GJ - Privredna komora Srbije

visinskih blokova. Tranpsorter B.14 se skraćuje 100m i uvodi se ponovo transporter B.27. Slede otkopavanja
visinskih blokova, uz produţetke transportera B.27, jedan produţetak od 60m i tri produţetka od po 66m.
Produţeci se vrše sa usponom od 3%. Transporter B.14 se radijalno pomera 46m na visinsku stranu u poloţaj
VII, a transporter B.27 poluparalelno, sa korakom na povratnoj stanici od 40m.
Pri otkopavanju visinskog bloka u delu povratne stanice voditi raĉuna da se otkopavanje vrši sa rampom +2m za
oba transporta. U delu gde bager tehnološki ne moţe da otkopa visinski blok, da bi mogao da omogući transport
bagera trasom od 5%, tu deonicu će otkopati bager dreglajn. Duţ II poloţaja tranportera B.27, G-II će otkopati
dubinski blok sa spuštena oba transporta kao i veliki transport u odnosu na mali, kao i ―kasete‖ odstup-nastup.
Nakon toga, bager duţ VII poloţaja transportera B.14 otkopava dubinski blok, spuštajući oba transporta -4m
idući od pogonske stanice ka povratnoj, a zatim spuštajući i veliki transport -4m u odnosu na mali transport.
Transporter 1.1 se skraćuje na povratnom delu 72m, a transporter B.14 se postavlja u VIII poloţa,j duţine
1110m sa niveletama pogonske i povratne stanice 80-77. Bager otkopava visinski blok u niveleti, a zatim i
dubinski blok duţ VIII poloţaja tranportera B.14 idući od povratne stanice prema pogonskoj tako što spušta
oba transporta -4m, a zatim i veliki transport -4m u odnosu na mali transport. Transporter 1.1 se produţava
40m tako da mu je povratna stanica na niveleti 72-goj, a transporter B.14 se na pogonskom delu uklapa na
transporter 1.1, a na povratnom delu se pomera na visinsku stranu sa korakom pomeranja 48,5m. Na visinskoj
strani transportera B.14, G-II otkopava visinski blok u niveleti obraĊujući niveletu završne kosine 70-tu. Na
dubinskoj strani transportera 1.1, G-II otkopava visinski blok u niveleti, a zatim i dubinski blok idući od
pogonske stanice prema povratnoj stanici tako što spušta oba transporta -4m, otkrivajući povlatu uglja 64,65,68-
mu. Na ovaj naĉin, visinskim i dubinskim radom, rotorni bager SRs1201x24/4+VR(G-II) će otkopati 4
500m 3 ĉm. Nakon toga, radi se rekonstrukcija sistema. Transporter B.9 se nakon prestanka rada G-IV na njemu,
vraća u prvobitnu poziciju, sa duţinom od 198m, sa niveletom povratne stanice 98. Transporter B.9 se produţava
258m i povezuje sa transporterom B.14, koji se postavlja na novoj poziciji, duţine 100m, sa niveletama
pogonske i povratne stanice 100-99. Bager se transportuje trasom delom od 5%, a delom od 3%, prema
transporteru B.14. Transporter se produţava devet puta po 60m i tri puta po 66m i postiţe konaĉnu duţinu od
840m, sa niveletama pogonske i povratne stanice 100-96. Transporter se pomera jednom radijalno sa korakom
pomeranja 50m na povratnoj stanici, a drugi put paralelno sa korakom pomeranja 40m na pogonskom i
povratnom delu. U III i IV poloţaj se pomera radijalnim pomeranjem. Rotorni bager SRs1201x24/4+VR(G-II)
na visinskoj strani transportera otkopava visinske blokove, a na dubinskoj strani transportera B.14 otkopava
dubinske blokove otkrivajući povlatu uglja 90-tu i 80-tu. Na ovaj naĉin, bager G-II će duţ tranportera B.14 u II
fazi od poloţaja I do poloţaja V etaţnog transportera B.14 otkopati visinski i dubinski 2.900.000m 3 ĉm.
Plan rada V BTO sistema
Na etaţi V BTO sistema rotorni bager SchRs1760x32/5+VR(G-IX) otkopava visinske i dubinske blokove duţ
etaţnog transportera A.17 sa niveletama pogonske i povratne stanice 122-115 (I poloţaj 10.11.2011.god.). Duţ II
poloţaja transportera A.17, G-IX otkopava dubinski blok sa spuštenim velikim transportom -5 u zoni povratne
stanice, a zatim se transporter A.17 radijalno pomera 60m i spušta se povratne stanice A.17 na 110 niveletlu
(poloţaj III). Slede radijalna pomeranja A.17 na dubinsku stranu u poloţaje IV,V i VI, pri ĉemu G-IX
otkopopava po 110 niveleti do granice kopanja prema IV BTO sistemu. U VI poloţaju posle dva produţetka od
po 60m, duţina transportera A.17 je 1060m.
Za vreme I.O. izvršiće se rekonstrukcija V BTO sistema. Sadašnji vezni transporter A.18 se izmešta i A.17
postaje novi vezni transporter A.18, a na njega se nadovezuje novi etaţni transporter A.17 koji će se produţavati
i pomerati radijalno na visinsku stranu do poloţaja III, gde je duţine 1170m. Iz ovog poloţaja G-IX će raditi
dubinski blok sa spuštanjem oba transporta (-2,5m) i velikog (-7,5m) prema povratnoj stanici A.17 ostvarujući
niveletu 100 (750 000 m 3 ĉm). Sledi skraćenje transportera A.17 od 510m i tri radijalna pomeranja od 90m na
pogonskom delu A.17 pri ĉemu se za isti korak pomera i uklapa povratna stanica A.18 (poloţaji IV,V i VI). U
VII i VIII poloţaju transporter A.17 se pomera radijalno po 60m na povratnom delu i skraćuje 120m pri ĉemu
nivelete pogonske i povratne stanice A.17 ostaju iste 110-110. U projektovanim visinskim blokovima ima 10
500 000 m 3 ĉm.
196