Program funkcjonalno-użytkowy (zaÅÄ cznik nr 7 do SIWZ - Biuletyn ...
Program funkcjonalno-użytkowy (zaÅÄ cznik nr 7 do SIWZ - Biuletyn ...
Program funkcjonalno-użytkowy (zaÅÄ cznik nr 7 do SIWZ - Biuletyn ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
powinna być konfigurowalna i pozwalać na <strong>do</strong>wolną zmianę kaŜdej z usług. Na podstawie<br />
listy usług system powinien umoŜliwiać tworzenie <strong>do</strong>wolnej umowy handlingowej<br />
powiązanej z linią lotniczą oraz typem statku powietrznego. Moduł ten powinien być tak<br />
skonstruowany by pozwalał na:<br />
• Zarządzanie wszystkimi <strong>do</strong>kumentami przez osobę odpowiedzialną za weryfikację<br />
poprawności wykonania usług,<br />
• Przypisywanie osób odpowiedzialnych za wykonanie usług przy operacji wylotowej<br />
lub przylotowej,<br />
• Przeglądanie listy rejsów, które zostały przypisane <strong>do</strong> agenta,<br />
• Modyfikację stanu wykonania usług: przypisany, obsługa rozpoczęta, obsługa<br />
zakończona, <strong>do</strong>kument odrzucony <strong>do</strong> poprawy, <strong>do</strong>kument zatwierdzony,<br />
• Drukowanie <strong>do</strong>kumentów w określonym formacie<br />
Dane na <strong>do</strong>kumencie końcowym, potwierdzającym wykonanie usług powinny zawierać:<br />
Nazwa portu lotniczego, Data i czas wystawienia <strong>do</strong>kumentu, Nazwa lini lotniczej, Numer<br />
rejsu przylotowego lub/i wylotowego, Trasa przelotu, Metoda płatności, Typ statku<br />
powietrznego, MTOW, Imię i nazwisko kapitana, Załoga, Numery rejestracyjne statku<br />
powietrznego operacji przylotu i wylotu, jeśli są róŜne, Rzeczywistą godzinę przylotu,<br />
Rzeczywistą godzinę wylotu, Kody opóźnień, Opis przyczyn opóźnienia, Informację o<br />
przylocie lub wylocie na pusto, Informację o rejsie przekierowanym, Informację o<br />
odwołaniu operacji, oraz<br />
Listę wykonanych serwisów wraz z informacjami szczegółowymi jak:<br />
Liczba pasaŜerów przylatujących,<br />
Liczba pasaŜerów wylatujących,<br />
Liczba pasaŜerów tranzytowych,<br />
BagaŜ przylatujący i wylatujący,<br />
Poczta przylatująca i wylatująca,<br />
Cargo przylatujące i wylatujące,<br />
Inne dane szczegółowe wykonanych serwisów zgodnie z listą szablonów serwisów,<br />
Status wykonania usługi,<br />
Dodatkowe komentarze <strong>do</strong> kaŜdej wykonanej usługi.<br />
System powinien zapisywać czas rozpoczęcia i zakończenia obsługi statku<br />
powietrznego, oraz osobno czas rozpoczęcia i zakończenia wykonania kaŜdej z<br />
usług. System powinien posiadać moŜliwość pracy na urządzeniach mobilnych<br />
z ekranem <strong>do</strong>tykowym. Urządzenia mobilne powinny być odporne na<br />
rozłączania sieci i pozwalać na pracę w trybie offline z moŜliwością<br />
późniejszej synchronizacji z bazą AODB celem weryfikacji danych.<br />
52
Change language