.<br />
KRUSZYWA WAPIENNE Z LAFARGE SPEŁNIAJĄ WYMAGANIA:<br />
Dla kruszyw do warstwy podbudowy, wiążącej i ścieralnej w mieszankach<br />
mineralno-asfaltowych zgodnie z:<br />
Normą PN-EN 13043 „<strong>Kruszywa</strong> do mieszanek bitumicznych i powierzchniowych<br />
utrwaleń stosowanych na drogach, lotniskach i innych powierzchniach<br />
przeznaczonych do ruchu”,<br />
Wymaganiami Technicznymi „<strong>Kruszywa</strong> do mieszanek mineralno-asfaltowych<br />
i powierzchniowych utrwaleń na drogach publicznych WT-1 <strong>Kruszywa</strong> 2010”.<br />
Dla kruszyw do podbudów z kruszyw stabilizowanych mechanicznie zgodnie z:<br />
Normą PN-EN 13242 „<strong>Kruszywa</strong> do niezwiązanych i hydraulicznie związanych<br />
materiałów stosowanych w obiektach budowlanych i budownictwie drogowym”,<br />
Wymaganiami Technicznymi „Mieszanki niezwiązane do dróg publicznych<br />
WT-4 Mieszanki niezwiązane 2010”,<br />
Normą PN-S-06102:1997 „Drogi samochodowe - Podbudowy z kruszyw stabilizowanych<br />
mechanicznie”.<br />
Dla kruszyw do betonów cementowych zgodnie z:<br />
Normą PN-EN 12620 „<strong>Kruszywa</strong> do betonu”.<br />
W zakresie badań kruszyw firma na stałe współpracuje z:<br />
• Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i i Autostrad; Laboratorium Drogowym<br />
w Bydgoszczy, Poznaniu, Gdańsku, Szczecinie, Łodzi, Białymstoku, Kielcach,<br />
Warszawie i Lublinie,<br />
• Instytutem Badawczym Dróg i iMostów w Warszawie i Żmigrodzie, i • Politechniką Gdańską,<br />
• Politechniką Poznańską,<br />
• Instytutem Mechanizacji Budownictwa i Górnictwa i Skalnego; Laboratorium<br />
Badań Maszyn Roboczych i i Górniczych,<br />
• Politechniką Lubelską,<br />
• Politechniką Krakowską,<br />
• Instytutem Techniki<br />
Techniki<br />
Budowlanej<br />
Budowlanej<br />
w Warszawie,<br />
Warszawie,<br />
•<br />
TPA<br />
TPA Instytutem<br />
Instytut Badań<br />
Badań<br />
Technicznych.<br />
Technicznych,<br />
• Instytutem Badawczym Materiałów Budowlanych Sp. z o.o.<br />
WAPIEN_2012.indd 4 2012-01-19 14:05:55
KORZYŚCI FINANSOWE<br />
Wysoka jakość<br />
niższe koszty<br />
Zalety stosowania kruszyw wapiennych:<br />
• kruszywa mieszanki wapienne mineralno-asfaltowe wykazują bardzo na bazie dobrą kruszyw przyczepność wapiennych do spełniają asfaltu, wymagania<br />
mieszanki obowiązujących mineralno-asfaltowe norm (warstwa na podbudowy, bazie kruszyw wiążąca wapiennych i ścieralna), spełniają<br />
• wymaganie kruszywo wapienne normowe o (warstwa ciągłym uziarnieniu podbudowy, 0/31,5 wiążąca mm i (wapienno-żwirowe)<br />
ścieralna),<br />
kruszywo pozwala naturalne uzyskanie o ciągłym wymaganych uziarnieniu zagęszczeń 0/31,5 oraz mm nośności (wapienno-żwirowe)<br />
