Eksploatacja Pojazdów Samochodowych - Politechnika Krakowska

Politechnika
Krakowska
Kierunek:
Instytut Pojazdów
Samochodowych
i
Silników Spalinowych
TRANSPORT
Specjalność
ść:
EKSPLOATACJA POJAZDÓW
SAMOCHODOWYCH

Kierownik Specjalności
ci
Dr hab. inŜ. Edward Kołodziej, prof. PK
Zakład Eksploatacji Pojazdów Samochodowych
i Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego
al. Jana Pawła II 37, budynek 1a
31-864 Kraków
Tel. 12 628 35 41
e-mail: ekol@mech.pk.edu.pl

Plan prezentacji
1. Problematyka eksploatacji pojazdów
samochodowych
2. Sylwetka absolwenta
3. Program kształcenia
4. Zaplecze dydaktyczne
5. Powody dla których warto wybrać tę
specjalność
6. MoŜliwo
liwości zatrudnienia
7. MoŜliwo
liwości dokształcenia

1. Co to jest EPS ?
Eksploatacja pojazdów
samochodowych - jest to zespół
celowych działań organizacyjno-
technicznych i ekonomicznych ludzi z
pojazdem oraz relacji występuj
pujących
pomiędzy nimi od chwili przejęcia
samochodu do wykorzystania zgodnie z
przeznaczeniem, aŜa
do jego likwidacji
(PN-82/N
82/N-04001).

Problematyka EPS obejmuje:
1. UŜytkowanie
2. Obsługiwanie
3. Diagnozowanie
4. Naprawianie
5. Konserwację i przechowywanie
6. Likwidację w tym:
- utylizacja zuŜytych częś
ęści i materiałów
eksploatacyjnych,
- odzysk i zagospodarowanie materiałów.

Problematyka EPS (cd.):
1. Stanowiskowe i eksploatacyjne badania
samochodów w i jego zespołów
2. Organizacja i zarządzanie zapleczem
technicznym motoryzacji
3. Organizacja i zarządzanie transportem
4. Infrastruktura transportu samochodowego
5. Projektowanie obiektów w technicznych
zaplecza motoryzacji
6. Projektowanie stanowisk i urządze
dzeń
badawczych
7. Zagadnienia ochrony środowiska

2. Sylwetka absolwenta
Specjalność
ta przygotowuje
absolwenta do pełnienia funkcji o
charakterze kierowniczym we
wszystkich dziedzinach związanych
zanych
zarówno z eksploatacją
pojazdów
samochodowych jak i realizacją
transportu.

2. Sylwetka absolwenta (cd.)
Absolwent specjalności
ci EPS posiada dobre ogólne
wykształcenie techniczne i wiedzę z zakresu:
- budowy i działania ania układ
adów w oraz zespołów w pojazdów
samochodowych,
- podstawowych procesów w zuŜycia częś
ęści i zespołów,
– racjonalnych metod uŜytkowania u
pojazdu,
– znajomości
procesów w obsługowo
ugowo-naprawczych,
– badań trwałościowych częś
ęści,
zespołów w i pojazdów
samochodowych,
– organizacji i zarządzania zapleczem technicznym
motoryzacji,
– organizacji i zarządzania transportem.

3.Program kształcenia na
specjalności ci EPS
Przedmioty specjalnościowe ciowe (ogólne)
– budowa pojazdów w i ich zespołów,
– ogólne zasady projektowania pojazdów
samochodowych,
– teoria ruchu i badania samochodów,
– technologia pojazdów w samochodowych,
– elektrotechnika i elektronika samochodów,
– trwałość
i niezawodność
ść,

Program kształcenia EPS (cd.)
Przedmioty eksploatacyjne
– obsługa i naprawa pojazdów w samochodowych,
– diagnostyka pojazdów w i ich zespołów,
– badania trwałościowe pojazdów,
– mechatronika samochodowa
– organizacja transportu samochodowego,
– materiały y eksploatacyjne,
– zaplecze techniczne motoryzacji,
– ochrona środowiska,
– utylizacja .

4. Zaplecze dydaktyczne
Program kształcenia specjalnościowego
ciowego
realizują następuj
pujące jednostki:
1. Katedra Budowy Samochodów - M-41
2. Zakład ad Eksploatacji Pojazdów
Samochodowych i Bezpieczeństwa Ruchu
Drogowego - M-42
3. Zakład ad Mechatroniki - M-43
4. Katedra Silników w Spalinowych – M44

Kadra Instytutu
Kadra dydaktyczna i techniczna jednostki:
12 pracowników w samodzielnych (profesorowie i
doktorzy habilitowani,
15 adiunktów,
2 starszych wykładowc
adowców
7 pracowników w technicznych
2 pracowników w administracyjnych.

