duboko temeljenje i poboljšanje temeljnog tla - Građevinski fakultet
duboko temeljenje i poboljšanje temeljnog tla - Građevinski fakultet
duboko temeljenje i poboljšanje temeljnog tla - Građevinski fakultet
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
5.9.3 Proračun slijeganja grupe pilota<br />
Slijeganje pojedinog pilota iz grupe pilota ovisi o:<br />
- načinu prenošenja opterećenja s pilota na tlo (trenjem po plaštu, prijenos na vrh<br />
ili kombinacija);<br />
- stišljivosti slojeva <strong>tla</strong> kroz koje piloti prolaze;<br />
- odnosu krutosti naglavne konstrukcije i pilota koje povezuje u grupu (raspodjela<br />
opterećenja s naglavne konstrukcije na pilote);<br />
- načinu oslanjanja naglavne konstrukcije (da li je naglavna konstrukcija oslonjena<br />
na tlo ili se nalazi iznad <strong>tla</strong>).<br />
Slika 5.32 Modeli grupe pilota za proračun slijeganja: a) grupa nepovezanih glava;<br />
b) grupa povezanih glava sa naglavnom konstrukcijom koja ne leži na tlu;<br />
c) grupa povezanih glava sa naglavnom konstrukcijom koja leži na tlu – hibridno <strong>temeljenje</strong><br />
Najjednostavniji pristup proračunu predviđanja slijeganja pilota u grupi zasnovan<br />
je na pretpostavci homogenog i izotropnog poluprostora. Tlo se promatra kao<br />
homogeno izotropno, a grupa pilota se zamjenjuje s elastičnim temeljem na dubini<br />
vrha pilota, ili kod opreznijeg pristupa problemu, na 2/3 dubine postavljanja pilota.<br />
Dimenzija zamjenjujućeg temelja određuje se uz pretpostavku da se sila trenja<br />
rasprostire postepeno oko pilota pod kutom ϕ/4 (vidi sliku 5.33), a dobivena površina<br />
zamjenjuje se s pravokutnikom dimenzija B g ×L g . Opterećenje, p, na tako dobivenoj<br />
površini može se odrediti, uz pretpostavku da je jednoliko raspodijeljeno, prema<br />
izrazu:<br />
gdje su:<br />
Q + WNG<br />
+ ∑ WP<br />
− γ * (VNG<br />
+ ∑VP<br />
)<br />
p = (5.44)<br />
B * L<br />
g<br />
g<br />
81