podbudów<br />
pozwala zasadniczych na uzyskanie i pomocniczych wymaganych stabilizowanych zagęszczeń mechanicznie,<br />
oraz nośności podbudów<br />
• zasadniczych możliwość zamawiania i pomocniczych małych stabilizowanych partii kruszywa (minimalna mechanicznie, ilość zamówienia<br />
możliwość wapienia z zamawiania kopalni <strong>Lafarge</strong> małych na Kujawach partii kruszywa - 10 t; w (minimalna przypadku ilość dostaw zamówienia z Dolnego<br />
wapienia Śląska - 1400 z kopalni t), <strong>Lafarge</strong> na Kujawach - 10 t; w przypadku dostaw z Dolnego<br />
• Śląska możliwość - 1400 zamawiania t), materiału „z dnia na dzień”,<br />
• możliwość zamawiania dostawy na budowę materiału (bezpośrednio „z dnia na dzień”, do koryta drogi),<br />
• możliwość kruszywa wapienne dostawy na wykazują budowę, duże powinowactwo z asfaltem,<br />
• zastosowanie wapienia jako jako materiału lokalnego zdecydowanie obniża koszty<br />
budowy, m.in. m.in. poprzez niższe niższe koszty koszty transportu. Średni Średni koszt koszt transportu wapieni wapieni<br />
z <strong>Lafarge</strong> <strong>Lafarge</strong> na na budowę budowę jest jest około około trzykrotnie trzykrotnie niższy niższy od od kosztu kosztu transportu transportu z z Dolnego Dolnego<br />
Śląska.<br />
Śląska.<br />
Poniżej<br />
Poniżej<br />
przykład<br />
przykład oszczędności.<br />
Koszt 1 km nawierzchni asfaltowej drogi lokalnej zbudownej z:<br />
kruszyw z Dolnego Śląska<br />
219.000 zł *<br />
wapieni z <strong>Lafarge</strong><br />
142.000 zł *<br />
oszczędność:<br />
77.000 zł<br />
*<br />
*orientacyjny koszt zakupu matariałów materiałów do mieszanki asfaltowej na 1 km drogi.<br />
DZIĘKI ZASTOSOWANIU KRUSZYW WAPIEN-<br />
NYCH Z LAFARGE MOŻNA POŁOŻYĆ PONAD<br />
35% WIĘCEJ NAWIERZCHNI ASFALTOWEJ*<br />
* wartości szacowane dla drogi o kategorii KR 3-4 o szerokości 6m i grubości warstwy<br />
mieszanki mineralno asfaltowej 8cm (podbudowa) x 5cm (wiążąca)<br />
2011 I LAFARGE KRUSZYWA I strona 5<br />
2 0 1 0 | L A F A R G E K R U S Z Y W A | S T R O N A 5<br />
WAPIEN_2012.indd 5 2012-01-19 14:05:57
OFERTA<br />
Oferta kruszyw<br />
<strong>Lafarge</strong><br />
Oferta kruszyw wapiennych <strong>Lafarge</strong><br />
obejmuje:<br />
• ■ kruszywa naturalne drobne: 0/2 mm,<br />
• ■ kruszywa naturalne grube: 0/4 mm płukane, 4/8 mm,<br />
8/16 mm, 16/22 mm, 22/45 mm, 16/31,5 mm, 31/63mm<br />
• ■ kruszywa naturalne o ciągłym uziarnieniu w następujących<br />
frakcjach: 0/5 mm, 0/16 mm, 0/31,5 mm, 0/63 mm,<br />
• ■ wypełniacz wapienny, wapienny.<br />
• nawóz wapienny KUJAWIT.<br />
PARAMETRY WAPIENIA LAFARGE:<br />
Odporność kruszywa na rozdrabnianie:<br />
LA 25 (wg PN-eN1097-2).<br />
