Dokumenty na stiahnutie
Dokumenty na stiahnutie
Dokumenty na stiahnutie
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
432E Špecifikácie<br />
Motor Cat 3045C* Cat C4.4**<br />
Menovitý výkon (štandardný) 2 200 ot/min 2 200 ot/min<br />
Celkový – SAE J1995 68,5 kW/93 k 70 kW/95 k<br />
Čistý – ISO 9249 65 kW/89 k 67 kW/91 k<br />
Čistý – 80/1269/EHS 65 kW/89 k 67 kW/91 k<br />
Menovitý výkon (voliteľný) 2 200 ot/min 2 200 ot/min<br />
Celkový – SAE J1995 74,5 kW/101 k 74,5 kW/101 k<br />
Čistý – ISO 9249 71 kW/97 k 71 kW/97 k<br />
Čistý – 80/1269/EHS 71 kW/97 k 71 kW/97 k<br />
Čistý nárast momentu pri 1 400 ot/min<br />
70 kW/95 k - 30%<br />
68,5 kW/93 k 33% -<br />
74,5 kW/101 k 26% 23%<br />
Špičkový nárast momentu pri 1400 ot/min<br />
70 kw/95 k - 395 Nm<br />
68,5 kW/93 k 395 Nm -<br />
74,5 kw/101 k 408 Nm 400 Nm<br />
Vŕtanie 105 mm 105 mm<br />
Zdvih 127 mm 127 mm<br />
Zdvihový objem 4,4 litra 4,4 litra<br />
• Výkony motorov sú v metrických<br />
jednotkách vrátane prvej strany.<br />
• Uvedený čistý výkon z<strong>na</strong>mená výkon<br />
<strong>na</strong> zotrvačníku motora vybaveného<br />
ventilátorom, vzduchovým filtrom, tlmičom<br />
výfuku a alternátorom.<br />
• Prevádzkyschopný maximálne do výšky<br />
3 000 m <strong>na</strong>d morom<br />
* Úroveň II emisnej smernice EÚ 97/68/ES<br />
** Úroveň IIIA emisnej smernice EÚ<br />
2004/26/ES<br />
Vlastnosti<br />
• Piesty s tromi krúžkami sú vyrobené<br />
z ľahkej kremíkovo-hliníkovej zliatiny, aby<br />
boli pevné a maximálne tepelne vodivé.<br />
• Kovaný kľukový hriadeľ z chrómmolybdénovej<br />
ocele s kalenými ložiskovými<br />
čapmi.<br />
• Predné a zadné olejové upchávky kľukového<br />
hriadeľa sú prírubové z Vitonu a PTFE,<br />
s integrovaným prachovým tesnením.<br />
• Žiaruvzdorné sacie ventily z kremíkovochrómovej<br />
ocele a výfukové ventily so<br />
STELLITOVÝM povrchom sa používajú<br />
kvôli dlhej životnosti motora.<br />
• Blok motora je vyrobený z vysoko pevnej<br />
liatiny ako konštrukcia so stiahnutými<br />
bočnými ste<strong>na</strong>mi a monoblok kvôli väčšej<br />
pevnosti a dlhšej životnosti.<br />
• Predný a pomocný h<strong>na</strong>cí remeň typu<br />
Poly Vee, ktorý sa automaticky <strong>na</strong>pí<strong>na</strong><br />
kvôli dlhšej životnosti, pomáha znižovať<br />
prevádzkové náklady.<br />
• Hlava valcov so zosilnenými ste<strong>na</strong>mi je<br />
odlievaná z vysoko pevnej liatiny. Sacie<br />
a výfukové otvory sú presné odliatky, ktoré<br />
zaručujú optimálne prúdenie plynov.<br />
• Systém vstrekovania paliva zabezpečuje<br />
presné dávkovanie. Samoplniace elektrické<br />
dopravné čerpadlo zlepšuje štartovanie za<br />
stude<strong>na</strong>. Integrovaný palivový filter znižuje<br />
náklady <strong>na</strong> údržbu.<br />
• Vysoký krútiaci moment pri nízkych<br />
otáčkach motora <strong>na</strong> zvýšenie výkonu stroja.<br />
• Suchý vzduchový filter s axiálnym<br />
tesnením s automatickým, integrovaným<br />
odprašovaním zabezpečuje efektívnejšie<br />
predbežné odlučovanie.<br />
• Jednosmerný, 12 V elektrický systém<br />
štartovania a dobíjania s bezúdržbovým<br />
akumulátorom 750 CCA zostava 31.<br />
Nápravy<br />
Vlastnosti<br />
• Zadná náprava pre ťažkú prevádzku so<br />
samo<strong>na</strong>staviteľnými brzdami <strong>na</strong> strane<br />
diferenciálu, uzávierkou diferenciálu,<br />
štandardným pohonom všetkých kolies<br />
(AWD) a rozvodovkami.<br />
• AWD sa radí spí<strong>na</strong>čom <strong>na</strong> prednom<br />
ovládacom paneli alebo brzdovým pedálom<br />
počas brzdenia všetkých kolies. AWD sa<br />
môže zaradiť za jazdy vpred alebo vzad,<br />
pod zaťažením, v ľubovoľnom rýchlostnom<br />
stupni. AWD využíva vonkajšie rozvodovky<br />
pre jednoduchú údržbu.<br />
• Predná náprava AWD je výkyvne<br />
uložená, s trvalým utesnením a mazaním,<br />
takže nevyžaduje žiadnu údržbu.<br />
Riadenie zabezpečuje dvojčinný valec<br />
s <strong>na</strong>točením pod uhlom 52° kvôli lepšiemu<br />
manévrovaniu.<br />
Riadenie<br />
Hydrostatické riadenie sa ovláda ručným<br />
regulátorom. Vo výbave je aj pomocné<br />
riadenie v zmysle požiadaviek v niektorých<br />
krajinách a v súlade s normou ISO 5010.<br />
Typ<br />
Predné koleso<br />
Riadenie s posilňovačom hydrostatické<br />
Valec, jeden (1) dvojčinný (AWD)<br />
Vŕtanie<br />
65 mm<br />
Zdvih<br />
120 mm<br />
Priemer tyče<br />
36 mm<br />
Priemer otáčania<br />
Vnútorné koleso s nebrzdeným 4WD<br />
Vonkajšie predné kolesá 8180 mm<br />
Vonkajšia <strong>na</strong>jširšia lyžica<br />
<strong>na</strong>kladača<br />
10 800 mm<br />
Brzdy<br />
Uzavreté, hydraulické, viaclamelové.<br />
Vlastnosti<br />
• Na strane diferenciálu, v oleji, hydraulicky<br />
aktivované, s viacerými lamelami z Kevlaru,<br />
<strong>na</strong> vstupnom hriadeli rozvodovky.<br />
• Úplne zapuzdrené a utesnené.<br />
• Samo<strong>na</strong>stavovacie.<br />
• Nožné brzdové pedále sa dajú spriahnuť pri<br />
jazde <strong>na</strong> ceste.<br />
• Parkovacie/sekundárne brzdy sú nezávislé<br />
od prevádzkovej brzdovej sústavy.<br />
Parkovacia brzda sa brzdí mechanicky<br />
pomocou ručnej páky <strong>na</strong> pravej konzole.<br />
Vyhovuje požiadavkám ISO 3450:1996.<br />
13
Change language