Fire Boss
Fire Boss
Fire Boss
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Struka i praksa<br />
podvozjem zabilježena je pojava momenta<br />
koji teži prevrnuti avion na nos.<br />
Ukoliko dođe do izvanrednih situacija<br />
koje mogu imati negativne posljedice<br />
tijekom uzimanja vode, postupak uzimanja<br />
vode moguće je prekinuti i isprazniti<br />
spremnike. Pritom <strong>Fire</strong> <strong>Boss</strong> prazan<br />
i iz stanja mirovanja može uzletjeti s<br />
morske površine. Prilikom slijetanja na<br />
morske površine, konstrukcija aviona ne<br />
dolazi u kontakt s morem, čime se olakšava<br />
održavanje aviona te se sprječava<br />
pojava korozije.<br />
<strong>Fire</strong> <strong>Boss</strong> odlikuje se visokim manevarskim<br />
sposobnostima, jednostavnošću<br />
konverzije na zemaljsku inačicu (bez<br />
plovaka), mogućnost uzlijetanja s posebno<br />
nepripremljenih staza itd.<br />
Prema FAA (Federal Aviataion Authority)<br />
i JAR 145 (Joint Aircraft Requirements)<br />
<strong>Fire</strong> <strong>Boss</strong> zadovoljava uvjete<br />
plovidbenosti i certificiran je do 7300 kg<br />
maksimalne uzletne mase (MTOW).<br />
Tehnike i taktike karakteristike aviona AT-802A <strong>Fire</strong> <strong>Boss</strong><br />
Motor<br />
Propeler<br />
Plovci<br />
Prvi <strong>Fire</strong> <strong>Boss</strong> za RH sletio je u ZB Zemunik 01. ožujka 2008.<br />
Taktika gašenja požara iz<br />
zraka<br />
Taj avion pogodan je za taktiku gašenja<br />
požara u početnom stadiju.<br />
Zbog svoje agilnosti i mogućnosti dugotrajnog<br />
patroliranja (4,5 sati), predstavlja<br />
idealno rješenje za nadzor i protupožarno<br />
djelovanje na zemljopisno konfiguriranim<br />
područjima kao što je RH.<br />
Kada se diskutira o toj temi, vrlo brzo se<br />
dođe na temu je li bolji Canadair CL-415<br />
ili Air Tractor. Svake godine svjedočimo<br />
velikom broju požara u RH te sami bivamo<br />
više ili manje ugroženi vatrenom<br />
stihijom. I sam sam se uvjerio u djelotvornost<br />
kanadera, kada je prije 6 godina<br />
gorjelo u Podstrani (područje između<br />
Splita i Omiša), koji je u jednom naletu<br />
zaustavio vatrenu zavjesu koja je već u<br />
dobroj mjeri zahvatila i moju kuću. Takvih<br />
i sličnih priča ima na stotine. Mnogi<br />
pojedinci svjedoče o nemjerljivom doprinosu<br />
vatrogasne komponente iz<br />
zraka. Zbog toga se ne može jedinstveno<br />
ustvrditi koja bi letjelica bila djelotvornija.<br />
S druge strane, ono što bi svakako<br />
trebalo postojati je svojevrsna dopunjena<br />
detaljna studija o taktici gašenja požara<br />
iz zraka. Takav dokument objedinio bi<br />
mišljenja i iskustva mnogih teoretskih<br />
i operativnih stručnjaka u skladu s raspoloživom<br />
zrakoplovnom tehnikom. Uz<br />
postojeće i buduće kanadere, Air Tractor<br />
AT-802F, helikoptere Mi-8MTV-1 i Mi-<br />
171Š, uloga 3 nova <strong>Fire</strong> <strong>Boss</strong>a zasigurno<br />
će biti najistaknutija. Upravo pravovremeno<br />
uočavanje i inicijalno djelovanje<br />
po područjima početnog razvoja požara<br />
predstavljaju glavne prednosti <strong>Fire</strong><br />
<strong>Boss</strong>a. S tehničko-ekonomskog stajališta,<br />
značajno jeftinije je raspolagati s određenim<br />
brojem <strong>Fire</strong> <strong>Boss</strong>ova u odnosu na<br />
kanader. No, u taktici gašenja svaka letjelica<br />
ima svoju ulogu koja je u većoj ili<br />
manjoj mjeri nezamjenjiva. Kapacitet kanadera<br />
duplo je veći od Air Tractorovog,<br />
no “cijena dostave” vodene bombe na<br />
požarište kanaderom je višestruka u odnosu<br />
na cijenu u slučaju djelovanja <strong>Fire</strong><br />
<strong>Boss</strong>evima. Također, posada <strong>Fire</strong> <strong>Boss</strong>a<br />
sastoji se od samo jednog pilota, dok<br />
Kapacitet spremnika za pjenu<br />
Sustav za dostavu pjene<br />
Sustav za mjerenje napadnog kuta<br />
Upozorenje prekoraenja temperature i momenta<br />
Maksimalna masa u uzlijetanju (MTOW)<br />
Maksimalna masa u slijetanju<br />
Maksimalna brzina krstarenja<br />
Brzina penjanja<br />
Raspon krila aviona<br />
Duljina aviona<br />
Visina aviona<br />
Udaljenost izmeu središnjih osi plovaka<br />
na isti zadatak u kanaderu trebaju biti 3<br />
osobe (pilot, kopilot i letač-mehaničar).<br />
Pojava <strong>Fire</strong> <strong>Boss</strong>ova u okviru 855. protupožarne<br />
eskadrile u ZB Zadar zasigurno<br />
će rezultirati novim iskustvima u gašenju<br />
požara, koja će pridonijeti stvaranju nove<br />
taktike gašenja požara iz zraka. Pokažu li<br />
se učinkovitim u akcijama gašenja požara,<br />
kojih nažalost svake godine ima, bit<br />
će im osigurana budućnost u RH koja će<br />
možda rezultirati posljedicom povećanja<br />
njihovog broja.<br />
Danijel Vuković,<br />
dipl. ing. zrakoplovstva<br />
P+T6A-67AG (1350 KS)<br />
Hartzell, 5 krakova,<br />
konstantna brzina<br />
Wipline Model<br />
10000 Amphibious<br />
280 kg<br />
automatski/runi<br />
elektrini/mehaniki<br />
senzor<br />
vizualno i slušno<br />
7300 kg<br />
5100 kg<br />
150 Kts IAS<br />
200 m/min<br />
18 m<br />
10,6 m<br />
4,87 m<br />
4,06 m<br />
svibanj [ 2008 ] Vatrogasni vjesnik 25
Change language