Systém riadenia bezpečnosti ZSSK CARGO

ÚVOD
Bezpečnosť železničnej dopravy je prvotným a rozhodujúcim predpokladom pre kvalitné
a bezproblémové uskutočňovanie prepravy tovaru, ako aj zdrojom konkurenčnej výhody
vo vzťahu k ostatným druhom dopravy a má pre našu spoločnosť strategický význam.
Prítomnosť ľudského činiteľa v procese realizácie dopravno-prepravnej činnosti, ktorý
má najvyšší podiel na vzniku nehodových udalostí (ďalej len NU) a mimoriadností v železničnej
doprave, sa vďaka sústavnej inovácii a modernizácii prostriedkov a zariadení,
neustále znižuje. Napriek tomu úplná náhrada jeho účasti modernými technickými
zariadeniami a prostriedkami nie je možná. Z uvedeného dôvodu je potrebné hľadať
vhodný systém zaoberajúci sa riadením a udržiavaním bezpečnosti vrátane prijímania
adekvátnych eliminačných opatrení.
Jedným z nich je aj Systém riadenia bezpečnosti (ďalej len SRB), cieľom ktorého je zaistiť
systémové riešenie bezpečnosti všetkých činností spoločnosti spojených so železničnou
prevádzkou.
Nevyhnutnosť zavedenia SRB do podmienok Železničnej spoločnosti Cargo Slovakia,
a.s. (ďalej len ZSSK CARGO) vyplýva zo Zákona č. 109/2005 Z. z. , ktorým sa mení a dopĺňa
zákon NR SR č. 164/1996 Z. z. o dráhach a o zmene zákona č. 455/1991 Zb. o živnostenskom
podnikaní v znení neskorších predpisov, v zmysle ktorého je povinný mať
každý dopravca, ku dňu začatia prevádzkovania dopravy na dráhe, bezpečnostné osvedčenie,
ktorým, okrem iného, preukazuje, že má vytvorený SRB, so súčasným stanovením
zodpovednosti v rámci organizačnej štruktúry.
9
V zmysle ustanovení uvedeného zákona je každý dopravca povinný predložiť Úradu pre
reguláciu železničnej dopravy do 30. júna výročnú správu o bezpečnosti za predchádzajúci
kalendárny rok, ktorej obsahom musia byť dosiahnuté ciele pre oblasť bezpečnosti,
výsledky plánu bezpečnosti, ako i výsledky auditu vnútornej bezpečnosti.
Potreba implementácie uvedeného systému vyplýva aj zo Smernice č. 2004/49/ES Európskeho
parlamentu a Rady o bezpečnosti železníc spoločenstva a o zmene a doplnení
smernice Rady 95/18/ES o udeľovaní licencií železničným podnikom a smernice 2001/
14/ES o prideľovaní kapacity železničnej infraštruktúry, vyberaní poplatkov za používanie
železničnej infraštruktúry a bezpečnostnej certifikácii (ďalej len Smernica o bezpečnosti
železníc), v zmysle ktorej je účelom bezpečnostného osvedčenia poskytnúť dôkaz o tom,
že železničný podnik zaviedol SRB.
Systém riadenia bezpečnosti ZSSK CARGO