GJ - Privredna komora Srbije

Konaĉno, gubici koji se odnose na brzinu u vezi su sa sledećim:
- Smanjenje brzina usled razlika izmeĊu dizajniranih/planiranih i stvarnih brzina (npr. smanjenje protoka
hidrauliĉne mašine ili sistema prenosa pomoću pumpe).
Prazan hod i manji zastoji usled prekomernog rada senzora rezultiraju gašenjem mašine ili blokadom prenosne
trake, ispusnih ţlebova itd.
Slika 15. Glavni razlozi za izvoĊenje ukupnog proizvodnog odrţavanja (UPO) rudarske opreme
3.3. Faktori koji doprinose troškovima odrţavanja rudarske opreme
Mnogi ĉinioci doprinose troškovima odrţavanja rudarske opreme. Glavni su prikazani na slici koja sledi (Slika
16).
Slika 16. Glavni faktori koji doprinose troškovima odrţavanja rudarske opreme
U sluĉaju dizajna/projektovanja opreme, vaţno je napomenuti da su izvesne izrade i modeli rudarske opreme
projektovani zadovoljavajuće kako bi olakšali odrţavanje i aktivnosti popravke, dok osnovni dizajn drugih
modela oteţava odrţavanje i aktivnosti popravke.
U sluĉaju stava uprave prema odrţavanju, stavovi variraju od „popraviti kad se pokvari― do ĉvrste podrške
uprave sa visokog nivoa za efektivno planiranu i primenjenu politiku preventivnog odrţavanja i procedura
ĉiji je cilj što manji neplanirani zastoj opreme i kontrola troškova odrţavanja.
U sluĉaju kvalifikacije upravnog osoblja odrţavanja, potrebne kvalifikacije za efikasno upravljanje i
organizaciju programa rudarskog odrţavanja znaĉajno se razlikuju od sposobnosti potrebnih za sprovoĊenje
36