GJ - Privredna komora Srbije

Uicaj kamionskog transporta.
Štetnosti koje nastaju prilikom transporta sirovina kamionima su mnogobrojne: degradacija terena, presecanje
prirodnih tokova i koridora za migraciju ţivotinjskog sveta, buka, vibracije, zagaĊenje atmosfere emisijom
ĉestica prašine od tereta i štetnih gasova, prosipanje materijala, ispuštanje goriva i maziva...Za sve vidove
štetnosti u praksi se preduzimaju odgovarajuće mere kako bi se one svele na minimum. Postiţu se dobri rezultai
u otprašivanju zatvaranjem sanduka kamiona, prskanjem površine odreĊenim smesama koje spreĉavaju emisiju u
vazduh, primena ekoloških goriva i gasno-turbinskih motora, ureĊenjem podloge puta...
Uticaj transportera sa trakom.
Prednost primene transporta pomoću transporterom sa trakom je na prvom mestu ta što nema zagaĊenja
atmosfere usled izduvnih gasova, ispuštanja goriva, maziva i zagaĊenja vodotokova, a buka i vibracije su
prisutni u zanemarljivom obliku.Degradiranje terena usled postavljanja transportera sa trakom nije trajnog
karaktera i ne prouzrokuje veće štetne posledice. Jedna od prednosti transportera se ogleda u tome da se oni
mogu lako montirati i demontirati, pa prema tome ih je moguće i lako ukloniti sa terena na kome su postavljeni.
Veća degradiranja površine terena gde se oni postavljaju moguća su ukoliko je potrebno raditi useke i nasipe radi
izravnavanja trase, odnosno smanjivanja uglova krivina u vertikalnoj ravni.Mostovne konstrukcije koje su
ponekad neophodne radi premošćavanja stalnih i povremenih vodotokova treba izvoditi tako da ne narušavaju
drastiĉno izgled okoline. Pretovarne stanice, energetske i druge objekte duţ staze treba postavljati tako da što
manje remete opšti izgled okoline. Prosipanje materijala se spreĉava preduzimanjem tehniĉkih mera da do toga
ne doĊe (regularni utovar, dovoĊenje u ispravni poloţaj valjaka i bubnjeva, kontrola ispravnosti ureĊaja za
voĊenje, pravilno nastavljanje trake, postavljanje ureĊaja za spreĉavanja ukošavanja trake i sl.). ZagaĊenje
atmosfere usled zaprašenosti smanjuje se uvoĊenjem mehaniĉke zaštite okoline od dodira sa materijalom na
traci, kvašenjem tereta koji se transportuje, stvaranje veštaĉkih barijera za ublaţavanje dejstva vetra i dr.
Kroz zaštićene i dobro oĉuvane prirodne sredine (nacionalne parkove i sl.) pribegava se sve više podzemnom
transportu trakama. Podzemni transport transporterima je moguće izvesti izradom tunela (potkopa) i
postavljanjem transporera kroz njih, kao i ukopavanjem koridora sa transportnim sredstvima ispod površine
zemlje. Najveći izvori zagaĊenja atmosfere kod transporta kontinualnim transportnim sistemima su presipna
mesta. Izbegavanje presipnih mesta postiţe se postavljanjem trakastog transportera sa horizontalnim krivinama.
Smanjenje emisije prašine na presipnim mestima postiţe se mokrim ili suvim otprašivanjem. Kod suvog
postupka smanjenja zaprašenosti vrši se aspiracija zaprašenog vazduha na presipnom mestu. Da bi se to moglo
ostvariti neophodno je da pretovarno mesto bude izolovano od okoline, tj. mora da postoji mehaniĉka zaštita
spoljašnje sredine. Prašina koja ostaje u multiciklonu se odlaţe ponovo na transportni sistem iza presipnog
mesta. Efikasnost rada ovog naĉina suzbijanja prašine meri se koliĉinama ĉestica prašine u ispusnoj cevi kroz
koju izlazi preĉišćeni vazduh. Kod mokrog postupka postavljaju se raspršivaĉi koji vodenom maglom ili
penastom zavesom obaraju prašinu na presipnom mestu.
Transporteri sa pritisnom trakom imaju povoljne karakteristike sa aspekta zaštite ţivotne sredine jer nema
prosipanja tereta duţ trase, nema emisije prašine sa površine materijala, moguće je savladavanje velikih nagiba
što doprinosi skraćenju duţine transporta. Ograniĉenja uglova nagiba kod transportera sa pritisnom trakom
praktiĉno ne postoje. U opštem sluĉaju, ova vrsta transportera se moţe primeniti za nagibe i do 90, pa ĉak i sa
kontra-nagibom. Prednosti pri transportu mineralnih sirovina "sendviĉ" transporterima su sledeće: jednostavnost
konstrukcije, veliki kapacitet transportra, savlaĊivanja velike visinske razlike, fleksibilnost postrojenja.
Transporteri sa visećom trakom imaju sve pogodnosti sa aspekta zašite ţivotne sredine, kao i cevasti
transporteri. Znaĉajna prednost je ta što zauzimaju veoma malo prostora, ulaganja u opremu su manja nego kod
klasiĉnih transportera, mogu da savlaĊuju krivine u horizontalnoj ravni, odrţavanje je lako, eksploatacija
ekonomiĉna. Nedostaci su im: ograniĉena duţina (do 500 m) i kapacitet do 400 t/h.
Uticaj pneumatskog transporta kapsulama
Pneumatski transport kapsulama je nastao sa osnovnim ciljem da zaštiti ţivotnu sredinu, pa kao takav ima
minimalni negativni uticaj na okruţenje. Uglavnom se negativni efekti svode na narušavanje izgleda
postavljanjem cevovoda koji se moţe rešiti ukopavanjem trase pod zemlju. Buka kapsulnog cevovoda zavisi od
karakteristika kapsulen gume, uslova postavljanja cevovoda, uslova trase, brzine kapsule itd. Specijalno
163