Program funkcjonalno-użytkowy (zaÅ‚Ä cznik nr 7 do SIWZ - Biuletyn ...

System bezpieczeństwa bagaŜu rejestrowanego muszą zapewnić pełną kontrolę bagaŜu w
tym wykrywalność materiałów radioaktywnych i wybuchowych. System powinien być
wielopoziomowy i tak:
Poziom I - urządzenie EDS pracujące w trybie automatycznym. W przypadku braku
zagroŜenia prześwietlany bagaŜ przechodzi na taśmociąg prowadzący do sortera.
Poziom II – stacje robocze połączone są z urządzeniami poziomu I poprzez sieć i pracują w
układzie macierzowym, który nie wiąŜe danego urządzenia EDS na stałe ze wskazana stacja
roboczą, ale zapewnia transmisje kolejnego w czasie obrazu bagaŜu o statusie niepewny na
pierwsza wolna stacje roboczą.( wymagana decyzja operatora)
Poziom III – urządzenie EDS pracuje w trybie detekcji nieautomatycznej ( z operatorem i
stacja roboczą).Konfiguracja systemu powinna zapewnić operatorowi III poziomu czas 15-30
sekund na podjecie decyzji o zwolnieniu bagaŜu ,skierowania go do dalszej kontroli lub
wezwaniu pirotechnika.
Poziom IV oddzielna cześć taśmociągu lub stołu w pomieszczeniu przeznaczonym do
przywołania pasaŜera i dokonania kontroli w jego obecności. Powinna być zapewniona
moŜliwość transmisji obrazu sprawdzanego bagaŜu z poziomu III .
Poziom V –stanowisko dla bagaŜu zagroŜonego powinno być wyposaŜone w urządzenie
przeznaczone do neutralizacji bagaŜu zagroŜonego( ewakuacji bagaŜu z pomieszczenia
sortowni )
II.
System odpraw biletowo bagaŜowych i System kontroli odpraw
pasaŜerskich (DCS)
Opis ogólny systemu DCS - rozbudowa systemu funkcjonującego w Terminalu nr 2
System kontroli odlotu samolotu musi spełniać warunki informatycznego systemu
automatycznej obsługi odpraw rejsów przewoźników lotniczych, który będzie łączył w
czasie rzeczywistym linie lotnicze oraz agentów handlingowych z siecią transportu
lotniczego. Jego zadaniem będzie zautomatyzowanie pracy agenta obsługi naziemnej w
trakcie przygotowania operacji lotniczej przed odlotem samolotu. System musi mieć
moŜliwość współpracy z systemem transportu i kontroli bagaŜu oraz z systemem
informacji lotniczej FIS.
WdroŜenie lokalnego systemu odpraw w Porcie Lotniczym Łódź odbywać się będzie na:
• czternastu stanowiskach odpraw biletowo - bagaŜowych,
• siedmiu bramkach (gate),
• trzech stanowiskach nadzoru,
• jednym stanowisku w bagaŜowni;
• jednym stanowisku szkoleniowo - treningowym
Dostawca systemu zapewni:
• szkolenia dla załogi Portu Lotniczego Łódź;
• procedury awaryjne w razie awarii łączy, systemu;
• moŜliwość łatwej rozbudowy systemu w przypadku modernizacji lotniska;
37