Program funkcjonalno-użytkowy (zaÅÄ cznik nr 7 do SIWZ - Biuletyn ...
Program funkcjonalno-użytkowy (zaÅÄ cznik nr 7 do SIWZ - Biuletyn ...
Program funkcjonalno-użytkowy (zaÅÄ cznik nr 7 do SIWZ - Biuletyn ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
danego komunikatu w danej linii zmiennie w języku polskim, angielskim i języku<br />
miejsca <strong>do</strong>celowego).<br />
2.8 UmoŜliwi personelowi na stanowiskach check-inów i w gate’ach<br />
<strong>do</strong>dawanie/edycję komunikatów na bieŜąco. Pozwoli kaŜdemu uŜytkownikowi<br />
systemu edycję oraz <strong>do</strong>dawanie nowych komunikatów w zakresie jego autoryzacji.<br />
2.9 Pozwoli na kierowanie stosownych informacji <strong>do</strong> personelu, a w razie problemów<br />
<strong>do</strong> centrum <strong>do</strong>wodzenia i administratora (równieŜ z moŜliwością wykorzystania<br />
urządzeń mobilnych).<br />
2.10 Pozwoli na aktualizowanie informacji na wszystkich wyświetlaczach w czasie nie<br />
dłuŜszym niŜ 1 sekunda od momentu przesłania jej <strong>do</strong> systemu<br />
2.11 UmoŜliwi przesyłanie danych na stronę internetową portu oraz tworzenie<br />
własnych stron internetowych w formacie HTML a takŜe wysyłanie wia<strong>do</strong>mości w<br />
formacie XML.<br />
3. FIDS będzie współpracował z innymi systemami zewnętrznymi nie będącymi częścią<br />
skła<strong>do</strong>wą niniejszego systemu.<br />
System powinien posiadać moŜliwość rozbu<strong>do</strong>wy o:<br />
3.1 Interactive Voice Response (IVR)<br />
Interaktywny system informacji głosowej pozwala na informowanie pasaŜerów drogą<br />
telefoniczną. PasaŜer wybierając numer a dalej odpowiednie rozszerzenia moŜe<br />
uzyskać informację na temat wybranego lotu: godziny odlotu, przylotu, opóźnienia,<br />
statusu itp.<br />
3.2 Internet, Intranet, urządzenia mobilne<br />
Informacja o lotach moŜe być przekazana na stronę internetową portu. Informacja dla<br />
obsługi i pracowników moŜe być przekazywana po sieci wewnętrznej lub TCP-IP.<br />
Dotyczy to równieŜ zadań związanych z utrzymaniem i obsługą samego systemu.<br />
3.3 System bezpieczeństwa i ewakuacji<br />
W sytuacji zagroŜenia system moŜe automatycznie wyświetlać komunikaty o<br />
ewakuacji, wskazywać jej kierunek poprzez interfejs z systemem DSO<br />
3.4 Wia<strong>do</strong>mości SMS<br />
System ten pozwala na automatyczne wysyłanie SMSów <strong>do</strong> pasaŜerów oraz obsługi na<br />
podstawie otrzymywanych danych w czasie rzeczywistym<br />
4. System umoŜliwi <strong>do</strong>konywanie zmian ustawień i konfigurację „online” – bez potrzeby<br />
zamykania i restartowania całego lub części systemu w celu wprowadzania i zapisania<br />
zmian konfiguracji.<br />
5. System umoŜliwi zdalną obsługę (parametry fizyczne monitorów, wyświetlane dane)<br />
kaŜdego monitora indywidualnie, ze stacji roboczych. Wybór monitora odbywać się<br />
będzie za pomocą listy oraz mapy – rzutów terminala – z naniesionymi monitorami<br />
(uŜytkownik będzie mógł <strong>do</strong>wolnie edytować mapy – aktualizować rzuty terminala,<br />
43
Change language