GJ - Privredna komora Srbije

Princip dejstva transportera sa pritisnom trakom (sendviĉ transportera) se zasniva na spreĉavanju
klizanja materijala usled gravitacije pomoću gornje ili pritisne trake. Potreban pritisak trake na
materijal se ostvaruje pomoću pritisnih valjaka ili diskova, na koje deluje sila izazvana oprugama ili
drugim dodatnim ureĊajima (hidrauliĉkim i pneumatskim). Ograniĉenja uglova nagiba kod kod ovih
transportera praktiĉno ne postoje. Transporteri sa pritisnom trakom se mogu primenjivati za nagibe od 0 do 90
pa ĉak i sa kontra nagibom gde noseća i pritisna traka menjaju uloge.
Kapacitet transportera sa pritisnom trakom se moţe orijentaciono odrediti, u zavisnosti od širine trake B i brzine
v (pod ulovom da je brzina kretanja obe trake jednaka), preko sledećeg izraza:
Q
h
3600 B v (0,81
B 0,09 ), mm. (1)
n
Princip rada cevastog transportera (pipe conveyor) se moţe prikazati na sledeći naĉin: Na mesto utovara
transportna traka nailazi u svom razvijenom obliku sa širinom B i pri tome se oslanja na noseće valjke
standardne konstrukcije. Nagib boĉnih valjaka moţe biti od 20 do 36, u izuzetnim sluĉajevima i više. Posle
utovara, pomoću usmeravajućih valjaka, traka se sve više savija, dok u potpunosti ne zatvori profil, dobijajući pri
tome oblik cevi. Na mestu istovara, takoĊe postepeno, traka se vraća u svoj razvijeni oblik i tu se vrši istovar kao
kod klasiĉnih transportera. Povratna strana trake, zavisno od potreba, moţe biti u obliku cevi ili u standardnom
razijenom obliku.
Ĉasovni kapacitet cevastih transportera se moţe izraziti na sledeći naĉin:
2 b
2 2
Qh
5 v n ( D
arcsin 18 b D b ), t/h, (2)
D
gde su: D – unutrašnji preĉnik cevi trake, m,
b – širina gornjeg fronta materijala u cevi, m,
v – brzina trake, m/s.
Pored nesumnjivih ekoloških prednosti, ovo transporteri mogu savladati velike nagibe do 40 u normalnim
uslovima, a uz dodatke i do 90, zatim se mogu postaviti na krivolinijskim trasamai u velikoj meri
automatizovati.
Za manje kapacitete, naroĉito u okviru postrojenja za pripremu i preradu mogu se koristiti i viseće trake.
Prednost im je što zauzimaju malo prostora, ulaganja u opremu su manja nego kod klasiĉnih transportera, mogu
da savladaju krivine u horizontalnoj ravni, odrţavanje je lako, eksploatacija je ekonomiĉna. Nedostaci su im
ograniĉena duţina i kapacitet (do 500m i 400 t/h).
Od velikog broja tipova traka sa pregradama i uklopcima za kombinovani transport na površinskim kopovima se
najĉešće primenjuju sistemi Flexowel i Flexolift, a u poslednje vreme i Pocket transporteri. Zajedniĉko za sve
ove sisteme je da se traka izraĊuje tako da ima boĉne ivice i popreĉne uklopke koji zadrţavaju materijal sliĉno
vedricama kod elevatora. Na slici 5 je prikazana šema jednog takvog transportera.
Kapacitet transportera sa uklopcima se za vertikalni ili strmi transport moţe odrediti preko sledećeg obrasca:
n q
Q h 3,6 v , t/h, (3)
L
gde su: n – broj uklopaka na nosećoj strani trake,
q – masa korisnog tereta na jednom uklopku, kg,
L – duţina transporta, m,
v – brzina kretanja trake, m/s.
Ova vrsta transportera se sve uspešnije koristi i pri izvozu materijala manjim oknima u rudnicima uglja, kao i pri
dizanju iskopine sa niţih horizonata na više.
157