Kadra dydaktyczna
Zajęcia dydaktyczne na specjalności Eksploatacja Pojazdów Samochodowych są
prowadzone przez pracowników
Instytutu Pojazdów Samochodowych i Silników
Spalinowych
Zobacz więcej na:
http://www.pk.edu.pl/~m-4
Przedmioty bezpośrednio związane z eksploatacją pojazdów samochodowych
prowadzą pracownicy
Zakładu Eksploatacji Pojazdów Samochodowych
i Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego
Zobacz więcej na:
http://riad.usk.pk.edu.pl/~m-4/M42.html

Laboratoria dydaktyczne
Obejmują problematykę: : obsługi, naprawy i
diagnostyki wszystkich układ
adów w i zespołów, tj:
Silników w wraz z osprzętem
Układ
adów w zasilania silników w z ZI i ZS
Układ
adów w chłodzenia i smarowania silników
Układ
adów w hamulcowych
Układ
adów w napędowych
Układ
adów w kierowniczych i zawieszeń
Osprzętu elektrycznego i elektronicznego
oraz
Badań pojazdów w na hamowni podwoziowej
Badań pojazdów w na stacji kontroli pojazdów

Stanowiska do badań układ
adów w zasilania
silników w z zapłonem samoczynnym (ZS)
Pompy rzędowe
Diagnoskop
do badań
silnika z ZS
Układ Common Rail (CR)
Pompy rozdzielaczowe
Aparatura do badań układu CR

Stanowiska do badań diagnostycznych
silników w z zapłonem iskrowym (ZI)
Stanowisko do badań podzespołów
układów zasilania silników z ZI
Modele dydaktyczne

Stanowiska do badań diagnostycznych
pneumatycznych układ
adów w hamulcowych
Stanowisko do badań pneumatycznego układu
hamulcowego pojazd-przyczepa
Modele dydaktyczne

Laboratorium układ
adów w napędowych
Manualna skrzynia biegów
Automatyczna skrzynia biegów

Laboratorium osprzętu elektrycznego
Stanowiska do badania osprzętu elektrycznego

Diagnostyka silnika z zapłonem iskrowym
Honda 1.4 16V PGM EFI
Stanowisko hamowniane do badań diagnostycznych

Diagnostyka silnika z zapłonem samoczynnym
Fiat GM Powertrain 1.3 MultiJet Common Rail
Stanowisko hamowniane do badań diagnostycznych

Modele dydaktyczne silników w spalinowych

Diagnostyka komputerowa
Przyrządy diagnostyczne
Bosch KTS 500 Bosch KTS 651

Diagnostyka komputerowa
Przyrządy diagnostyczne
VAG 1552
Magneti Marelli Tester Plus

Diagnostyka układ
adów w ABS
Specjalistyczne stanowisko do badań układów ABS

Stacja Kontroli Pojazdów
ŚcieŜka diagnostyczna Stacji Kontroli Pojazdów

Powody dla których warto wybrać EPS
1. DuŜe e zapotrzebowanie kadry – liczba
eksploatowanych samochodów w w 2009 – ponad
21 milionów w (w tym około o 17 mln samochodów
osobowych).
2. Samochód d stanowi bardzo interesujący
obiekt techniczny - najnowsze technologie
materiały, bogate i róŜnorodne r
wyposaŜenie,
elektronizacja pojazdów w itp.
3. MoŜliwo
liwości zapoznania się z najnowszą
techniką motoryzacyjną – ogromny postęp p w
rozwoju tej dziedzinie.
4. Szerokie moŜliwo
liwości zatrudnienia – nie tylko
w branŜy y samochodowej.

6. MoŜliwo
liwości zatrudnienia
Uzyskana wiedza i przygotowanie do pracy
zawodowej stwarzają moŜliwo
liwości
zatrudnienia
na stanowiskach kierowniczych m.in.
w następuj
pujących dziedzinach:
– przedsiębiorstwach eksploatujących pojazdy
samochodowe,
– zakładach adach obsługowo
ugowo-naprawczych
samochodów w i ich zespołów,
– stacjach diagnostycznych,
– marketingu pojazdów w i częś
ęści samochodowych
oraz materiałów w eksploatacyjnych

6. MoŜliwo
liwości zatrudnienia (cd.)
– firmach ubezpieczeniowych,
– policji drogowej,
– inspekcji transportu drogowego
– wydziałach ach komunikacji,
– działach ach badań producentów w pojazdów,
– we wszystkich zakładach adach realizujących
transport,
– w organizacji i zarządzaniu transportem oraz
sterowaniem ruchem,
– w szkolnictwie i instytutach naukowo-
badawczych,

6. MoŜliwo
liwości dokształcenia
Kursy specjalistyczne
Sudia podyplomowe
Studia doktoranckie (III stopień)

Dziękujemy i zapraszamy
do studiowania na specjalności:
EKSPLOATACJA
POJAZDÓW
SAMOCHODOWYCH