GJ - Privredna komora Srbije

BTO-Ia BTO-Ib BTU BTS
BTO-II BTO-III BTO-IV BTO-V
sistemi polja
B+C
Polje D
disp.centar
Teh.sektor i
sektor investicija
Povrsinski kopovi
Polje B+C
disp.centar
Tehnicki sektor
Prerade
Suva
seperacija
Toplana
Mokra
seperacija
Utovarno
mesto I i II
Utovarno
mesto III
Rukovodstvo
DP Pov. kopovi
DP Kolub.Prerada
Susara
Zeleznicki
transport
DIREKCIJA
UGLJA EPS-a
D I R E K C I J A
Sektor za proizvodno
tehnicke poslove
Poslovodni
odbor RB
Kolubara
Tamnava Zapad
disp.centar
Veliki Crljeni
disp.centar
BTO-II BTO-I BTD BTD BTO-I Drobilana Deponija
Slika 2. Prikaz tokova informacija u praćenju proizvodnje i tehnološkog procesa RB „Kolubara―
(operativna kontrola rada)
4. OPERATIVNO PRAĆENJE PROIZVODNJE
Dakle, na svim mestima na kojima se predviĊa homogenizacija (na bagerima, zbirnim transporterima i deponiji)
kontinuirano se prati trenutni kvalitet i kapacitet. Ĉitav proces nadgleda inţenjer za upravljanje kvalitetom i koji
u sluĉaju da doĊe do inicidentne situacije, po potrebi, reaguje na odgovarajući naĉin, odnosno vrši korekciju
kapaciteta odgovarajućih bagera, ukljuĉuje deponijsku mašinu i dr. Nakon pozicioniranja bagera (na etaţi i u
bloku) a na osnovu izlaznih rezultata iz modela za operativno planiranje inţenjer za voĊenje procesa daje nalog
rukovaocima svih bagera kojim kapacitetom dati bager treba da radi u odgovarajućoj podetaţi. Bagerista
informaciju (koja ustvari predstavlja radni nalog) dobija na displeju koji se nalazi u kabini. Pored kapaciteta
nalaze i informacije o trenutnoj poziciji bagera, potrebnoj visini podetaţe i duţini napredovanja u datoj podetaţi.
Pozicioniranje bagera duţ etaţe vrši se na osnovu etaţnog transportera (broju ĉlanka na transporteru), a u bloku
na osnovu mernog ureĊaja na begeru. Za potrebe voĊenja homogenizacije ovo je sasvim dovoljno taĉan naĉin
pozicioniranja. Pored zadatog kapaciteta dispeĉer prati trenutnu vrednost kapaciteta koja se dobija merenjem
mase otkopanog uglja (vaga se postavlja na odloţnom transporteru bagera), tako da dispeĉer u svakom trenutku
mogu uoĉiti razliku izmeĊu zadatog i trenutnog kapaciteta i da izvrše korekciju (protokomer). Trenutak za novi
proraĉun tekućeg plana otkopavanja i za slanje nove informacije bagerisitima je onaj, kada jedan od bagera
menja podetaţu, odnosno, kada se menja kvalitet koji se otkopava, ili kada na jednom od bagera doĊe do otkaza
ili planiranog zastoja (duţi transport ili zastoj). Otkopane mase se prate do trenutka utovara u vagone. Nakon
završenog utovara uglja u datom vozu koji se odmah upućuje sluţbi za praćenje proizvodnje u RB „Kolubara― i
TENT-u, tako da u trenutku dok se voz još uvek nalazi na lokaciji kopa u termoelektranama znaju koji kvalitet
uglja će im biti upućen i da po potrebi adekvatno reaguju. Sada je uspostavljena mnogo bolja saradnja, u pogledu
praćenja kvaliteta uglja, stalnom komunikacijom izmeĊu deţurnih inţenjera sa kopova i deţurnih elektro
inţenjera u TE „Nikola Tesla― Obrenovac, koji prate snagu blokova (tabela1).
138