Nasiąkliwość: WA 24 2 (wg PN-eN 1097-6).<br />
Mrozoodporność: f 2 (wg PN-eN 1367-3).<br />
strona 6 I LAFARGE KRUSZYWA I 2011<br />
S T R O N A 6 | L A f A R G e K R U S Z Y W A | 2 0 1 0<br />
WAPIEN_2012.indd 6 2012-01-19 14:05:59
ZASTOSOWANIE<br />
Zastosowanie<br />
kruszyw wapiennych<br />
<strong>Kruszywa</strong> wapienne <strong>Lafarge</strong> znajdują zastosowanie do:<br />
podbudów stabilizowanych mechanicznie: jedno- lub dwuwarstwowych<br />
(0/31,5 mm, 0/63 mm),<br />
nawierzchni asfaltowych (0/4 mm, 4/8 mm, 8/16 mm, 16/ 22 mm),<br />
produkcji betonów (4/8 mm, 8/16 mm),<br />
podbudów stabilizowanych cementem,<br />
produkcji wypełniacza wapiennego,<br />
produkcji nawozów.<br />
1. Warstwa ścieralna<br />
bazalt, melafir,<br />
2. Warstwa wiążąca<br />
wapień, bazalt, melafir<br />
3. Warstwa podbudowy<br />
wapień, bazalt, melafir<br />
4. Podbudowa stabilizowana mechanicznie<br />
wapień, bazalt, melafir<br />
6. Warstwa mrozoochronna<br />
7. Podłoże gruntowe<br />
PRZEKRÓJ<br />
przez warstwy drogi<br />
wyższych standardów KR 3-6<br />
1. Warstwa ścieralna<br />
wapień, bazalt, melafir<br />
2. Warstwa wiążąca<br />
wapień, melafir, bazalt<br />
3. Warstwa podbudowy stabilizowanej mechanicznie<br />
wapień, melafir, bazalt<br />
4. Podłoże gruntowe<br />
PRZEKRÓJ<br />
przez warstwy drogi lokalnej<br />
o standardzie ruchu KR 1-2<br />
2011 I LAFARGE KRUSZYWA I strona 7<br />
2 0 1 0 | L A F A R G E K R U S Z Y W A | S T R O N A 7<br />
WAPIEN_2012.indd 7 2012-01-19 14:06:00
OBIEKTY REFERENCYJNE<br />
TORUŃ<br />
obwodnica miasta w ciągu TORUŃ drogi S10.<br />
obwodnica miasta w ciągu drogi S10.<br />
eLBLĄG<br />
modernizacja Drogi Krajowej nr 7.<br />
eLBLĄG<br />
modernizacja Drogi Krajowej nr 7.<br />
SZUBIN<br />
obwodnica miasta.<br />
SZUBIN<br />
obwodnica miasta.<br />
A1<br />
odcinki: Czerniewice – Odolion – Brzezie, Brzezie – Kowal, Kowal – Sójki<br />
Droga S5<br />
odcinki: Gniewno – Czachórki, Czachórki - Kleszczewo<br />
Toruń<br />
obwodnica miasta w ciągu drogi S10<br />
Toruń<br />
obwodnica miasta w ciągu drogi S10<br />
Bydgoszcz<br />
węzeł Stryszek/Białe Błota w ciągu drogi S5/S10<br />
Bydgoszcz<br />
węzeł Strzyszek/Białe Błota w ciągu drogi S5/S10<br />
Bydgoszcz<br />
węzeł Lotnisko<br />
Bydgoszcz<br />
węzeł Lotnisko<br />
Elbląg<br />
elbląg<br />
modernizacja DK7<br />
modernizacja DK7<br />
Łabiszyn<br />
droga droga wojewódzka wojewódzka 253, 253, Łabiszyn Łabiszyn - Murczyn - Murczyn<br />
Paterek<br />
droga wojewódzka 246, 246, Paterek Paterek - Szubin - Szubin<br />
Szubin<br />
droga wojewódzka 246, 246, Szubin Szubin - Łabiszyn - Łabiszyn<br />
Wąbrzeźno<br />
droga droga wojewódzka wojewódzka 534, 534, obwodnica obwodnica<br />
