SEE 315-355 Sh 355-500s - Cantoni Group
SEE 315-355 Sh 355-500s - Cantoni Group
SEE 315-355 Sh 355-500s - Cantoni Group
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Trójfazowe silniki wysokosprawne niskiego napięcia<br />
ZASTOSOWANIE I WARUNKI PRACY<br />
Silniki serii „<strong>SEE</strong>” i „<strong>Sh</strong>..s” mają zastosowanie ogólnoprzemysłowe. Są używane do napędu różnych maszyn i urządzeń, których praca<br />
ma charakter ciągły bez częstych rozruchów i nawrotów.<br />
Ze względu na stopień ochrony mogą pracować w warunkach, gdy otaczające powietrze zawiera zanieczyszczenia. Zapylenie<br />
otoczenia nie powinno być większe od 10 mg/m 3 . Nie mogą to być jednak zanieczyszczenia agresywne, takie jak opary kwasów i ługów.<br />
Atmosfera nie może również zawierać mieszanek wybuchowych. Przy pracy na wolnym powietrzu zaleca się stosować zadaszenie<br />
zabezpieczające przed bezpośrednim działaniem opadów deszczu lub śniegu oraz promieni słonecznych.<br />
Przy zasilaniu z przemienników częstotliwości dopuszcza się płynną regulację prędkości obrotowej silnika w zakresie:<br />
• 10÷100% n N – przy kwadratowej charakterystyce obciążenia T=f(n 2 ), z wentylacją własną silnika<br />
• 5÷100% n N – przy stałomomentowej charakterystyce obciążenia T=const., przy zastosowaniu wentylacji obcej (przewietrznik<br />
napędzany silnikiem pomocniczym)<br />
Inne warunki obciążenia i dopuszczalny zakres regulacji należy uzgodnić z producentem.<br />
ZMIANA WARUNKÓW KLIMATYCZNYCH I WARUNKÓW ZASILANIA<br />
P/P N<br />
1,05<br />
1,00<br />
0,95<br />
0,90<br />
0,85<br />
0,80<br />
30 40 45 50 55 60<br />
Temperatura otoczenia w °C<br />
P/P N<br />
1,00<br />
0,95<br />
0,90<br />
0,85<br />
0,80<br />
0,75<br />
1000 2000 3000 4000<br />
Wysokość n.p.m. w metrach<br />
Znamionowe obciążenie silnika podawane jest dla<br />
temperatury otoczenia równej +40°C i wysokości<br />
ustawienia do 1000 m n.p.m. Przy zmianie<br />
temperatury lub wysokości ustawienia moc silnika<br />
należy skorygować wg załączonych diagramów.<br />
W tabeli poniżej podano wartości współczynników<br />
korekcji mocy przy zmianach napięcia i częstotliwości<br />
napięcia zasilającego.<br />
Częstotliwość<br />
Współczynnik korekcji mocy przy napięciu:<br />
[Hz] 0,8 U N 0,9 U N 0,95 U N 1,0 U N 1,05 U N 1,1 U N 1,2 U N<br />
50 0,8 0,9 1,0 1,0 1,0 - -<br />
60 - 0,9 1,0 1,0 1,0 1,05 1,1<br />
WYWAŻANIE I DOPUSZCZALNY POZIOM DRGAŃ<br />
Wirniki silników są wyważane z półwpustem w wolnym czopie wału.<br />
Dopuszczalna skuteczna prędkość drgań dla silnika niesprzęgniętego wynosi 1,8 mm/s.<br />
ŁOŻYSKOWANIE<br />
WYKONANIE PODSTAWOWE TABELA 1<br />
Typ / seria<br />
<strong>SEE</strong> <strong>315</strong><br />
SLEE <strong>315</strong><br />
<strong>SEE</strong> <strong>355</strong><br />
SLEE <strong>355</strong><br />
Forma wyk.<br />
mechanicznego<br />
Liczba biegunów Łożysko strony napędowej D Łożysko strony przeciwnapędowej ND<br />
IM1001 (B3)<br />
2 6314 C3 6314 C3<br />
IM2001 (B35) 4 ÷ 6 6319 C3 6314 C3<br />
IM1001 (B3)<br />
2 6217 C3 6217 C3<br />
IM2001 (B35) 4 ÷ 8 6222 C3 6222 C3<br />
SVEE <strong>355</strong> IM3011 (V1) 4 ÷ 8 6322 C3 6322 C3<br />
<strong>Sh</strong> <strong>355</strong>..s<br />
SLh <strong>355</strong>..s<br />
IM1001 (B3)<br />
2 6217 C3 6217 C3<br />
IM2001 (B35) 4 ÷ 8 6322 MC3 6322 MC3<br />
SVh<strong>355</strong>..s IM3011 (V1) 4 ÷ 8 6322 MC3 6322 MC3<br />
<strong>Sh</strong> 400..s<br />
SLh 400..s<br />
IM1001 (B3)<br />
2 6218 M4/C3 6218 M4/C3<br />
IM2001 (B35) 4 ÷ 8 6324 MC3 6322 MC3<br />
SVh 400..s IM3011 (V1) 4 ÷ 8 6324 MC3 7322 BTVP<br />
<strong>Sh</strong> 450..s<br />
SLh 450..s<br />
IM1001 (B3)<br />
IM2001 (B35)<br />
4 ÷ 12 6324 MC3 NU222 EM1<br />
SVh 450..s IM3011 (V1) 4 ÷ 12 6324 MC3 7322 BTVP<br />
<strong>Sh</strong> 500..s<br />
SLh 500..s<br />
IM1001 (B3)<br />
IM2001 (B35)<br />
4 ÷ 10 NU226 EM1+ 6226 MC3 NU226 EM1<br />
SVh 500..s IM3011 (V1) 4 ÷ 10 6326 MC3 QJ326N2MPA<br />
Dopuszcza się stosowanie łożysk równoważnych.<br />
Smarowanie łożysk – ŁT4S3 lub Mobilux EP3<br />
2/8
Change language