Systém riadenia bezpečnosti ZSSK CARGO

Nárast počtu dopravných nehôd má za následok nielen výrazné zvýšenie objemu hmotných
škôd z toho vyplývajúcich, ktoré boli v roku 2004 v porovnaní s rokom 2000 až
o 54 % vyššie, ale negatívne vplýva aj na ľudský kapitál, ktorý sa ich následkom nemôže
zúčastňovať na výrobnom procese, čo v konečnom dôsledku predstavuje značné straty
pre celé hospodárstvo.
Celkový objem automobilovej prepravy má rastúci trend. Už v súčasnosti však dochádza
na mnohých cestných komunikáciách ku kongesciám, k zvyšovaniu počtu nehôd spôsobených
cestnými nákladnými vozidlami a k iným negatívnych dôsledkom, ako sú napr.
škody plynúce z dopravných nehôd s účasťou cestných nákladných vozidiel, ktoré boli
v roku 2004 oproti roku 2000 vyššie až o 85 %.
Nehodovosť v leteckej doprave v SR
Letecká doprava má veľký význam predovšetkým v medzinárodnej doprave, pretože je
najrýchlejším a zároveň aj pohodlným a bezpečným druhom dopravy. Podiel ľudského
činiteľa na aktívnom ovládaní v zmysle zásahov do systémov ovládania lietadla je síce
v celom cykle vykonania letu relatívne malý, napriek tomu je hlavným činiteľom pri celkovom
posudzovaní príčin leteckých nehôd.
19
Vývoj počtu mimoriadnych udalostí v leteckej doprave na území SR v rokoch 1999 - 2004
Letecké mimoriadne udalosti 1999 2000 2001 2002 2003 2004
Letecké nehody 16 16 14 15 24 30
Vážne letecké incidenty 10 15 14 14 16 24
Incidenty 11 4 9 18 45 57
Pozemné incidenty 5 9 3 6 5 0
Spolu 42 44 40 53 90 111
Zdroj: Výročná správa za rok 2004, Letecký úrad Slovenskej republiky
Podobne, ako je to v prípade cestnej dopravy, aj letecká doprava sa vyznačuje narastajúcim
trendom v počte leteckých mimoriadnych udalostí. V roku 2004 bol zaznamenaný
až 2,5-násobný nárast oproti roku 1999.
Systém riadenia bezpečnosti ZSSK CARGO