Szubin<br />
Szubin<br />
obwodnica<br />
obwodnica<br />
Powiesk<br />
modernizacja drogi powiatowej odcinek Powiesk - Paparzyn<br />
Podwiesk<br />
modernizacja drogi powiatowej odcinek Powiesk - Paparzyn<br />
Malankowo<br />
modernizacja drogi powiatowej odcinek Malankowo - Chrusty<br />
Malankowo<br />
Chełmno<br />
modernizacja drogi powiatowej odcinek Malankowo - Chrusty<br />
przebudowa ul. Podgórnej<br />
Chełmno<br />
Grudziądz<br />
przebudowa<br />
przebudowa<br />
ul.<br />
ul.<br />
Podgórnej<br />
Parkowej<br />
Grudziądz Bydgoszcz<br />
przebudowa Centrum Handlowe ul. Parkowej Geant<br />
Woj. Łysomice kujawsko-pomorskie drogi Specjalna dojazdowe Strefa i place ekonomiczna montażowe do elektrowni wiatrowych<br />
Mrocza Poznań<br />
obwodnica hale produkcyjne miasta Mroczy i magazynowe w ciągu drogi Bridgestone wojewódzkiej nr 241<br />
Świeć<br />
tereny inwestycyjne Vistula Park<br />
Woj. kujawsko-pomorskie drogi dojazdowe i place montażowe do elektrowni wiatrowych<br />
strona 8 I LAFARGE KRUSZYWA I 2011<br />
S T R O N A 8 | L A f A R G e K R U S Z Y W A | 2 0 1 0<br />
WAPIEN_2012.indd 8 2012-01-19 14:06:09
Obszar przewagi kosztowej<br />
kruszyw wapiennych w<br />
porównaniu do kruszyw<br />
z Dolnego Śląska<br />
KOSZALIN<br />
SĘPÓLNO<br />
GLIŚNO<br />
OSTROWITE<br />
GDAŃSK<br />
OLSZTYN<br />
SUWAŁKI<br />
Zakład Produkcji Grysów<br />
i Mieszanek Wapiennych<br />
Wapienno<br />
88-190 Barcin<br />
tel. 052 564 34 92<br />
fax 052 564 34 90<br />
DOBRA<br />
SZCZECIN<br />
GORZÓW<br />
WIELKOPOLSKI<br />
POZNAŃ<br />
BYDGOSZCZ<br />
ZAKŁAD<br />
GÓRNICZY<br />
KUJAWY<br />
RUDNO<br />
WARSZAWA<br />
BIAŁYSTOK<br />
DOROHUSK<br />
Biuro Wsparcia Sprzedaży - Kujawy<br />
tel. 052 564 37 10<br />
fax 052 564 34 90<br />
ZIELONA GÓRA<br />
ŻAGAŃ-MIODNICA<br />
LEGNICA<br />
ŁÓDŹ<br />
PRZEŁADOWNIA<br />
W WARSZAWIE<br />
RADOM<br />
LUBLIN<br />
Legenda<br />
Żwirownie<br />
Kopalnie<br />
Zakłady Przeróbcze<br />
Przeładownie<br />
Zakład Produkcji Mączki Wapiennej<br />
SULIKÓW<br />
LUBIEŃ<br />
PRZEŁADOWNIA<br />
W JAWORZE<br />
WROCŁAW<br />
OPOLE<br />
KATOWICE<br />
KIELCE<br />
RADKOWICE<br />
HRUBIESZÓW<br />
ZAMOŚĆ<br />
-BORTATYCZE<br />
ZAMOŚĆ<br />
KRAKÓW<br />
RZESZÓW<br />
KOSD RUDAWA<br />
PRZEMYŚL<br />
NOWY SĄCZ<br />
bazalt<br />
melafir dolomit piaskowiec wapień granodioryt<br />
2011 I LAFARGE KRUSZYWA I strona 9<br />
WAPIEN_2012.indd 9 2012-01-19 14:06:16
LAFARGE KRUSZYWA I BETON<br />
Sp. z o.o.<br />
ul. Iłżecka 24F<br />
02-135 Warszawa<br />
Tel. 022 324 60 00<br />
Fax: 022 324 60 05<br />
www.lafarge.pl<br />
strona 10 I LAFARGE KRUSZYWA I 2011<br />
WAPIEN_2012.indd 10 2012-01-19 14:06:25
Change language