GJ - Privredna komora Srbije

5 - Izaziva veće negativne promene sa većim proširenjem ugroženog prostora. Štetnosti koje imaju veći
intenzitet na većem prostoru, najviše ugroţavaju ţivotnu sredinu. Posebno je prisutna opasnost od
brzog proširenja ugroţenog prostora i većeg zagaĊenja okoline.
Osnovni principi postavke modela za rešavanje problema
Svaki model, da bi bio funkcionalan, treba da ima svoje ciljeve i oĉekivane rezultate. Ne postoji model koji je
sam sebi cilj i koji daje rezultate za koje nema naznaka šta treba da predstavljaju. Da bi model mogao da ispuni
svoj osnovni zadatak, neophodno je da budu definisani osnovni ulazni podaci. Ulazni podaci su odreĊeni u zoni
predmeta istraţivanja i od pravilno utvrĊenog predmeta zavisi pouzdanost ulaznih podataka.
Osnovni cilj istraţivanja u ovom sluĉaju je definisanje modela za izbor optimalnog naĉina transporta mineralnih
sirovina kroz ţivotnu sredinu. S obzirom na to da je predmet istraţivanja spoljašnji transport, sa postavljenim
ograniĉenjima u pogledu vrste mineralnih sirovina i duţina transporta, kao dodatni ciljevi se postavljaju:
verifikacija modela na konkretnim sluĉajevima transporta,
rešenja transporta mineralnih sirovina koje predstavljaju problem u nekim kategorijama ţivotne sredine,
dokaz univerzalnosti modela za sliĉne uslove i dr.
Rezultati koji se oĉekuju su vezani za stvaranje i primenu modela rešavanja problema spoljašnjeg transporta
mineralnih sirovina kroz ţivotnu sredinu. Suštinski, oĉekuje se, da primenom modela, korisnik dobije najbolji
naĉin transporta od taĉke A do taĉke B, koji treba da ispuni zadate uslove, odnosno da bude tehniĉki izvodljiv,
siguran, pouzdan, ekonomiĉan i sa najvećim stepenom zaštite ţivotne sredine.
Ulazni podaci, od kojih zavise rezultati modela, su vezani za zadate uslove koje varijante transporta treba da
zadovolje. Oni su rezultat prethodnih istraţivanja i dobrim delom se nalaze u tzv. Projektnom zadatku. Opšti
ulazni podaci u model su:
zadati kapacitet transporta (koliĉine sirovina koje treba transportovati),
transportne duţine po varijantama,
kategorije ţivotne sredine kroz koje treba vršiti transport,
konfiguracija terena na mogućim transportnim trasama
postojeća infrastruktura na transportnoj trasi,
vek eksploatacije transportnog sistema,
ekonomski pokazatelji (kamatna stopa, troškovi radne snage, cena energije) i sl.
Kao izlazni podaci iz modela, u opštem sluĉaju, treba da se dobiju:
vrsta transportnih sredstava koje su izabrane,
karakteristike transportnih jedinica,
broj jedinica u sistemu,
troškovi transporta jedne tone ili m 3 ,
potrošnja energije itd.
Pored navedenih opštih izlaznih podataka, za svaku vrstu transportnih sredstava postoje i specifiĉni izlazni
podaci, koji daju kompletnu sliku o izabranom sistemu transporta.
L I T E R A T U R A
1 Grujić, M.; Erdeljan, D., J.: Selection of the most convenient variant of transportation from coal mines to
consumers with environmental criteria, Carpathian logistics congress, Podbanske - Slovakia, 2011
2 Grujić, M.:Transport mineralnih sirovina kroz ţivotnu sredinu. RGF Beograd, 1997.
3 Marasova, D., et. al.: Pasova doprava. TU-FBERG, Košice, 2006.
4 Kudelas, D.; Štrba, L., Domaracky, D., Rybarova, M.: Fyzikálne modelovanie prieniku roztavenej
horniny do radiálnych trhlín v modelovom prostredí. Mineralia Slovaca. Roĉ. 43, ĉ. 3, s. 338-340. -
ISSN 1338-3523, 2011.
5 Hvizdak, L, Hvizdakova, J.,Molokaĉ, M.: Smolník as important mining and metallurgy centre in the
past. Metalurgija. Vol. 47, no. 3 (2008), p. 277. - ISSN 0543-5846, 2008.
166