duboko temeljenje i poboljšanje temeljnog tla - Građevinski fakultet

5.7.1.6 Završne napomene
Kod pilota kojima vrh leži u čvrstim materijalima, a tijelo prolazi kroz meke
slojeve, pretežni će dio momenta savijanja preuzeti vrh koji za takva opterećenja mora
biti ukliješten u čvrstu podlogu najmanje za dubinu jednaku dvostrukom promjeru
pilota. I upeti piloti se proračunski razlikuju ovisno o tome da li su dugi ili kratki.
Kod lebdećih pilota nema ove mogućnosti. Moment ili vodoravna sila izazivaju
savijanje pilota na način da se na nekoj dubini L, javlja točka u kojoj deformacija
mijenja smjer te otpor prelazi na drugu stranu pilota. Deformacija je približno
sinusoidalna i prigušuje se s dubinom. Za pilot velike duljine javiti će se nekoliko
točaka promjene smjera savijanja. Ovo je prikazano na slici 5.21.
Današnje mogućnosti proračuna pilota, koji mora preuzeti vodoravnu silu, pomoću
numeričkih metoda, svode se na to da se pilot promatra kao greda na elastičnoj
podlozi, opterećena okomitom silom ili momentom na jednom rubu. U ovakvom
sustavu, ležajevi mogu preuzeti tlačna i vlačna naprezanja simulirajući aktivno i
pasivno stanje naprezanja u tlu. Može se primijeniti Winklerova metoda gdje je tlo
zamijenjeno nizom opruga, metoda konačnih elemenata, konačnih razlika i sl. Pri tom
je potrebno poznavati deformacijska svojstva tla za vodoravni smjer. Upravo ovaj
detalj pravi poteškoće, jer su sve nabrojene metode monogostruko preciznije od
mogućnosti određivanja vodoravnog koeficijenta reakcije i momenta reakcije podloge
podloge.
Za brze provjere moći nošenja pilota opterećenog vodoravnom silom može
poslužiti neki od postojećih dijagrama iz literature (Poulos i Davis, 1980.).
76